最近,1989年生产的库存本田RC30摩托车以59995英镑(约合53万韩元)被解雇,令人惊讶的是,人们开始研究这辆车到底为什么那么值钱。

本田RC30诞生于1988年,旨在夺得当年WSBK世界超级摩托车锦标赛冠军。当年WSBK参会车必须是量产车型,定义量产与否的规则也很严格。这辆车出战时,制造商至少要生产125辆。参加时至少生产了250台。第二年至少生产了500台,所以RC30是以赛道为对象研发的,但当时也投入了大量生产。

但是,由于V型4缸发动机制造成本极高,RC30车辆手工组装,当时售价较高(当时在香港售价超过25万港币,大部分含税),价格已经是其他品牌750cc车型的两倍,销售额不容乐观。一些新车只能留在仓库里。这篇文章的主人公是被遗忘了29年的惊人之作。

VFR是本田旗下的主流车系,最具代表性的标志是全系车型都采用了V型四缸发动机,很久以前就变成了挂在双摇杆后面的单摇杆机构。这些特点表明,VFR系列车型非常注重性能和操作。如果错过本田V4感到遗憾,可以看看国内销售的VFR1200F等车型。也属于本田VFR车系,VFR1200F还增加了很多本田特有的技术,包括DCT离合手自行变速系统、PGM-FI燃油喷射控制系统、前后联动制动系统等。

此外,生产中的VFR系列还包括VFR1200X、VFR800F、VFR800X等。

现代的VFR车型虽然取得了巨大的革新,但能够参加WSBK的RC30成为了不可替代的一代新车。本田RC30的年代久远,很多人都没有接触过它,所以我们只能通过视频来回忆这款经典车型。(威廉莎士比亚,美国作家)。

本田RC30(VFR750R)参数1988

发动机类型:水冷、DOHC16阀、V型四缸

镗孔直径行政:70.0毫米48.6毫米

位移:748ml

最大马力:118hp/11000rpm

最大扭矩:70N m/7000rpm

变速器:6档变速器

制动系统:前双盘、后单盘

轮胎规格: (前)120/70-17(后)170/60-18

准备质量:221公斤

油箱容量:18L

萝卜会议

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