杜卡迪?_速是什么级别的车，干货看这篇!杜卡迪新车SuperSport（鸰速）震撼上市！

今天要说的车是杜卡迪的新跨界车型SuperSport。这辆车以前也介绍过。感兴趣的小伙伴也可以去看看。(大卫亚设)。

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SuperSport这款车比较全能，它不光继承杜卡迪家族跑车外观，舒适的骑行三角能让你轻松的通勤，装上箱子还能兼顾旅行，就连想激烈驾驶，小激情一下SuperSport的运动性也可以满足你，可以说是杜卡迪车型中比较全面的一辆车。

这辆SuperSport跨界车于昨天，终于在中国正式发布上市了，并发布了三种版本的售价。

SuperSport （鸰速）红色 标准版 售价：139000

SuperSport S （鸰速）红色 高配版 售价：153000

SuperSport S （鸰速）白色 高配版 售价：155000

嗯....就价格来说，杜卡迪的品牌加上其它相似竞争车型里SuperSport性价比已经可以说算是很高了，至于为什么，且听我一一道来。

万事开头先说外观！在这看脸的年代，车也不例外，如果外观不够“骚”性能再好，也入不了一些人的法眼，杜卡迪作为意大利品牌，外观设计肯定没的说，SuperSport还继承杜卡迪自家跑车成熟的外观设计，就颜值来说这辆车已经足够吸引人了。

说完外观再说说动力部分，SuperSport使用的是自家Hypermotard 939上的准公升937cc发动机，其最大功率为83.1kW/9000rpm，最大扭矩为96.7Nm/6500rpm，发动机经过调教在3000转就能爆发出强大的扭矩，在街道中骑行更好操控。

既然SuperSport是辆跨界车，为了让它能在复杂的街道中来回穿梭，兼顾到骑行的舒适性，骑行三角也是有所调整，提车把的位置进行升高，坐姿类似于街车的姿势，长时间骑行不会过于疲惫。

虽然SuperSport为舒适做了妥协，可杜卡迪的运动基因依然存在，钢管车架能保证激烈驾驶中足够的稳定性，想磨膝并不是什么难事。

连Panigale 959都没用上的单摇臂，SuperSport却配备上了，就冲这个后摇臂，就可以玩一年。

SuperSport配备液晶仪表，配备街道、旅行、运动三种可调动力模式，每种模式都具有8级牵引力控制可调，3级ABS介入模式和油门响应控制可调。

杜卡迪的刹车系统依旧给力，使用Brembo刹车品牌，前轮使用双盘320mm对向四活塞辐射卡钳，后轮使用245mm对向双活塞卡钳，标配博世的ABS防抱死系统。

高配版的SuperSport S 相较普通版，升级了前后可调的欧林斯减震，高配版比普通版只贵了一万多，减震能用上了欧林斯，这钱花的也是很值的！

既然SuperSport可以旅行，那加大的可调风挡也是必不可少的配置。

SuperSport 939 配置表

发动机形式：Testastretta 11°L双缸 水冷 8气门 电喷

实际排量：937cc

缸径X行程：94mmX67.5mm

压缩比：12.6:1

最大功率：83.1kW/9000rpm

最大扭矩：96.7Nm/6500rpm

整备重量：210kg

座高：810mm

轴距：1478mm

油箱：16L

油耗：5.9L/100km

售价：标准版（红色）：139000

高配版（红色）：153000

高配版（白色）：155000

锅语：SuperSport的价格在同级别中竞争力还是不错的，杜卡迪旗下的产品线也是越来越丰富，可以涵盖更多不同人群的需求，相信日后会有更多好车型推出。