作者:曾林

图片:网页

光阳滑板车的质量是口中的,射精王、弯道情人、力克180等小型滑板车的动力、工作和质量在同级中都很出色。

去年上市的赛艇300市场表现火爆,今年我们还迎来了ABS版。

但国内在售的大型踏板车屈指可数,光阳这个踏板车“专家”终于坐不住了。在今年东京车展上发布了一款概念踏板车K50,这款车外形前卫、主打舒适与便利性的大型踏板车受到了极高的关注。直到德国科隆车展,这个“概念”照进了现实,光阳推出全新车型AK550(AK是:Anniversario KYMCO的首字母缩写)并于2017年上市。

AK550车头线条分明、大灯锐利,看起来颇具侵略性。为了满足不同身高的驾驶者,AK550风挡带有两档手动调节。

在配置上,AK550不敢松懈,全车采用LED光源。前座的“靠背”可以通过工具进行调节,车座下的空间无法容纳两顶全盔,但一个全盔和一个半盔还是没问题的。在车把下方还有两个储物箱,内有USB充电接口,还贴心地设计了手把加热,而无钥匙启动也是该车的一大亮点。

车座高度为785毫米,非常适合国人驾驶。

倒立式液压前叉直径为41毫米。前制动采用了Brembo直栓式卡钳,还配有Bosch 9.1 ABS防抱死制动系统。后皮带轮裸露在外,这看起来是个大胆又新颖的设计。

AK550搭载了光阳最新研发的并列双缸水冷DOHC发动机,每缸4气门、实际排量为550.4毫升,在每分钟7500转时可以提供53.5匹的最大马力,极速可以达到每小时160公里以上。为了配合强悍的动力输出,选用了ATV上常见的湿式自动离合器,可以有效减少打滑现象而防止损失动力。AK550还可以选择Full Power、Rain Mode两种动力模式。

与常见的湿式油底壳不同,AK550采用高性能车上常见的干式油底壳,通过机油管道被输送到发动机的各个部位进行润滑、冷却,最终回到一个单独的储油槽内。

排气量和马力的账面数据都要比雅马哈TMAX 530略强,十字曲轴技术可以有效抑制震动和减低运行阻力,在弯道可以更精准地控制油门的开合从而在弯中和出弯占有优势。除此之外,排气声浪也能变得悦耳。

发动机被精确地放进轻量化的中空锻造铝合金车架之中,整车重量被控制在226公斤。车辆重心较低且前后做到50:50的最佳平衡,

光阳自2013年酝酿至今,潜心打造的这款顶级踏板车极具市场竞争力。一流的外观设计和扎实的用料,对铃木 天浪650、雅马哈 TMAX530、宝马 650GT这些主流的大型踏板车威胁不小。不知道在价格上会不会给我们惊喜,一起期待吧!


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