【摩托车机油滤芯盖滑丝】不需要百度。有关“保养”的资料基本都在这里

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JC君跟你说了摩托车的事。

又到了老生常谈的话题。怎么保养自己的爱车，大胆技术上自己做，小心翼翼地把车上车扔给师傅。不管你用什么方法保养自己的车，你都要知道一些保养的常识。今天不用百度系列，我要谈谈保养车。(莎士比亚)。

换油

机油交换当然是放在第一位。不管你是蓝卡50cc还是贸易公升，都要换机油。《机油选择前的》不需要百度。“关于机油的数据基本都在这里。”这里不多说了，主要谈注意事项。(阿尔伯特爱因斯坦)(以英语发言)。

只要你使用的机油是正品，就没有什么大问题。有人问，最好使用工厂油。这个问题是仁者认知的。有些工厂油是填充其他品牌的贴纸。或者那句话，只要能保证机油是正品，就没什么大问题，但是厂油的价格普遍很高。

回到的正题，在加油之前，最好先骑3-4公里，或者原地怠速几分钟，加热机油。这样流动性会更好，释放的废油会更顺畅。

松开注油机的机油尺，找到自己车上的机油排放螺丝，将连接废油的集装箱放在下面，慢慢使用机油螺丝(建议用插座扳手)。否则很容易滑倒。)打开，在这里，整个螺丝不要操得太紧，要小心油螺丝、密封胶圈、弹簧、一些车上的简单机械过滤器，不要掉在废油容器里。、、

不要乱倒废油，装在瓶子里给修理周围汽车的人，或者污染严重，这时加油的工作已经完成，可以加新油了。

有些车可能有机油滤清器，可以过滤发动机运行中产生的许多杂质。这在使用期限内也需要更换，有的车两次更换机油一次，有的车每次都更换。这个要看说明书和制造商给的建议。

机器过滤器分为两种机器过滤器，一种是外部机器过滤器，另一种是内置机器过滤器，换机过滤器需要加更多的油，而不是更换，这一点需要阅读说明书。

安装顺序：松开机油螺钉-更换机器过滤器-松开机油插入螺钉-插入新油

外部机器过滤器一般很难扭转，所以在使用专用工具更换新机器过滤器时，不要忘记在新机器过滤上涂上一层新油，这样安装时可以安装得更好。

外接过滤器

内置机械过滤器可以找到过滤器位置的侧盖进行更换。请注意，有孔的内侧没有孔的面向外。(约翰f肯尼迪)。

内置机械过滤器

更换空过滤器

空过滤器相当于人类的肺。有助于过滤很多灰尘和杂质。这些东西不会被吸入气缸，发动机不会损坏，但很多人最容易忽略它，按照说明书更换，但也可以根据行车道更换。

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如果你经常豁沙子土路或者周边骑行环境很糟糕，空滤就要提前进行更换，有时候感觉在急加速给不上油了，那就可能是空滤脏了，进气量有些跟不上，如果你周边空气很好，脏的地方也不去，可以适当延长空滤更换的时间。

踏板车的空滤一般都在传动的上部，拧几颗螺丝自己就能换，档车空滤位置摆放就比较杂了，有的可能在坐垫下面，有的可能在油箱下面，动手能力比较差的还是到车行更换比较妥当。

换防冻液

防冻液的使用周期一般是两年，快到两年就要开始考虑更换了，有些人问水箱里加水可不可以，虽然答案是可以，但这里也不建议这么做，水中的杂质很多，在多次升温冷却后，杂质会附着水箱和水道中，造成堵塞，而且水的冰点沸点都不如防冻液，现在防冻液也不贵，没有必要吝啬这一点。

更换防冻液时，先找到自己车的水泵位置，水泵会有一个放水口，拧开后就可以排出防冻液了，放水口水流停止时检查副水箱中是否还有残留的防冻液，如果有可以通过短暂打火抽出，在排干净后拧上放水口螺丝。

如果想清洗水箱，可以倒入水箱专用清洗剂或新的防冻液，怠速清洗一下再排出，不清洗水箱可以先拧开主水箱的注水口，加满防冻液，然后再把防冻液加到副水箱两个刻度线之间，打火怠速观察副水箱水位，没有变少就算大功告成了。

有的车主水箱加入防冻液比较麻烦，可以打火怠速只加副水箱，通过压力主水箱会把副水箱的防冻液吸走，吸走多少补多少就可以了，直到不再吸了为止。

刹车片

刹车片在车品也是消耗品，根据每个人的使用情况不同，磨损多少不好定义，不过当刹车片快磨到金属的部分就要赶紧进行更换了，轻了磨损刹车盘，重了刹车摩擦力不够，刹车距离增长易发生交通事故。

刹车片一般没有点维修功底的人不要乱拆，拆掉装不回去可就没刹车了，所以刹车片还是建议去专业的车行进行更换最好，还有就是新刹车可能要跟刹车片进行一下磨合，更换刹车片以后找个空地，多捏捏刹车，进行一下磨合。

刹车油

刹车油的状况类似于防冻液，也是需要两年一换，刹车油有吸水和腐蚀性，长时间不更换水吸得越来越多，会对刹车造成损伤，在更换时也要注意，由于它的腐蚀性，尽量不要撒到车身其它地方，如果撒到了要尽快进行清理。

摩托车刹车油一般是DOT3或者DOT4的刹车油，一般原厂的刹车油壶上会标有需要刹车油的标号，按照刹车油壶所表示的标号进行更换就可以了。

轮胎

轮胎也是没有个固定的更换距离，要看轮胎的材质和使用状况，大部分轮胎会有磨损更换标识，当使用到标识的部位，就要开始考虑更换轮胎了，如果轮胎鼓包或磨损过度露出钢线，就更要尽早更换轮胎。

当你骑行时只有两条轮胎接触地面，所以面对轮胎问题也是马虎不得，过度磨损和鼓包的轮胎有可能会爆胎，轮胎花纹磨损过度，排水性能大大降低，遇到点水可能就会造成打滑。

链条

链条也是日常保养的一部分，它暴露在外面，很容易沾染上砂石，加上本身又需要润滑，日常的保养对链条的使用周期起到至关重要的作用，

链条分为普通链条和油封链条，两者保养略有不同，普通链条对它进行清洗时，使用便宜的化油器清洗剂就足够了，链条油也可以用机油来凑合，这就看车主的选择了。

油封链条保养起来要求就比较高了，需要专业的链条清洗剂，要不然会对油封造成腐蚀，也要用专业的链条油或链条蜡来进行润滑。

保养链条在自己家门口就可以完成，准备好保养自己车链条的东西后，把车大踢支起来（没有大踢可以准备起车架，或者清洗一部分然后倒车再清洗），让后轮反方向缓慢转动，用清洗剂对上面的锈迹或油腻进行喷洗。

过于脏的部位，可以使用刷子配合着清洗剂刷掉，齿轮的清洗也不要忘掉。

清洗链条结束后，静待几分钟等清洗剂挥发后，可以对链条进行喷链条油了，不需要喷的的太多，每个部分均匀的覆盖了就好，保养完链条也不要马上去骑车，很容易摔得后轮毂都是链条油。

今天不用百度系列，给大家介绍了保养自己爱车的一些小知识，让你更了解怎么保养自己的车，想更进一步的了解机车，就持续关注机车网后续的文章吧~