这些车都认识就说明你老了

济南京畿

中国第一辆踏板摩托车——木兰

风冷单缸，二冲程50CC

当年进口机型为3000韩元，国产机型仅为2000韩元

建国15周年献堂礼物3354庚烷15A

俗称“黑老梅”

后期济南比赛以15A为基础开发了15B、15C车型，15C车型参照当时K90车型以1200元卖出。

15C质量当时不太好，所以那时期民间流行句顺口溜“15C，15C，白天修晚上骑”。

铃木A90

以轻骑K90为原型车，风冷单缸两冲程，分体座椅，载货能力强。

雄风K100

轻骑集团第一款自主研发跑车，分体式车把，铝合金车轮，机器K90扩缸而来。

野马QM100

搭载雅马哈DX100机器

轻骑铃木合资GS125

征服者GSX250F

轻骑铃木公司高端产品，跑车造型，最先进的机器，车架悬挂，可惜3w售价让它销量惨淡，最后停产。

韩国车系

麒麟125

轻骑与韩国晓星集团合资，造型帅气，座椅靠背舒适无比。

本田

WIN100

WY125

深受川南甘南青海西藏藏民朋友喜爱

幸福250

XF250C

老幸福换代车型，样式较老款算新潮些，性能没有变化，依旧费油。

幸福90

XF125A

幸福仿制本田CG125开发的，性能也算不错，售价合理。

雅马哈

DX100

RX125

两冲，单缸，售价较高，后来被南方125所仿制。

YAMAHA SR-Z125

后期被建设雅马哈引进为150

TZR125

分体式车把，前后碟刹，膨胀式消音器，这在当年都稀罕的物件儿，一般车难见到。

后期还有全包围款，样子像赛车。该车型当时绝对属于大款们的玩物，30000的售价那时可不是人人都能承受得起的。

下面再来看看宝岛台湾车型

三阳机车

野狼125

仿制本田老款CB125，机型较老，但台湾车质量要比当年国产车好，价格较日本车便宜。

野狼125复古版

野狼125性能版本

排气管造型可算当年超前设计

早期野狼RS125涂装

GK125

高登125，有两冲程和四冲程版本

补充点车型，以踏板车为主。

本田大鲨CH125

白色的叫“大白鲨”，黑色的叫“大黑鲨”。单缸水冷，脚刹车！流畅的造型，舒适的坐姿，由于式水冷，特别适合跑长途。当年的个体小老板们几乎人手一台，腰里别着大哥大，那叫一个威风！

后期走私进来过一些CH250，大鲨鱼的大排量版吧算是！提速很快，我朋友当年跑过140km/h！

雅马哈天鹅125

当年也算红极一时，造型方方正正，很普通！但是这车声音很好听！单缸风冷四冲程125机头，提速挺猛！

当时大鲨鱼和天鹅都是不带脚启动的豪华踏板车！感觉很高端。

豪迈125

这车基本占据同时期中端四冲程踏板车的霸主地位，风冷单缸四冲程125，声音非常浑厚有力，经典皮实的GY6发动机，到现在还是国内各大厂家纷纷仿造生产的机型！

MCT125

后期有麦科特组装的豪迈125，价格下来点，性能不变！

最正宗的豪迈配色！

迅鹰125

雅马哈的经典

原型车基本算是台湾雅马哈的迅鹰，国内有株洲，轻骑等合资生产过！也算那个时期踏板车里的好车了！

大路易90

两冲程风冷机器，原装本田车型叫“丽达lida90”。

这款车型那时候多为走私进来的把？车型比较老，保有量也一般！出现一段时间后，就基本上消失了！

这款本田的三轮侧倾式踏板车当年也是走私车进来的，风冷两冲程50cc，能拉货但是不能载人！前面板是个可以放东西的杂物盒，挺有个性！

70后应该熟悉的早期的进口大排量水货车，搜集的不全，还有资料的车友们欢迎在评论区补充呀！

川崎“埃尔罗斯250”经典复古车！

本田的GB400，单缸4气门，大扭力车型！

铃木GS250

铃木旗下大名鼎鼎的katana刀，从最小的GS125，到250，400，750，1100共有五个型号！

铃木的另一款经典运动街车，盗匪400！此车最早叫GSF400，传说由于当年上市后，凭借它迅猛的加速和灵活的操控，导致很多强盗和劫匪都爱选用此款车当作案工具，所以后来才有了盗匪的称号！盗匪总共有250，400，600，750和1200五种排量！那时候国内最为常见的是250和400CC的！

本田的CB-1

当年可比CB400火得多，发动机是调教成街道版本的NC29（CBR400RR）的机器。

CL400

那时候这些车很少见，虽然已经成为经典，现在还在生产销售！机器一样，所以和CB400ss统称“棍王”。

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