【沪黄c牌照今日价格】上海的一张摩托车牌照比汽车还贵！纯元的电摩竟然拿到了执照！

很多一线城市开始卡禁，如果有人想买摩托车，提高卡也是一件麻烦事，自从限制卡后，车牌越来越贵了。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、)据说上海的车牌很贵，没想到摩托车车牌会更贵，有人说上海的摩托车黄牌比汽车还贵。

今天的另一位主角纯元T1也是重量级选手。登上招牌的车主“青蛙”选择纯元T1并不是盲目的。电动车新国家标准出台后的今天，大上海交警严格检查了标准电动车。因此，能够合法驾驶和安心旅行的电动摩托车尤为重要。欧阳本田连续几十年获得良好口碑，痛快地发挥了“安心”的特点。

顺源T1是电动摩托车，但生产生产线，如五羊本田高级燃料踏板摩托车，同样的标准质量检测。车辆及九大零部件均获得国家3C认证。车身空间大，动力强，持续时间长，可以说是电动车界的豪华游艇。

顺源T1是欧阳-本田唯一的大中型电动踏板，精致的外观和人性化的设计，实用的踏板受到网民们的喜爱也不足为奇。

电动摩托车也属于汽车范畴，但以前从未有过电动摩托车在上海成功转让黄牌的先例。今天我们来看看上海第一辆电动摩托车黄牌是如何诞生的！

网友：青蛙

上牌车辆：纯元T1

上海C牌照：58000元。

用户前缀：

市面上各种品牌的电动摩托车也不少，但真的没有先例，也没有人出人头地。所以都不能合法上牌，这些车在上海的销量也几乎为零，这种情况也真的很有趣。

成为自己第一个上海常牌吃螃蟹的人。先拿到上海C牌照，单价5万多人民币，提前将原车战绩处理好，交出这个黄色C牌照。

然后问纯元，他在广东的门店订购了一辆纯元T1。与欧阳-本田工厂沟通后，他们非常重视，很快派人与我对接，提供各种必要的资料。否则，我与政府部门对接也是愚蠢的。

时间：8月28日

地点：上海公安局交通警察总队车辆管理所3分。

一开始顺风顺水，和普通摩托车上牌没什么区别。

1.拿到完税证明。缴纳了400多韩元的汽车购置税

2.坐车去

12窗口验车，问题就开始出来了。

验车刚开始还很简单，基本就是拓车架钢印和拍摄行驶证照片，还要做电机拓钢印，由于没做过，拓钢印小哥这里纠结了很久，最终领导协调，让另外一个人来帮忙拓了电机号，才算解决。

因为没有电动摩托车资料， 需要增加一个去57号窗口办理新车参数核测， 57号窗口的工作人员，态度非常好。 打出来公安部的表格，发现上面内容跟我们实际有出入。

表格上是轻便两轮摩托车，这算蓝牌了，跟我们要上的黄牌有出入。听说在福建等地区， 净原是上的蓝牌，估计就是跟公安部的电脑数据库里这条数据原因。

拿出来五羊-本田工厂配合我写的情况说明文件， 工作人员在调查研究后，说公安部的数据库错了。他去解决问题。

3.公安部的数据库搞定了，满心欢喜的继续上牌流程。领号前面有67个人排队中.........终于排到我的，却被告知没买保险，无法继续下去。

时间：8月29日

地点：保险公司

4.首先去了浦东高科西路的平安保险，接待员的态度是真心很好。但无论她如何请示领导，都没法给我开保单。因为他的电脑里没有电动摩托车这一类，汽车到是有专门的新能源类别。

离开平安，去了永安、太平洋，功夫不负有心人，最终在虹口区天潼路133号11楼中国人寿保险搞定了净原的保单 。

之前在网上得知：摩托车强制险依据排量的不同共分为三个类别，其中50CC及以下的排量的每年保费为80元，50CC-250CC（含）每年保费为120元，250CC以上及侧三轮每年需投保400元。

实际上如按对应的功率而言，1200W的电动车应该购买80元的交强险（50CC的摩托车发动机功率常规在2000W以上）。

保单上，我的1200w的电机变成了1200cc排量了。保费当然也是400元标准的。我也不想去申辩了，毕竟车管所认的是保单，没人关心保单上是什么排量，多少金额。

真心希望摩托车行业，能跟保险行业协会沟通好，否则我们这样的用户自己奔波真的太无助了。

5.几家保险公司跑下来，一天时间又差不多过去了。赶紧再回三分所领取号码。本以为可以顺利通过，但操作人员最后说她搞不定，让我回家等他们电话通知。

离开三分所的心情很差，人特别累，这就是传说中的心累吧，比搬砖累多了。因为被告知：如果办不下来，还要重新办理各种退税退牌手续，估计更麻烦。

还好，9月3日下午终于接到电话。有希望就好，我一个小电摩，非要跟着哈雷一个级别，还比他们更波折。

时间：9月4日

地点：上海市公安局交警总队车辆管理所第三分所

我带着净原，又走了一遍验车流程。

不过这次比上周好，给我一个绿色通道，不用挂号，可以直接办理。

可是下午又办不下去了， 因为牵涉到的所有部门都不知道这个如何办理， 让我回家等待。 说是他们的电脑找不到处理方式，结论是：排放通不过!

有没有搞错？排放通不过？ 对，你没听错，回家等消息吧。

还没到家， 电话就追来了，说是让电脑机房修改了什么，可以让我第二天上午10点去选号了。

时间：9月5日

地点：上海市公安局交警总队车辆管理所第三分所

依然是给了绿色通道， 不用挂号、不用排队，也算对我心灵的安慰。

之后的一切都非常顺利。2号楼1号窗口绿色通道，取回我的材料、选号，然后去1号楼缴费，再去22、23号窗口领取行驶证、机动车登记证。

因为我没挂号一直是直通车，维持顺序的保安也是一脸懵逼样，问我挂号了吗？ 我说没有的。估计所有人都以为我是有特殊关系的黄牛了吧。

最后填写单子，说三天后，车牌给我快递到家。

收到车牌

装车牌发现少两个垫圈，去五金店买6毫米垫圈

安装效果

后记：

有没有意思，角度不同。 所以也不要轻易判断谁的脑子坏了与否。

今天玩大贸车的，都应该感谢当初哈雷车主潘煌与律师邹佳莱，吃饱了撑的去诉讼流程，才有了后来哈雷和其他大贸车的合法上沪牌。

今天的电动摩托车是否值得上牌和能不能上牌是2个概念。特斯拉进中国也是先能上轿车牌照，然后才有新能源牌照出来。

技术在进步，既然汽车新能源大势所趋， 电动摩托车未来续航力时速可能都不再是问题呢？

上牌，是个人的一小步，却也是行业的一大步。目前北京、上海等大城市已经相继有电摩上牌了，电动车观察员预测，未来电摩将成为市场的主力军。关于电摩的市场分析下期见！