【川崎6r用什么机油好】600级东营高手，新川崎ZX-6R分析

和本田和雅马哈一样，川崎在WSB和WSS两个赛场上开战，对应的战车分别是1000cc的超级跑车和600cc的中档跑车。

与此相反，川崎不仅推出了参加WSS的战车ZX-6RR，还针对市场为骑手提供了排量更大的重量级跑车ZX-6R。简单地说，排气量超过了600cc。因此，2019 ZX-6R与竞争对手相比，排放量更大，扭矩更强，速度更快，更锐利，装备智能出色，给骑手带来兴奋和热情的驾驶体验！

最新版重量级跑车ZX-6R与竞争对手的差距最大，当然是排气量的优势。搭载的发动机使用67.0x 45.1毫米的气缸，气缸直径与电车ZX-6RR相同，但行程稍微延长了2.6毫米，增加了37厘米的排气量。

同时，为了高速公路定位，川崎工程师们做了很多调整，包括将压缩比改为12.933601、气室、进气口、凸轮、活塞、活塞销、连杆等。

2019 ZX-6R的动力性能令人刮目相看。最大扭矩为70.8NM/11000RPM，最大功率为95.4 kW，转速为13500 rpm。激活强制进气模式后，最高动力进一步飙升到100千瓦/13500 rpm，真的很震撼！

此外，中端跑车ZX-6R的动力高潮比电车ZX-6RR来得早，所以在公路飞驰时，骑手会觉得动力更实用。特别是在中低速下，后轮获得的力量更充分！

为4桶直列传递充裕动力的是赛车用卡带6档变速箱。有趣的是，ZX-6R上有A & amps离合器构成了。这种离合器操作很轻，骑手抓住离合器时可以减少20%的辛苦。还有滑动离合器的功能。高速下降齿轮产生旋转扭矩时，滑动凸轮减少离合器轮毂和工作板的夹紧力，从而缓解后轮跳动。因此，骑手可以大胆地冲向高速弯道，在靠近弯道时再次快速下降。(这是我的人生经历) (威廉莎士比亚，温德萨默)。

如果没有操纵强大跑车的优秀底盘，那就不是骏马，而是凶猛的马。(萧伯纳，)因此，川崎工程师在ZX-6R上安装了铝合金双梁车床。这种结构已经经过赛道的千秋白莲，将高速弯道的稳定性和快速偏转的灵活性融为一体。给底盘增加力量的是高性能悬挂系统，ZX-6R前端是SFF-BP倒入式前叉，强烈支持骑手猛烈激进的驾驶风格！

川崎重量级跑车的旗舰，2019 ZX-6R武装了川崎最新一代电子智能辅助设备。其中包括三级牵引力控制系统、二级动力模式、八种驾驶模式、快速变速器、智能福阿德系统等，有助于骑手更准确、更深入地控制这个充满电力的骏马！

2019 Kawasaki ZX-6R规格参数

老官方推荐零售价：19.9万元

发动机类型：水冷、DOHC16阀、直列四缸发动机。

位移：636cc

镗孔直径冲程：67.0 x 45.1 mm

压缩比：12.933601

最大功率：95.4千瓦/13500 rpm

最大扭矩：70.8N m/11000 rpm

燃料供应：电子燃油喷射系统

启动方法：电气启动

变速箱：6档，往返

离合器：湿式多片

传动方法：密封链

框架：铝合金双梁框架

托架：1400毫米

座位高度：830毫米

最小分离间隔：130毫米

后方倾斜：23.5

拖曳距离：101 mm

悬挂系统(前):41毫米站塔前叉，行程120毫米

悬挂系统(后):气动单管减震器，行程151毫米

制动系统(前):2 x 310毫米半浮盘，辐射单体4活塞卡钳

制动系统(后):220毫米单盘、单活塞卡钳

前胎儿：120/70 ZR17

后胎：180/55ZR17

油箱容量：17 L

准备质量：196公斤