作者:摩托车中国树叶坠落-知识坠落

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真空隔膜阀开关使用发动机进气歧管的真空度自动打开和关闭,从而允许燃料通道的传导或关闭,从而确保燃料供应。

真空隔膜阀开关接头有两条橡胶软管,其中一条是燃油管道,与化油器进气口相通,另一条是负压软管,一端与开关负压室相通,另一端与化油器空气截止阀T形连接。也就是说,它与吸入管连接器相连。

发动机工作后,气缸内会产生一定的声压,该声压值通过负压软管传递到负压开关的真空膜阀。此时隔膜打开,开始出油。发动机停止工作时,负压信号中断,隔膜关闭,燃料不流动。

一般来说,真空隔膜阀开关的故障有两种。

(1)隔膜阀开关在没有声压信号的情况下,真空隔膜阀已经打开,出油端总是出油。

(2)隔膜阀开关的声压段在发动机工作过程中与流出段相连。也就是说,负压端也有燃料泄漏。

在第一次故障的情况下,只要汽化器浮子针阀正常工作,真空隔膜阀开关的油排放总是不会影响发动机。这是因为浮子针阀和阀门密封控制燃料流动。如果浮子针阀和阀座密封不好,汽化器浮子室的油位会慢慢上升。大多数化油器都装有溢流管装置。如果油位太高,燃料很容易通过溢流管从浮子室流出,被发现。

但是本田CH125水冷摩托车用VE01D汽化器,这个汽化器浮子室没有溢流管道装置,真空隔膜阀开关坏了,油总是出来的情况下,浮子针阀和阀门会正确密封,坏了,浮子室内的燃料会慢慢上升。如果油位超过主喷嘴位置,

第二个故障是真空隔膜阀破裂,发动机工作时,油箱内的燃料从开关负压端流出,负压端的燃料通过汽化器空气截止阀的T形接头吸入气缸,导致可燃混合机过浓。它会导致摩托车加速性能下降,同时燃料消耗大幅增加。

部分修理工对真空膜阀开关的工作性能缺乏全面认识,因此在摩托车难以启动、加速性能下降的情况下,在点火系统和气缸压缩压力中寻找根本原因,对真空膜阀开关的检查被忽视。(大卫亚设,Northern Exposure),真空膜场阀门。

事实上,检查方法很简单。

对于真空隔膜阀开关出口油端通路故障,当摩托车不移动时,直接拉动连接到机油吸入口和真空隔膜阀开关出口油端的橡胶软管,拔出橡胶软管(如燃油泄漏),就可以确认这一故障。

隔膜阀开关负压端油故障,连接开关负压端橡胶软管从化油器截止阀t接头中拔出,插入医用注射器(注射器容量大于30毫升即可)前端,对医用注射器进行负压,燃料流出后,负压开关的真空隔膜阀就会受损。

如果手里没有现成的医用注射器,可以支撑摩托车,启动发动机,让它以空转速度运转几分钟,用手开关把用负压段连接的橡胶软管弄瘪,就可以增加油门,加速性能提高就说明真空膜阀开关坏了。对此,更换相同型号的开关,用上述方法检查一下就知道了。

扩展读取:

师傅亲自教我清洗摩托车汽化器,是全图。

过摩托车的话早上很难启动,换零件也解决不了,直到见到我才解决。

修理摩托车的时候打开这个小口,寿命会延长一倍

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