【五羊本田联标车有哪些】本田的独立和联票有什么区别？帅电影150好像吃亏了。

本田的独立和联票有什么区别？帅电影150好像吃亏了。

这是后台一位车友留言的问题。本田的独立和联票有什么区别？这个问题争论了很久，各方所持的观点也完全不同。最重要的当局没有作出明确的说明。这种现象似乎不存在。

独立表和联票只存在于本田的合资车型中，原装进口车型没有这种说法。例如，目前比较火的本田CM300也在国内生产，但不包括独立票或联票。

现阶段，无论是五羊本田还是新大陆本田，旗下都会有联票和独立标志车。所以在这里我们必须弄清基本事实。即使你买的摩托车是独立牌本田，那也不一定是原装进口。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)联票本田也没有我们想象的那么糟糕。

那么本田系车型为什么会有这样的分类呢？在这里我们得说这两辆车的标志不同。根据司机分享的认识，本田的小机翼是本田专用的，只有在他许可的情况下，一些非本土企业才能使用。

要想得到本田的许可，必须达到那个特定标准。如果达不到这个标准，对不起。你无权使用本田标志。联票不同。属于五羊本田或新大陆本田。这两家企业无需得到本田的首肯，就可以自行分配。

除此之外，两者的差异还在于车型背景。如果你看到的摩托车是本田开发的，面对市场就挂独立票，本田提供相关技术的话，就不会有这种待遇，基本上是作为共同标志上市的。

那么这样做有什么直接影响呢？这里最重要的原因是本田作为世界一流的工厂，其产品的研发ampd周期会比较长，各车型经过充分的市长/市场考证，不能随便出来。(《莎士比亚》(William Savison)(模板)。(《莎士比亚》(Stemplate))。

合资的本田系车型也有自主的体系，但相对灵活性提高，可以转换市长/市场需求，在短期内开发新车型。(莎士比亚，坦普林(Templin))。

挂着本田独立标志的摩托车是R & amp可以看出，D周期更长，技术规格更高，更容易满足本田独特的制造标准，而联票可能会相对减弱。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)因为有这样的差异，懂车的朋友们认为本田系的联票不如独立票。

那真的是那样吗？理论上确实是这样。如果没有这种差异，独立和联票就不会存在。但是近年来，随着国内摩托车产业结构的变化，如果是合资本田车系，独立表和联票没有太大差别。

两者之间唯一的区别是R & amp只有d周期的长短。

我们知道，目前本田系的合资车主要以通道车为主，两家合资本田旗下的车型是目前使用的动力总成，实际发动机排放量也不大，技术规格也比较陈旧，基本上在国内市场已经服役了20年。

在这样的前提下，还有技术上的差异吗？本田最自豪的摩托车专用电动喷雾系统PGM-FI也多用于合资标志型号，因此两者之间的技术差异很小。

至于质量，我认为无论是合资投标还是独立投标，还是国内组装生产，甚至不会有太大差异。

是同一条生产线，所采购的零部件规格都八九不离，这样的前提下还有可能存在差异吗？

当然随着车型定位的不同，合资本田旗下相关车型的品质，还是会有区别的。但这和独立标与联合标没有太大关系，只是因为定位的原因，造成了略微的差异。比如佳御110它整体的品质就会好于同品牌七八千的小踏板，因为这是厂家主打的一款精品车型，所以在漆面的处理和细节做工上就会更加精致一些。

通过以上的介绍我们可以看，早期本田系的独立标和合资标可能会有区别，但现在本上没有太大差异，有的无非就是研发周期和车辆本身的成本，因为这里会有一个版权的问题，所以独立标的车型相对而言价格会贵一些，而联合标就会便宜一点。

这也是很多合资本田摩托车原来本来是独立标，通过优化升级后变成合资标的一个主要原因，它的改变就是想降低成本，提升利润。

我们搞清楚了两者之间的差异，再来看题主所购买的帅影150。车友们说这款车不是独立标，没有任何的水分，它确确实实是名副其实的合资标摩托车，如果你不相信，可以看看油箱上的logo，我们是看不到本田小翅膀的，只有五羊本田的标志。

但这不意味着，题主花11000买的这款摩托车就不值，因为在这款车上我们照样可以看到本田PGM-FI电喷系统，并且它也搭载有内置平衡轴的链条发动机，再加之这款车本身的细节处理也不错，那么我们就没有理由怀疑它的技术规格和品质。

不过如果认为它不值1.1万，显然是买亏了。但这和这款车属于什么标志没有多大的关系，完全就是性价比的问题。这可怪不得别人，只能说自己对于车型的了解不够，产生了一些误解。

总而言之一句话，车买回来了就不要听别人怎么说了，只要自己骑着没问题，感觉已经达到了人车合一的境界，它就是一款好车。毕竟我们买车回来是自己骑的，不是让别人说的，如果很在意别人怎么说，那么就不应该先选择车，而应该先听别人的建议，再进行选择。所以说开开心心骑车比什么都重要，选择过后再纠结一些别人比较在意的，并没有多大的意义。

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