【本田cbr650f风挡】2017 Honda CBR650F直4吼是不可替代的

Honda Dreamwing成都正在接受CBR650和CB650F的预订

笔直的咆哮声感受不到声音的魅力

CBR650F的发动机、车架、减震和制动，第一台CB650F没有区别。但是CBR如果再多一套吗啡，换成分离式手柄，重量将从距离的208公斤上升到213公斤。由于防风玻璃，车身高度也从距离的1120毫米增加到了1145毫米。

CBR650F不是RR，所以车床是钢冲模框架。发动机重量为60.8公斤。CBR650F的直线4发动机侧重于低扭转输出。特别是在4000rpm以下，扭转力仍然很强。CBR650F的搭配不是纯跑车供水，但即使换上全身礼服，新车仍然很漂亮。再加上轻便的操作、低廉的售价和低廉的油价，CBR650F对高级司机来说可能比CB650F更有吸引力。

Honda CB650R已经出现在2014年，发动机从CB500F的直线2发动机上升到直射，排气量上升到649cc。虽然是织机，但矫正的扭转输出较低，特别是在4000rpm以下，扭转很旺盛。2017年，车身经过了多种改良。

首先，马力从87ps提高到4ps到91ps，扭转输出没有变化。如果换成新的LED第一名，前面部分的部件也是新设计。头部仍然是41毫米的鼎立前叉，但如果换成Showa Dual Bending Valve规格，液压阻力会根据速度进行调整，从而保持慢车的舒适性，快车已经定好了。车身尺寸、旋转几何图形、座椅高度托架等都保持不变。

负责CB650R的设计团队是30岁以下的年轻人。他们认为街车追求高旋转输出是不合适的。相反，强烈的开始、中间喜欢的加速感才是他们认为重要的。因此，与120ps CBR600RR相比，CB650R的排气量大，但马力小。一个原因是加油系统的节气阀口径减少，CBR600RR的40毫米PGM DSFI电子燃油喷射系统缩小到32毫米。根据工厂方面公布的参考数据，新车CB650R每升能跑21公里。

从燃料消耗的角度来看，CB650R显然是。比CBR600RR更能节约油。事实上，我们要比较CB500R和CB650R才是正确的。这样就能感觉到CB650R全面进步了。与直立2发动机的CB500R、650R相比，有铝尾摇臂，现在从87ps马力上升到91ps，只要承受206公斤车辆重量，就能凸起。

不喜欢直人或V2机器，只爱直人的人。如果不能直接将4引擎的热量和油耗升级为公共，请看这里。同样是织机的CB650R，具有光滑的发动机特性，不会太重或太猛，建议滴中墨水。

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