【铃木隼哪年改款】最后，贝尔松戈梅等到2019年上市。

在2017年的大型摩托车展览会上，铃木没有推出多少新车，但这意味着2018年新车的发布可能会很丰富、很壮观。今年有很多值得一看的地方。

事实上，铃木的许多发动机正在不断修改或出售给一些企业，但根据目前欧盟最新的排放规定，不符合最新认证的型号许可证在今年年底到期后不能再延长使用。

从2017年1月1日起，所有在欧洲销售的摩托车都必须遵守称为“欧元4”的最新规定，但排放限制实际上只是欧盟条例168/2013的一部分，还涉及摩托车设计和结构规范等。

但是，如果制造商申请延期，“最终系列”许可将允许不符合规定的车费在2年内有限上市销售2年，因此2年的宽限期将于2018年12月31日结束。

在所有主要汽车工厂中，铃木作为“最终系列”演技应用于最著名和最受欢迎的系列车。

GSX-R600、GSX-R750、GSX1300R Hayabusa等.

现在，所有三个模特都面临着“人生的十字路口”。铃木必须根据欧洲法规决定停产、更换或重新开放汽车。

据我们所知，3辆汽车将进行改装，以确保持续供应。虽然Busa知道关于涡轮增压的传闻，但根据我们的消息来源，隼的受精幅度最大。2019年的大幅修改，足以成为全新的车费。(威廉莎士比亚，美国作家)。

铃木对松骨梅提出了很大的提示。特别是2015年在东京展出的Concept GSX这个概念可能是纸质模型，但日本消息来源表示，它接近新一代Hayabusa的最终形象。

现在在这里可以看到电脑画的样子。来自日本非常有影响力的杂志Auto-By。当谈到新车预测时，其准确性总是达到89%。他们展示了Concept GSX的风格是如何传递给新一代Hayuabusa的。

在新外观上，现有发动机占据位置，重新设计的4缸发动机排气量预计将从目前的1340cc增加到1440cc。例如，新名称GSX1400R。这意味着发动机大小与1441cc的Kawasaki Zr 1400差不多，车架预计也会更新，铃木一定会克服技术上的东西。将更好的设备带入生产期满20年的Busa，极有可能半自动悬挂，跟踪控制和ABS必须是标准式的，才能增加更好的功能和能力。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

2019年是Busa成立20周年。这不是铃木2018年以更新型推出的，而是1998年末首次推出的，1999年正式推出，因此第三代车型也将在这个纪念日同时发布。

问题在于铃木如何定位新的松骨梅。20年前，ZZ-R1100和Honda Super Blackbird率先开发了这个新领域，以疯狂的速度开始，但以舒适的运动旅行征服了世界。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，自由名言)。

但是车主们知道，Hayabusas确实是性能和长距离舒适性的完美结合。1000cc的超级摩托车像这样作为高速GT摩托车是有意义的，铃木有可能再次推出下一代。

那么铃木的另外两个“终极系列”摩托车呢？

GSX-R600和GSX-R750与Hayabusa一样，位于Euro4的死宅中，但我们知道它们将有重生的机会。

目前已知的信息有限，但听说新一代GSX-R twins比Hayabusa轻。

重点是摩托车遵守Euro4排放规定，增加ABS等必要设备。这些变化包括调整排气和电子设备、净化排放和跟踪控制。这两者都已经包含了大部分组件，预计到2019年框架和引擎的主要组件将不会更改。

车身很可能被重新配置，与GSX-R1000的设计相比，将成型的小型GSX-R投放市场具有重要意义。尤其是Euro4，因为这意味着他们可以获得相似量的排气量。

与Hayabusa一样，为了持续向经销商供货，排气量较小的GSX-Rs将在2018年底之前更换，因此您将看到11月之前率先上市。