作家的话
你好,我是云南的车友阿山。很高兴能再次和大家一起分享快乐!
作为“GW250”车主,现在开始了豪作的新“DL250”。我相信,以我的观点,可以更客观地反映两辆车的异同。希望对大家有帮助。(大卫亚设)。
作者和爱车照片
关于车辆重量
我想大家对GW250都很熟悉。好处我就不说了。玩过GW的人都知道它的缺点。我最不能接受的是重量。因为我自己很小,是大车,有后座,载重等对我来说很难。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)虽然很累,但车辆重量的优点之一是高速行驶可以相对平静。
DL250的参数检修质量为206千克。第一次在网上看到的时候很失望。以GW250为基准,没有减肥,反而加重了。我以为我和DL250无缘。但是以后看网上评价视频的话很轻松。与超过200公斤的车不同,……。
扶轮尝试
真的不难!
尝试后,我又在想。不知道是不是因为试驾制造商会更轻松。试驾过的很多汽车朋友也这么认为!所以基于对GW250的信任,我订购了一台,前天等着实车到达,安装后迫不及待地试用了一下。哇,车真轻!豪爵似乎在人体工程学设计上下了很大功夫!真的太高兴了!
推起来不仅轻,骑起来也轻,在这个小地方自然可以转动!而且还不感到压力。
几圈脚探钉已经有点磨损了,对于这次DL250配的IRC半热熔轮胎,我比较满意。在此之前,我一直使用GW250,握力很好,在新车、新轮胎和水泥地板上都能表现出这种握力。已经很好了。
降服轮胎
值得注意的是,这款IRC半热熔轮胎毕竟不是越野胎,所以大家尽量不要跑特别烂的路哦!
关于坐高
坐高,参数上DL250(坐高:795mm)的确比GW250(坐高:780mm)高一些。
大家都关注这个问题,尤其是像我这种矮个子(身高:156cm)的,但经过实际试坐,完全不用担心操控问题!
身高156双脚尖轻松着地
大家会不会很奇怪,明明坐高更高,为什么实际上变化并不明显呢?
秘诀就在于,DL250的坐垫是重新设计的,一对比就出来了,比GW的更细!
GW坐垫宽度
DL250坐垫宽度对比
看过对比图,大家懂了吧?
关于动力
动力,一直被关注的焦点!部分车友担心DL250是否偏肉,从参数上来看,DL的扭矩(22N*m@6500r/min)要高于GW(23.4N*m@6500r/min)的。
即便是GW我也认为够用了,一个250cc的摩托车已经非常够用。我是技术水平不到位,图下为我师父在用我DL250做特技,没有任何改装过都可以这样玩,我觉得不仅要技术好还要动力足才可以。
经过调教后的DL250更是猛啦,提速很快……欣赏一下我师傅的手艺
看我帅不帅!GW同样可以轻松翘头!
哎,还是身高问题,这辈子玩不了花样啦!只求安安全全出去,安安全全回家就好啦!这一次DL250加装ABS真的太好啦!不带ABS和带ABS只相差2000块钱,果断入手带ABS的,最近老下雨,ABS的效果很明显,狠狠的试了一下,真的很不错!
关于灯光
终于到晚上了,骑车DL250出去遛遛。
实际的感受是,DL250的前大灯铺路效果比GW250要更好一些,在城市里跑跑是完全够用的,但若是晚上要出去跑山或赶着夜路,我会考虑加装射灯。
近光灯效果
远光灯效果
夜间仪表盘效果
后刹车灯效果也不错,看着小,但亮!
夜间刹车灯效果
白天效果
DL250这款尾灯和GSX250R的一样,小巧美观。
关于油箱
参数上油箱是17.3L,比GW250的13L大了足足4L,拿到实车我一看怎么比GW250的油箱还小咋有17L,但仔细对比一看,原来是重新设计了,GW250的油箱宽,扁,DL250的是细长,高,这个设计不错!油箱盖轻松就能用钥匙打开,油箱里防水做得不错,两层的,和GW250差不多,反正大了就好,自由之旅的评测一箱油最高是跑了700多公里,参考这个数我出去估计不用担心没有加油站!
DL250油箱:17.3L
GW250油箱:13.3L
油箱盖多层防水
关于三箱
DL250标配三箱。总体感觉还算不错!
优点就是原装的,省心,可以快拆,方便,防水性好!
缺点,如果再大一点就更好了!以后考虑换一个更大的尾箱!一个人出去跑长途,再加一个横包就足够了!
拆了边箱尾箱又是另外一个味道
积水路测
昨天晚上昆明下了一夜暴雨,今天天是晴开了一点,但到处都是水,趁着不下雨我出去试了一下。
我挑了一些有凹坑的路,跑了一段下来,真的比GW250要更好一些,以前是在网上看到测评说调教的更长更软,但在平路上基本感觉不到,来到烂路就有很大的差距感了,避震给我的反馈比较精准,而且非常舒适。
跑完凹坑路后跑沙路,由于之前涉水,发现整车的挡泥效果不错,鸟嘴的作用更是凸显,有了这东西泥水基本甩不到大灯和风挡上来!也许是我速度不快,IRC的轮胎来跑这个路的确有点滑,如果换上全地形胎估计就没有问题啦!
更多设计细节
设计细节我个人觉得很不错,边盖上的螺丝口下方都留有排水口,这个是进口车都没有考虑到的。
风挡,护手风挡,这两个不错,长途必备,有的车友说太小啦,但对于我来说已经足够了,我个子矮噻,风挡,不一定要大,合适就行,估计以后淘宝会有改装的,现在DL250直接给配好,这样更省心啦!
发动机底部护板,看着薄,敲起来很扎实
说说这个奇葩的排档杆,有的人说好,有的人说不好,先说优点吧,适合在雨天中穿鞋套时使用,穿了鞋套后去钩档不好钩,直接踩就可以,还有穿凉鞋时也是同样的道理,缺点呢就是在劈弯和站立骑行时会不注意碰到,这个就看你个人习惯,可锯掉可不锯!
S型妖娆的档杆
附录
豪爵铃木 DL250 & GW250 参数比较 | ||
技术参数 | GW250 | DL250 |
长 | 2145mm | 2240mm ↓ |
宽 | 760mm | 905mm ↑ |
高 | 1075mm | 1340mm ↑ |
轴距 | 1430mm | 1430mm |
整备质量 | 183kg | 206kg ↑ |
最小离地间隙 | 165mm | 155mm ↓ |
坐垫高度 | 780mm | 795mm ↑ |
油箱容量 | 13.3L | 17.3L ↑↑ |
发动机型式 | 双缸、水冷、四冲程 | 双缸、水冷、四冲程 |
排量 | 248ml | 248ml |
缸径*行程 | 53.5mm*55.2mm | 53.5mm*55.2mm |
压缩比 | 11.5 : 1 | 11.5 : 1 |
最大功率 | 18kw@8500r/min | 18.4kw@8000r/min |
最大扭矩 | 22N*m@6500r/min | 23.4N*m@6500r/min ↑ |
供油方式 | 电喷 | 电喷 |
变速器型式 | 六档往复式 | 六档往复式 |
启动方式 | 电启动 | 电启动 |
制动器型式 | 前后碟刹 | 前后碟刹(ABS) ↑ |
前轮规格 | 110/80-17 M/C 57H | 110/80-17 M/C 57H |
后轮规格 | 140/70-17 M/C 66H | 140/70-17 M/C 66H |
轮胎品牌 | 正新 | IRC ↑ |
官方售价 | 标准版:¥23880 | 标准版:¥29880 ↑ |
F版 :¥25880 | ABS版:¥31880 ↑ |
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