【宗申200cc发动机参数】创新图变化——宗申Z2 200静态评价

在国内，终身大胆领先的摩托车设计引人注目。特别是近几年来，终身新品频繁出现，亮点很多，其中名牌不少。今天，AK将介绍2016年4月12日正式上市的新时尚街汽车Z2。Z2的个性比Z-ONE系列更鲜明。除了保持z系列的名字，AK很难在其中找到家庭阴影。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

外形设计

从外形上说，Z2的变化可以说是大胆的变化。Z2的整体外形设计比前辈Z-ONE大胆激进，肌肉和力量的运动元素渗透到细节上，看起来精通风格或表达语言。

灯具和仪表

Z2的前部是最近流行的低风阻一体设计，组合了仪表和灯具，黑白配色简洁，层次分明。盾型飞利浦卤代灯与T型仪表线很好地融合在一起，创造了“武士”的坚韧和两面灵活的LED旋转灯，进一步凸显了Z2的战斗属性。(威廉莎士比亚)(美国)。

一般布局形式的矩形数字显示仪器具有蓝色冷光背光功能、块位置、转速、时间、行驶速度等丰富的车辆行驶数据，为驾驶员随时控制车辆状况提供了详细依据。另一方面，亲切的USB快速充电接口放置在仪表下，方便司机为手机和导航设备补充电力。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure紧凑而有规律的整体设计使强迫症患者无可挑剔。

手柄放置

丰富的国际比赛经验使终身在车辆设计上更加注重人性化、实际操作和控制趣味。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、)Z2是一款更易于操作、实用的一体式变径方向盘管，宽度为775毫米，布局与越野车型手柄相似，为骑手提供了更丰富的控制乐趣和轻快的转向性能。另外，使用镀锌工艺的把手管也突出了Z2的运动元素。

油箱设计

作为车辆颜值负责人之一，有16L容积

油箱设计同样也被赋予了新的内涵。油箱线条刚柔并济，与左右弓形护板相得益彰。多变而连贯的曲面设计，使整车肌肉感十足。扁平的龟背造型，两侧自然拉伸，让Z2具有鲜明的辨识性。不过AK也为Z2的独立式油箱盖设计感到困惑，不知是对成本的妥协，还是另有它求？始终让小编百思不解。

车座线条

作为一辆强调运动与时尚的新生代街车，动感的车身线条很大程度都仰仗于车身与车座的精妙融合。具备防滑特性的Z2车座保持了干净简练的外形轮廓，配合油箱下部收窄，自然形成良好的乘骑夹持特性，阶梯式后座稍显上扬，与削尖处理的车尾营造出流畅的车身线条，同样简练的铝合金后扶手也进一步满足了Z2对展现独立自我个性的表达诉求。

车架与减震系统

与Z-ONE相比，以求新求变为设计思路的宗申Z2，车架设计用脱胎换骨来形容或许更为贴切。作为整车操控的灵魂，宗申果断摒弃老旧的车架平台，取而代之的则是更为坚固的管式编织车架。细腻的焊缝，红色的涂装，更科学的三角编织结构，这种“脱亚入欧”的设计无疑给Z2在运动性和轻量化结构上，带来了巨大而明显的进步。

兼顾整车操控平衡，Z2在悬挂以及避震系统的匹配上同样可圈可点。大直径倒置式前避震，以及多段可调的中央后避震，趋于运动化的调校，使其阻尼相对较硬，但刚性表现突出。方管式后平叉、前后盘式制动器、前110mm后130mm的宽幅真空轮胎，在稳定性和回正性能上也赋予Z2更多的运动激情。

动力搭载

动力，是车辆的核心灵魂。宗申Z2提供了两种动力搭载方式，AK本次试驾的为200mL版本。该车采用德尔福电喷系统，发动机采用SOHC两气门风冷结构，从整体来看，该款机型依然延续了PY机型的成熟设计，不过采用滚子摇臂配气系统的平衡轴六挡发动机，实际排气量达到了203mL，在噪音和震动控制方面效果明显。

从厂家给出的书面数据来看，宗申Z2 11kW的最大功率和16N•m的最大扭矩中规中矩，在性能上具备了高效的城市穿梭能力，以及500公里半径以内的长途奔袭能力，兼顾了经济性与耐用性两者之间的平衡。

在AK看来，摒弃与原创是Z2最大的亮点。外型上精雕细琢，配置上大胆取舍，利用现有技术打造出高质低价的产品，在无需赛道锋芒的现实路上，宗申Z2显得成熟与理性。

明日，AK将为大家奉上关于Z2的动态测评，敬请关注！