【铃木110钥匙门】大型车轮踏板摩托车铃木Address 110新车初步体验。

虽然目前最火的是SWISH，但Address110预计也很快脱销，但两天来我来分享200公里的心情。

原来，17英寸的旧车被酒后驾驶撞上水龙头，新的GSX-S150灯可以看到一辆叫阿德德里斯110的车。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)去泰国出差也是租那边的滑板车骑的，所以体验还不错。从事故到预订汽车只花了一天的时间。

本来想订购白色的，问经销商白色的工厂日都是2016年底，太旧了，不能接受，后来选择了2017年年中生产的Moto GP，一开始放屁太多，越来越好看。赠品在轮毂上只剩下6次机油维护。(注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注)

手册上写着10W40，经销商发送15W40

(行驶距离约为1.9公里)

储物柜：

请先谈谈储物柜。我的无名头盔可以毫无阻碍地放进去。只是有蓝牙耳机的话可能会有点卡卡。腿部位置都就位后，前后有放拖把和手套的小空间。深度基本上还可以，但总体来说，空间比我妈妈的菜差小。这可以说是把油箱放在后座上的妥协。

(可以轻易放入工厂送来的6桶油)

开始：

如果使用这个电前时间点灯，打开电前专业发动机灯就可以打开，听到加压的声音，加压完成后按刹车启动即可。唯一的小抱怨是，启动的瞬间发动机声音很大。与启动后几乎听不到的发动机声音有很大差异，有熄火的装置，个人觉得不会特别不舒服。毕竟我也很少停下来或短途骑。(莎士比亚，莎士比亚。)。

振动和噪音：

噪音就不用说了，除了启动的时候，真的很小声，震动的话，和我妈国产长车阵的混乱和不规则不同，Address110的震动很小，很紧密，骑200公里完全没有手饰。(阿尔伯特爱因斯坦，《美国电视剧》，噪音、噪音、噪音、噪音、噪音、噪音)

灯光：

第一次拿车的时候发现灯光太高，近灯可以到达一楼天花板，远灯可以到达二楼天花板，要立即用工具调到最低，这样才不怕对面闪。但是说实话，这辆车的近灯照明截止线很漂亮，原光很差，但亮度真的很猛。半夜三点钟没有路灯的路段，坐远灯下去很安心。

另外，社团里看到很多人烧10000公里的大灯，可能是全时点灯和卤素灯有关，反正本人目前不打算换电，烧了再升级。

骑马：

回到东南亚，让我有骑机车的感觉，只能说比妈妈10英寸的小菜车舒服多了。前300公里不能随便催，但市区骑50多岁左右也很惬意。(莎士比亚，莎士比亚。)

脚踏空间很小，但本来180身高的腿很长，完全不撞膝盖，骑起来也很方便。很多人说垫子有点硬，但可以接受。

另外，这辆车的时速是正确的。刚刚骑了50公里/小时GPS，46-50公里/小时，差不多到了250点就花了80公里/小时，GPS花了75-78公里/小时。

以前骑踏板摩托车打九折是基本，打八五折也不意外。

本来这次乘胜总载重量约为100公斤，平炉轻轻提速没问题，但跑步期间要遇到上坡，慢慢爬上乌龟，车好像有点喘。

就制动而言，单活塞夹具的前盘式刹车真的很弱，只有按长下坡才有一点感觉，但是后鼓式刹车更有用，但可能还在打磨，2000满了以后再观察。(莎士比亚，坦普林。)

燃料消耗：

现在加了两次95汽油，油耗分别为2.2L和1.9L，比想象的要好很多。结果载重量快了100度，上了山路，前面的车都只有2.9L。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)在磨合期结束后，看看能否再增加一个油表，这是不正确的。到红线大约可以骑0.5-1升，约25公里以上。

好处：

大轮子在抑制振动和弯曲稳定性方面非常优秀，坐姿舒适，油耗非常好。

缺点：

储物柜空间小，前碟刹无力，轮胎更换比较贵，油箱不是特别大。)。

结论：

本来踏板摩托车也能骑得这么好，第一次换油，等到700多，再分享高速的心情。(大卫亚设)。