随着年末年初的变化,很多经典的旧车即使没有大幅升级,也换上了新衣服,保持了新鲜的活力。比如“没有电控制,保持原来的快感”的川崎Z1000,在国内可以买到,售价没有上升。另一个同时代的车型,车友们没有得到什么好印象。正是铃木GSX-S750,在海外分阶段更新为2022个,在国内也更新为硬化水月。

关注摩托车信息的车友们知道,这辆铃木重量级的街车是头条、期待,直到最后都是沮丧和被遗忘的曲折。一切都是豪作把它带到了国内车展上,有传言说要实现国产化。现在几年过去了,但卢凯珍藏的展览车照片依然存在。车模姐姐仍然灿烂地笑着,但GSX-S750仍然没有向我们靠近一步。

再看2022 GSX-S750,新车分为亚光黑的标准版(亚光黑)和金属海卫蓝/玻璃闪耀黑的Z版。主要区别在于减震颜色、车身涂装、轮毂附件等细节、动力、配置都相同。主要销售点包括源自GSX-R的749cc。兼具跑车运动性和街道灵活性的架子和坐姿。使用KYB减震、NISSIN卡钳等知名零部件。具有TC牵引力控制和ABS防抱死辅助系统。

当然,GSX-S750年以上没有变化的外观不难看,但是DR300/250工作抄得不完整,4缸变成了双缸就不说了,外观也不理解铃木街霸王设计的精髓。到今天为止,不知道有多少车友执着于它。就像摩托车信息一样,关注老凯,点击、收集和共享信息!

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