【摩托本田六个缸跑车65o】街头跑步计“性价比之车”，2021本田CBR650R实车欣赏。

继承CBR1000RR Fireblade SC77外形设计的本田CBR650R宝上市是金色的叉子，四缸发动机是许多车友的梦幻轶事，2021年本田HONDA Taiwan也给CBR650R带来了一些改编，准备升级。

2021年CBR650R

大发双车进一步进化！2021 HONDA CB650R/CBR650R

本田本田(HONDA)的650双汽车自上市以来，只能用超级热门来形容。两辆车都有工业级大哥的外形设计血统，Neo Sports Cafe和Fire Blade的造型缩影加上四缸发动机迷人的声波，吸引了众多重视汽车梦想的消费者。

畅销的CBR650R和CB650R也是小额改编升级

2021年式HONDA对650双车进行了小改动升级，其中最轰动的是前悬挂升级到41毫米SHOWA SFF-BP倒车塔，握把位置今后微调，HONDA说升级后可以提高前轮反馈感。仪表通过调整LED角度、字体大小提高识别度。

2021年本田CBR650R改装差异

前叉从SHOWA SFF升级为SFF-BP的新配色，FF SFF-BP的HOR车牌将变为铝合金车载仪表字体，提高了识别度，提高了机车坐垫下的多USB型-C充电功能。

外观上与2020年式车型相同，但机车配色及颜色贴纸部分存在一定差异。

前叉升级到SFF-BP大型活塞版本，预计操作会更好(本田CB650R)。

前面仪表的字体变粗，提高识别度(图CB650R)。

车侧线条很有活力，后座部分没有纯种假人比赛那么高，舒适地坐后座要好得多。

可以看到重新设计的铝架，长度非常大。

卡架是全新的设计，卡扣孔也与以前的版本不同。

USB Type-C充电功能位于坐垫下，提高了司机续航充电的便利性。

后挡泥板从塑料变成钢，增加了不少质感

650辆双车前悬挂全部改为41毫米showaspre-BP倒车塔前车

外观部分、CBR650R侧壳、后挡泥板从塑料变成钢，增加了强度和质感，CB650R侧壳稍微缩小，使整体视觉更符合Neo Sports Cafe系列梯形车身线条设计。此外，650对汽车将在坐垫下添加一组USB-C插孔，以便车主为移动设备充电。车辆重量增加了0.5公斤，设备重量达到了202.5公斤。

跑车系“性价比之车”，本田CBR650R街头跑步，最香的四缸？