【铃木en-3f火花塞没电】喜欢摩托车的玩家来教你如何保养和调整火花塞。

作者：摩托车中国

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火花塞的作用是通过在中心电极和侧电极之间产生制动火花来点燃混合物。

火花塞在中心电极和侧电极之间火花飞溅，因此火花飞溅过程中中心电极边缘脱落，间隙逐渐增大，点火性能下降。

总之，火花是消耗品，需要定期维修，摩托车每行驶15000—20000公里，就要更换新产品。

中心电极和外部侧电极的材料和形状、两个电极之间的间隔都是影响火花火花的最重要的部分，修理前要充分了解。

首先，保持电极清洁可以保持火花塞的点火性能。

火花是消耗品，如果定期保养可以延长寿命，在更换期间之前可以抑制火花塞性能下降。维持寿命的方法是先清除附着在电极或绝缘体上的积碳。

因为积碳是导体，所以将积碳附着在火花上，电泄漏或飞溅火花会减弱，由于碳积累的影响，冷却效果也会受到影响。清洗火花时，要用铜刷清洗，以免伤到火花。

二、电极形状修复和电极间隙调整

火花使用时间长了，电极的形状和间隔都会发生变化。特别是中央电极，如果连续火花飞溅，表面会变得粗糙，边缘会脱落，火花不容易飞溅，有条件地使用镰刀形成形状，可以展现光滑的表面和完美的边缘。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，艺术品)之后，必须使用厚度计量器按原来规定的间隔调整。做好上述定期维修，火花将始终保持良好的技术状态。

三、火花塞故障判断

检查火花塞是一件很重要的事，其重点是检查电极部分的燃烧颜色。从电极的燃烧颜色可以判断发动机运转的情况。

(1)检查电极的切削颜色。从电极的燃烧颜色可以确定发动机的工作状态是否正常。

火花塞在特定的工作温度范围内具有自清洁功能。如果使用指定热值的火花，电极部位变成棕褐色，则意味着火花在正常温度范围内工作。电极变成冷白色意味着过度燃烧。

砖色正常

火花塞变黑的话，燃烧温度通常太低。原因是混合物的混合比太浓。混合物变浓有很多原因，除了汽化器调整不当外，空气过滤器不干净，空气吸入量不足，混合物变浓也是重要原因。所以要开始打扫。

积碳多了就会变黑

火花变白的话，这种过热燃烧现象是因为燃烧温度太高。进气歧管等进气系统松动、开裂，可吸入二次空气，因此必须检查和修理汽化器或进气机关相关部位。

泛白的燃烧温度太高

(2)检查各气缸电极的一致性，判断燃烧是否正常

对于多缸发动机，除了特定情况(例如，不同气缸的燃烧条件或冷却条件不同)外，每个气缸火花的燃烧颜色应基本相同。因此，通过比较各气缸火花塞的燃烧颜色，可以判断发动机是否工作。检查时，应去除各气缸的火花，然后并排进行对比检查。

(3)火花检查

安装火花之前，要检查火花，确保强度和跳跃正常。如果没有火，排除火花塞本身的问题，如果还没有火，那正好可以反映点火电路有缺陷。操作过程中，对于掉在地板上的火花，必须确认侧电极是否变形。在这种情况下，当其他部位不破裂时，可以使用锥形扭曲侧电极，使其恢复到原始状态。

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