【豪爵铃木en150缺点】设计师断线了吗？从经典的EN150到现在的DF150，如果没有铃木，也是豪作！

今天来谈小排量代步车型，如果不坐恒大不好的本田，就不可能修好的雅马哈！铃木可以说是两者优点的综合。特别是在乡镇，豪爵铃木一直受到广大用户的好评，可以说质量稳定，质量可靠。那时候，摩托车对大多数用户来说，更多的是在日常生产生活中扮演劳动力的角色，对车型的要求主要不是以皮革和耐久性为主，外观不是非常重要的因素，但随着生活水平的提高，很多用户开始考虑更新。作为第二代车主，除了皮革和耐用的品质外，帅气的外观开始成为消费者关注的焦点。(大卫亚设)。

2010年推出的豪爵铃木瑞双EN150a就像重磅炸弹。EN150系列车型连续数年居国内销售第一位。通过导风槽，引导气流快速流向周围。(此处小编用原灯控制，选择圆形背板)油箱采用凹槽设计，行驶时腿自然粘在一起，有效减少正面风阻力。发动机导风罩不仅起到了减少风阻的作用，还让发动机处看起来不那么虚，分离车手柄的设计更强调街头跑车的定义，EN150a的设计语言现在也可以说过时了。此外，EN150a在科技应用中也很强大。DCP-Fi智能EFI可以精确控制演出费和点火时间。零下20的寒冷或海拔5000米的高原，电力启动一触即发，加上人性化的减速油拦截技术，比传统汽化器车高出10%以上，省油10%以上，可见其实力不容小觑。

EN150a搭载实际位移149cc的单缸风冷四冲程发动机，搭载DCP-Fi智能喷雾系统的新型S150Fi发动机，最大功率可达8.8千瓦，最大扭矩可达11纳米。

在谈了经典豪作铃木的锐捷EN150a后，谈了去年上市的豪作DF150，在脱离铃木后，豪作的设计语言摆脱了铃木的影子。(威廉莎士比亚，Northern Exposure)。

2017年上市的豪作DF150，全国地图零售价为9880韩元。据悉，该车以“驰骋大都会森林的科幻战马”为设计概念，利用了机甲战士前、技术感大灯、闪电油箱罩、蝙蝠侠尾灯等充满未来感的设计要素。看到这辆车的设计理念，看到这辆车的外观，主编说：“没有铃木真是豪作！”我想说。车辆设计语言很移动，很尖锐，但这辆巨大的车的前部非常不协调，高耸的前灯直接提高了方向盘的高度，好像有太子车的味道。油箱两侧增加了装饰板，但发动机处仍然太空，轮毂也给人一种很薄的感觉。(威廉莎士比亚，windows，Line)小编们认为车头是败笔，设计师切断了绳索，直接降低了整辆车的颜值。(威廉莎士比亚、斯图尔特、Stuart)另外，接近1万美元的售价没有配备水冷发动机和后盘式制动器，这让很多用户感到不友好。

加上缺点和优点，豪作开发的新150级运动街车自然倾注了豪作的全部心血，巧妙地融合个性化和实用性不是一件容易的事。DF150除了不太协调的车头造型外，车辆设计非常运动，高的车乘胜税很舒服，远距离突袭手臂也不会很累。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)宽大高耸的油箱和两侧的装饰板相搭配，驾驶视觉冲击非常饱满，一体式坐垫给臀部极好的支撑，后坐垫也有足够的空间，对代步车型非常实用，平时后座吸引完全没有压力。

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豪爵为DF150搭载了的全新的负显液晶仪表。速度、档位、油量、转速等行车数据采用全数字负性显示，在光线较强的白天也有很好的辨识效果。

动力方面，DF150搭载了豪爵全新一代的高性能电喷150发动机，最大功率9.1kW，最大扭矩12.7N•m, 。

制动系统为前270mm浪花碟搭配双活塞卡钳配后鼓刹，避震系统为前正立式、后气囊左右双减，同时弹簧五级可调，液压阻尼七阶可调，能更好地适应不同路面和驾驶需求。

今天这篇文章加入了小编的个人情绪，仅代表个人意见，作为一名摩托车人，小编自然是希望国产品牌能越做越好，国产品牌还有很长的路要走，希望国产品牌也能有像日系品牌一样的匠人精神，这样广大摩托车用户说起国产品牌才能更有底气，加油吧！