【铃木钻豹换挡卡顿很响】为什么换齿轮？怎么办

齿轮是什么？

换挡是在换挡的时候，当汽车感受到一顿前进或卡顿的感觉时，一般会在启动、变速加速或减速齿轮加速时发生。

齿轮突然受挫的原因

汽车齿轮抬起离合器时，发动机速度与当时的速度不一致，即发动机转速和离合器转速存在差异(大多数情况下，发动机转速低于离合器转速)，会出现急剧下降现象。

可以看到的原因是发动机速度与当时的速度不一致。也就是说，发动机速度与离合器转速有差异。

例如，在汽车行驶过程中，如果想加速，就必须深踩油门，这时自动变速器会自动降低齿轮以提高发动机速度，转速达到一定高度后会提高齿轮，提高齿轮后转速会明显下降，因此会产生相对明显的挫败感。为了保持更好的加速性能，需要深踩油门，自动变速器在车速高的时候上升到高级位，此时变速的挫折感更为明显。(大卫亚设)。

齿轮对汽车的影响。

根据上面换齿轮的原因，可以看出，齿轮转弯挫折是由于发动机转速和离合器转速的差异造成的。发动机转速和离合器转速差异离合器与发动机结合起来就不完美了。离合器与发动机存在力的相互作用会使离合器加速损坏，齿轮变速的冲击也会对变速器齿轮造成损坏。发动机突然驱动变速器会增加发动机燃料消耗，因此从长远来看，随着时间的推移，会影响汽车的驾驶。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，齿轮传动)。

如何避免换挡？

(1)变速调节

大家在驾校学习的变速方法之一是先把转速提高到2000rpm，然后换齿轮。根据我们前面的分析，一些车型发动机达到这个转速时输出的扭矩，行驶中的汽车所需的动力相对较高，可能会突然受挫。所以在换挡的时候，要适当降低发动机的转速。例如，可以在提升到1500rpm时更换齿轮。对于大排量或低转速扭矩好的发动机，在1000-1200rpm的低转速下也能换挡，对急速的影响也不大。因此，更换齿轮时，经常尝试调整(降低)发动机转速，找到能够顺利进入齿轮的发动机速度，而不继续提高速度。(威廉莎士比亚，模板，转速，转速，转速，转速，转速，转速，转速)。

(2)调整进入齿轮顺序

规范的进击顺序是按顺序进行的，即1-2-3-4-5的方式。在某些情况下，使用跳跃式进入齿轮也能避免挫折。例如，在第二档时将发动机转速提高到2000rpm，直接更换第四档、第三档时，可以直接更换第五档。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，跳跃名言)基于动力链的前输出扭矩和后扭矩要求大致一致的原理，一般多用于高速公路和路面在相对平坦的状态下加速。

(3)缩短变速时间

如果用以前的理发法换齿轮所需的变速时间较长(先踩离合器后退，然后踩离合器)，发动机转速太大，可能会突然受挫。(威廉莎士比亚，模板，发动机，发动机，旋转，转动，转动，转动)使用一步法(踩离合器后挡和上挡的连续进行)可以减少整体变速时间，发动机转速降低可以避免突然的挫折。由于半联动状态，离合器轴承和离合器压板磨损加速，离合器无法分离，因此尽可能少使用半联动。如果一步法过长，上述零部件的磨损也会加剧，因此更换齿轮时要尽快移动。

(4)换挡时轻轻踩油门。

换挡的时候踩油门，发动机高速空转，如果不踩油门，发动机速度会下降得太快，突然出现挫折。对于发动机低转速扭矩稍差的车型，换挡时可以轻松承受油门，不会发生高速空战，避免转速下降过快。

(5)注意调整道路和负荷情况。

上坡时汽车行驶阻力增加，变速速度也要提高。负载大的时候也需要换齿轮的时候，发动机高速的时候换齿轮就不会出现牵引了。相反，如果在下坡速度加快的时候换齿轮，就可以使用跳跃式齿轮。由于行驶条件不同，更换齿轮时要根据具体情况进行调整。

(6)通过离合器释放时间进行调整。

换齿轮时，也可以通过短时间的反联系，防止出现挫折和牵引。其原理是通过变速箱齿轮之间的部分接触，使动力链前后的转速与扭矩相匹配。离合器全部松开后，整个动力链完全调整。

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