【五羊本田猛鸷190发动机转数高】欧阳-本田新车“猛禽190”多用户升降机实测展示

欧阳-本田的孟德190已经上市2个多月了

在京东购买的用户也有很多用户拿着车

出现了不少实际用户实测图文

以下是这些实际驾驶经验的说明。

——主要数据来自东部(东部升降机用户)

1、骑马信息。

外形兴风作浪，品质正宗，特地跑了200公里重新评论。油门反应快，油门和离合器轻快，操作方便，方向盘像骑高马一样视野开阔，车灯也很亮，即使不安装射灯，晚上开车也足够了。—— @ g * * * *

单人乘坐舒适度很高，发动机调整后加速好，排气前部粗，声音大，做工精细，Shard侧盒很适合，建议购买聚集地行板，但我还是喜欢标准版的油箱设计风格，简洁的本田马克。(大卫亚设，Northern Exposure)夜间紧急用双光非常明亮。特别是坐垫很舒服，聚集地不用担心屁股！个人认为，带老婆骑着骑着走反而很稳定，美中美部落聚集地版盲目轮胎不是菠萝轮胎，前面减震日程短，会觉得松。(威廉莎士比亚，温德萨默。)总体评价还是很好的！——@萨米11

三角：高1.75米的最高位，身高不到1.75米，有点坐街车的感觉2。新车动力输出400公里，转速不能超过5000转。否则明显的动力减弱，无法提高速度，不要暴力燃烧。减震部分硬，以后需要观察。4.防风玻璃要高一点，整体没问题！——@山* * *宝宝

交出车后，在华虹大道上跑了几圈，非常稳定，动力充足。发动机的声音比7年前的幻影更强，但没有幻影的细腻。可能是位移稍大的原因。不管怎样，要进一步验证它的性能。等时间吧！—— @ j * * * *

雷德莫尔旅行版比较惊艳。沿路注视的人真的很多。操纵敏捷，不拖沓，身体轻如风筝，真省油，骑80多公里就掉一节车厢，轮胎又粗又稳！侧盒质量支架螺丝太脆了，拧一个不太合适。再准备几个就行了。——@j***8

已经换了550公里，机油一次。整辆车都很好。后尾好像有点歪。但好像还是缺乏动力。我和以前的150相差不大。据说和250位移差不多。这个宣传有点虚。据说低扭很好。我觉得一般。动力方面不给力。虽然说拉的鸟嘴都出来了，但车还是半程车型。

2、关于缺点。

1排气尾太粗，有时贴在墙上转弯，根据建议把上下两边压扁。(威廉莎士比亚，温德萨默，)(2)油箱保护板内空间很大，可以适当利用放钥匙证书等小东西的小盒子。三个小里程表没有零按钮。4中央减震调节可以调节多个车厢，方便不同身高的人。为了优化座椅包下套件的空间，希望能放下U形锁。—— @ g * * * *

塑料感强，油箱两侧的导流风板太宽，就像鸟翼展开后越看越丑。希望能出150 ~ 250之间的排气量、元大灯盘式制动器的简洁或复古车型。——@秋季书369

跑了800多公里，动力有点弱，塑料太多了。—— @ 157 * * * * * * 198

小里程表没有零马吗？给工厂增加这个功能是很简单的事，再加上文件就完美了。——@李洪伟1962

(ps:关于小里程表归零的问题，江湖上有句话叫：开五次近光开关就可以了。）

大家可以补充自己的驾驶经验.还有这辆车的改进建议。