【新大洲本田风门开关】“骑马”质量评价|选择套房还是车？——本田金翼GL1500

“骑马”品鉴系列很久没有见到大家了。是的。可以说是品鉴的摩托车要有历史情结，古典要稀有。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)这次我们给大家带来的是本田金翼GL1500，隶属于家族第四代产品。车主介绍说，2000年购买这辆车时，它的价格比北京二环内的一栋建筑物还贵，在公路上行驶很威风。现在眼前的这款金翼GL1500还是足够震撼的。今天的“乘车兜风”可以和你一起领略这位老将的英雄气概。(大卫亚设)。

本田金翼(Gold Wing)是40多年的经典系列，是超豪华旅行车市场的中流砥柱，在介绍车辆之前，简单回顾一下它的历史也很好。(熟悉金益车系的朋友不妨直接翻一下后续拍摄内容~)

历史介绍

70年代初的美国摩托车用户也和现在的中国用户一样，摩丹文化盛行，大家都想开摩托车长途旅行，但不像我们有丰富的车型可供选择。

宝马K 100 LT

哈雷戴维森最高滑翔的V2发动机振动和噪音太过激，太狂热了。宝马虽然光滑可靠，但价格却高得惊人。日系大排量摩托车如本田CB750、川崎Z1等，他们的舒适性和续航能力不足以满足远距离需求。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视连续剧)，市长/市场)此时本田的目标是准确把握美国的空缺，推出售价亲民、维护简单、可靠、耐用的新车型。

1st generation —— GL 1000(1974-1980)

实验中的M1原型发动机

疯狂的日本工程师们开发了一种叫做M1的原型引擎。水平台6缸，1470cc，最大功率为80hp。因为虽然账面数据不大，但旅行用摩托车的设计品味是获得广泛的扭矩输出平台。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

GL1000

这个疯狂的想法实施后，KO可以销售的宝马和哈雷与原来的市长/市场定位相悖。出现了一台水平四缸1000cc发动机，也是日本摩托车史上第一台水冷四冲程发动机。

安装第三方改装配件GL1000

有趣的是，第一代GL1000展览会上安装的整流罩、行李箱都是可选部件，作为Hondaline工厂改装销售。销售前工厂模具又意外损坏，导致第三方零部件企业大发横财。

2nd generation —— GL 1100(1980-1983)

GL1100

GL1100在现有发动机上扩展气缸，添加空气悬架，使用真空轮胎，还具有前后制动联动功能。最重要的是为De Luxe(GL1100DX)豪华添加节目。工厂标配整流罩、行李箱和立体声音响。

3rd generation —— GL 1200(1983-1987)

GL1200

没错。那个引擎再次增加了排气量，提高了动力输出。但是，不断扩大气缸直径，增加扭矩，增加传动比，降低发动机输出的平滑度，水平对齐四缸发动机基本上没有太大的提升空间。这一代车型添加了LCD驾驶计算机、Panasonic四扬声器音响系统、后期型号，甚至杜比降噪技术。

4th generation —— GL 1500(1987-2000)

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GL1500

六缸金翼终于来了，前几代产品都可以看做小改款，那么这次则是颠覆性的改变。最初的M1发动机原型终于实现，且全方位超出M1的设计预期。GL1500也将金翼这款产品推至顶级旅行摩托车行列。

5th Generation——GL1800（2001至今）

GL1800

我们最为熟知的现款GL1800是家族中第五代产品，1832cc的水平对置六缸发动机可以输出117hp的最高功率。后期款增加的气囊，GPS导航，连接IPod的六喇叭音响等，再一次颠覆了我们对豪华旅行摩托车的认知。

6th Generation

新款金翼预测图

现款GL1800是金翼历史上最长寿的一款车型，至今已经17年未曾换代。不管是动力输出，还是高科技配置，竞争力都不复当年。最近网络上金翼换代也是传言不断，预测图片上最明显的是，新款金翼很有可能采用一个复杂的多连杆结构前悬挂，从而进一步避免刹车时车辆向前俯冲，与BMW的Telelever前悬挂设计有异曲同工之妙。

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实拍解析

GL1500车长达到2630mm，轴距1690mm，车重达到372kg，宽大舒适的真皮座椅以及一些豪华配置，绝对能让您更加舒适的享受旅行带来的乐趣。在那个年代的中国，人们眼中的摩托车可能并没有这么豪华，但是GL1500简直可以跟一辆高档汽车媲美。

双人骑行姿态展示，GL1500座高740mm，后座高度770mm，体验者身高为175cm，后排体验者身高180cm，值得注意的是风挡非常大，高度基本与头盔持平，相信拥有良好的风阻保护。

正面单双人骑行姿态展示

GL1500大灯采用卤素光源，远近光共4颗灯泡，时隔了20年，灯光依然很明亮

20年前的豪华巡航摩托车，雨刷器也是标配之一，并配有雨刮喷水系统

宽大的后视镜，提供清晰视野

前挡风进风口，可轻松在骑行状态下手动调节

GL1500中控区，眼花缭乱的按钮，或许当年汽车的功能都没有他这么齐全，下面为您一一介绍。

GOLD WING 1500，黑金色铭牌，身份的象征

速度表，表头220km/h，官方数据最高时速190km/h。车主近20年仅行驶里程约6525公里，转速表最高转速可达6000rpm，并可清晰看到剩余油量以及水温。

GL1500采用机械钥匙启动

车把左侧功能按键，远近光调节、双闪开关、雨刷器开启以及收音机频率调节，离合采用拉线设计。这台GL1500供油系统采用两个36mm大尺寸京滨化油器，左侧控制把手旁的风门开关是必不可少的零件，在冬天时关闭风门提高混合气浓度，从而方便启动车辆。

音场定位旋钮，可调节前、中、后

车把右侧功能按键，油门采用拉线设计

通电开关旋钮，方便操作

定速巡航设置以及下方的点火按钮

双人驾驶时车头扬起，为避免干扰对向车辆，可通过旋钮调节灯光

下通风口开关

位于控制区左侧储物空间，真皮按扣设计，可放2kg以下的物品

空调控制按钮

宽大的车身以及全车配备的6个出风口，能起到很好的风阻保护，让您在一年四季都能享受骑行乐趣，冬暖夏凉，并保护您的膝盖。

值得一提的就是GL1500的音响系统，采用磁带播放机构，音乐响起那一刻，仿佛回到了90年代，骑着他，放着音乐，行走在路上……

控制音量旋钮以及需要用钥匙开启的油箱盖

位于仪表左右两侧以及后座两侧的音响喇叭。

GL1500油箱容量为23L，相信可以提供不错的续航里程

前刹车采用双刹车盘，双活塞卡钳。现在我们骑的车前轮基本都是120的宽度，只有这种豪华旅行车前轮胎尺寸可以达到130，为130/70-18。后刹车采用单刹车盘，双活塞卡钳。后轮胎尺寸为160/80-16。

前挡泥板上GL1500标识

前避震采用了防俯冲设计，在刹车时给骑行者提供更好的舒适性，行程为140mm。后避震采用空气悬挂，行程为100mm

GL1500采用1520cc水平对置六缸发动机，五速变速箱。最大功率为100hp/5200rpm，最大扭矩为150 Nm/4000 rpm，虽然他的数据不大，但旅行车的设计取向会提供广泛的扭力区间。

电瓶位于车辆右侧，此车为车主珍藏车辆，所以后换了电瓶，每年不定期着车

倒挡档杆动态展示

车辆自带三箱，拥有很大的储物空间，方便出行

三箱打开展示

尾灯开启以及GOLDWING标识

下部灯区以及HONDA标识

双边6出排气

顶箱尾翼，良好的空气动力学设计

「骑乘」后记

20年前，北京的道路上只有老三样——捷达、富康、桑塔纳。同样是20年前，本田金翼的豪华程度已经颠覆了中国人对摩托车的认知。Honda DreamWing（本田摩托车别称）的情怀在那个年代的骑士心中生根、发芽。不论是走街串巷，声音高亢的四缸CB 400，还是驰骋赛道，拖着青烟的二冲P3、P4（NSR 250），这双梦想的翅膀一路陪伴着我们成长。现如今，中国摩托车市场正在向合法化、正规化转型，五羊本田、新大洲本田的合资车型也远不能满足市场需求。作为一名骑士，我们期待着Honda DreamWing引进更加丰富实惠的关贸车型，期待着这双梦想的翅膀再次翱翔于碧空！

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