【铃木发动机维修】铃木发动机详细说明：1.4T涡轮增压、1.6L自然吸气和M、K系列发动机。

铃木引以为傲的地方是小型位移引擎的技术和调教。目前国内车型主要使用自吸K系列、M系列、G-INNOTEC1.6L、增压1.4T的BOOSTERJET K14C。

铃木发动机的理念一直是轻量化、低功耗、大动力、环境化。因此铃木在小型位移引擎方面一直是强项。总的来说，铃木的发动机在国内搭载的车型与其他品牌相同等级的车型相比具有一定的优势。

首先铃木1.4T的涡轮增压是铃木独立开发的新型发动机，汇集了铃木最新的技术和技术成果，被认为是1.4T同级发动机中的优秀产品。与大众的1.4TEA211发动机相比，这太过分了。

唯一的缺点是铃木当时自己开发了这款发动机，为了降低成本排气技术，只在进气侧可变定时设计，但在市长/市场需求上，铃木的价格更便宜，油耗更低。(大卫亚设)。

G-INOTEC 1.6L，发动机G-INOTEC 1.6L自然吸气，全铝VV最大压缩比11:1，发动机最大功率90千瓦峰值扭矩158Nm。曾入选中国芯、十大发动机，以高效、节能、低噪音著称。从参数来看，可以说在同级中处于领先地位。

m系列、最常见的M13A、M15A、M16A、M18A等国内主要装备有燕子、天鱼等。m系列发动机虽然成熟，但也不是进取型的。能把手拿出来的仍然是VVT双凸轮等旧技术。虽然技术不是最新的，但M系列仍然以优秀的动力、油耗和耐操性在市场上具有一定的竞争力。例如燕子的M15A。发动机76千瓦，每米138牛，103马力可以说动力相当好。虽然不优秀，但确实性价比最高。你会发现M15A发动机有多粗糙，省油。

K系列、K10、K14也是铃木的拿手系列，Auto和Liana都以省油和皮丝著称。K14B发动机的最大输出功率为74Kw/5900rpm，最大扭矩为135N M/4000RPM。同时，采用低摩擦化、轻型小型最新技术，实现低燃料消耗，采用静音链，实现了低噪音化。但是现实残酷而安静，却没有达到预期。

铃木引擎确实很好，但不是网上的上帝。给我的感觉是铃木忍受了很多年的大把戏。而且这招用了很多年。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、LAMLET)动力参数虽然不是同等级的顶峰，但名列前茅，毫不逊色，但这是对显菲室和燃油经济性的抵抗，这得益于铃木区块设计制作的坚实功劳和致力于开发小型位移发动机的宝贵经验。(威廉莎士比亚(莎士比亚) (斯图尔特(Stewart))。