【本田金翼2018款规格】主力江林2018本田金翼整体构成分析

主力车型全面更新

金益车系自1975年在美国销售GL1000后，作为第六代车型延续了40多年，本田的主力车型不断进化，迎来了这次新的改组。

金翼GL1000

新的金翼回到了摩托车魅力的原点，为了获得乘胜快感和操作的乐趣，采用本田专用设计的Dual Wishi手机前悬挂等，使其能够同时实现舒适的乘胜感和轻快的操作性能。(大卫亚设)。

除此之外，除了新开发的车床和发动机外，还引进了追求能力和高档性的精巧设计、各种先进装备等，在17年全面改组的同时，成为乘客们共同分享最佳感动的摩托车型。(莎士比亚，坦普林，Northern Exposure)。

金翼

金翼塔

金翼Tour DCT (DCT变速器，安装气囊)

车辆信息摘要

在减震部分，前面是Dual Wizbon悬挂，希望提高胜胜感，集中中心。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)比旧车型减少了38公斤，大大提高了机动性，大大提高了金翼的用途，无论是市区乘胜追击还是长途旅行都很合适。

发动机方面，如果转速低，则发挥强大扭矩的特性，实现舒昌巡航性能和有推力的加速感，同时追求燃烧效率，与传统车型相比，提高了7公里/L的燃油消耗率。

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在变速箱部分，采用了本田独家的第三代7速双离合变速箱（DCT），并增加了微速前进/后退的实用辅助机能。

2018款金翼主要特色

车身

·车架继承了具备柔韧感及刚性的轻量铝合金双梁式车架。

·为了同时拥有高度安定感和运动性能，重新设计了后行李箱，使得车身总长比旧有车型缩短了55mm，让重心得以更集中。

·采用本田独家研发出的Dual wishbone前悬挂，让加减速时和路面凹凸不平所造成的冲击减少，实现顺畅的骑乘感，并借由削减转向轴周围空间，让前整流罩更为精巧。

·采用可自由调整角度/高低的电动挡风挡，能够配合骑乘情况和骑士喜好作调整，确保防风机能的发挥。

·后行李箱和马鞍包的收纳空间能够放入2人份、4天3夜的行李，容量大约有110L。

动力装置

·继承现行款搭载的水平对卧6汽缸引擎，并全面采用新设计，力求轻量及精巧化。

·从低转速开始就具备低振动且浑厚的扭力，有效达成狂野的加速感，并且因为提升燃油燃烧效率和投入降低摩擦力的技术，使得原地油耗值比旧有车型提高7km/L。

·重新设计汽缸缸距、左右汽缸岐管的位置，使引擎全长比旧有车型减少了29mm，重量更减轻6.2kg，进一步将重心集中。

·变速箱从旧有车型的5速更改为6速，因而降低了高速巡航时的引擎转速，有效提升引擎静肃性及油耗率。

·全新研发的第三代DCT变速箱能有效降低换档时的顿挫和油耗性能，并且为了提升静肃性采用7速变速；此外，追加了能微速前进/后退机能的慢速模式，让停车时的微幅移动和U型回转等操控能够更简单。

电子控制装置

·新款金翼搭载电子控制节流阀和线控油门 (throttle-by-wire) ，并提供“巡航（Tour）”、“运动（Sport）”、“节能（Economy）”、“雨天（Rain）”等四种骑乘模式，让骑士能够依照骑乘状况调整引擎的动力曲线。

·标准配备上坡辅助系统(Hill-start Assist)，让骑士在上坡起步时，减轻紧张情绪和操作负担。

·避震采用电动预载可调系统，能够依照乘客与行李重量，只要一个按键就能调节后避震器的缓冲特性。

·标准配备胎压侦测器，能在仪表板左下方以数字显示胎压，增加行车安全性。

·史上首台采用Apple CarPlay的摩托车型，提供导航等让骑乘更为舒适的APP功能。

·配备紧急刹车灯，即使是突然地刹车，也能让后方车辆马上知道，避免追撞事故发生。

外型

·洗练的设计及具有锐利和张力感的车身，表现出大幅提升的运动性能与高级感。

·车身上半部表现出舒适性与轻快操纵性的优异空力外型，高调呈现出高质感。

·车身下半部，从Dual wishbone悬挂、低重心的水平对卧6汽缸引擎到排气管等，一连串的机械曲线强调出金翼的机能美。

车身涂装

·金翼 Tour DCT新研发出“金翼”系列专用色，强调深度和低对比产生出丰富立体感的“甜心炙热红”和“漆黑金属黑”车身涂装，表现出符合顶级车型的豪华感。

·金翼 Tour推出了3种颜色，包含“甜心炙热红”和兼具闪亮和高级感的“珍珠炫亮白”以及高彩度和深度的“珍珠黑曜蓝”。

·金翼则推出“甜心炙热红”、在阳光下反射出跃动美的“珍珠土棕”、强调锐利车身线条的“消光金属银”等3种颜色涂装。

主要规格配备

车型	金翼 Tour (DCT)	金翼 Tour	金翼
车身·型式	本田·2BL-SC79
全长 (mm)	2,575	2,475
全宽(mm)	905	925
全高(mm)	1,430 （挡风挡最高处1,555）	1,340 （挡风挡最高处1,445）
轴距(mm)	1,695
离地最低高度(mm)	130
坐垫高度(mm)	745
车体重量 (kg)	383	379	365
乘载限额 (人)	2
油耗率 （km/L）	日本国土交通省检测値 原地油耗値 （km/h）	27.0（60）<双人骑乘时>
WMTC模式値 （级别）	18.2（级别3-2） <单人骑乘时>	17.7（级别3-2） <单人骑乘时>
最小回转半径(m)	3.4
引擎型式·种类	SC79E·水冷式4行程水平对卧6汽缸
总排气量 (cm3)	1,833
缸径×行程 (mm)	73.0×73.0
压缩比	10.5
最高输出马力 (kw[ps]/rpm)	93kw[126ps]/5,500rpm
最大扭力 (N·m[kgf·m]/rpm)	170N·m[17.3kgf·m]/4,500rpm
燃油供给方式	电子控制燃油喷射（PGM-FI）
启动方式	电动启动
点火方式	全晶体式点火
引擎润滑方式	压送飞沫并用式
油箱容量	21L
离合器形式	湿式多片弹簧式
变速箱	7段DCT双离合变速	常时齿合6段往复式
齿比	1　速	2.166	2.200
2　速	1.695	1.416
3　速	1.304	1.035
4　速	1.038	0.820
5　速	0.820	0.666
6　速	0.666	0.521
7　速	0.521	–
后　退	4.373	（电动倒车）
减速比（1次/2次）	1.795×2.615
后倾角（度）/曳引力距(mm)	30°30´/109
轮胎	前	130/70R18M/C 63H
后	200/55R16M/C 77H
刹车形式	前	油压式双碟盘
后	油压式碟盘
悬挂形式	前	Dual wishbone悬挂
后	多连杆后避震