【宗申越野摩托车200】终身又加入了“代数”，但不是CUB，而是复古和巡航

终身又加入了“代数”，但不是CUB，而是复古和巡航

预热了几天的终身摩托车终于带来了旗下的两个旗舰车辆。但是他们中不是我们期待已久的小CUB，而是复古距离车WEEK8和纯上诉太子200SC。

这两种车型的到来可能对关注CUB的车友们有些失望，但预算并不高，但另外，想乘坐新设计的车友们还会有一个选择。(大卫亚设)。

终身WEEK8已经不是第一次登场了。在汽化局3时代，这辆车已经上市，在此之前，它是主打海外市场的产品，所以这辆车的基础还不错，积累了一定的市长/市场口碑。

这次发布的WEEK8，从原来的基本升级到了LED，将原来的排行榜减震器颠倒过来，减少了冲击，融化了很多轻量化设计要素，同时优化了油漆抛光，给人一种更高级的感觉。(威廉莎士比亚，温德夏，读书，读书，读书，科学，科学，科学，科学，科学，

在其他方面，WEEK8没有做太多调整。这种微妙的变化不仅会使现金的WEEK8在骑马质感上有一定的提高，还会使整体外形看起来更有感觉。当然，新车型的价格变化随之而来。

但是幸运的是，这辆车的价格调整幅度不是很大。好像比旧型号多几百个，原来的经典版也保持不变，用户的选择空间将会扩大。(价格，价格，价格，价格)。

终身200SC是新车型，但在上面看到了过去追求系列的影子，所以严格来说，这辆车也可以算是新产品老酒。

但是这种老酒的味道还是不一样了。例如，其动力总成原本从150升级到200，随着配色的变化和细节的优化，外观也可能看起来更有感觉。好像很适合现代年轻的马友友，追求这种车型的外观。

200SC重视实际位移204ml，最大功率10.5千瓦，最大扭矩15.5N.m，动力特性低的旋转，因此与车型的定位非常一致。但是，该车完全可以使用Sycoron RA2同型发动机，竞争力可能会更高，但仅限于成本因素，制造商没有这样考虑。

在配置方面，200SC可能相对较弱，具备仪表和照明的规格及其惯例，但幸运的是，组装前后盘式制动器，并与CBS制动器挂钩，结合这辆车11980的价格，基本符合配置成果。毕竟是这样的价格，我们也不要要求有太多的亮点。(在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，

这种价位预计后期的直接竞争对手将是豪作TR150和GZ150，根据其表现，动力可能占优势，因此喜欢这种车型的小伙伴们可能会继续关注。

以上是终身此次推出的两款新车型，这两款车都属于优化升级产品，但与部分企业的替代品相比，还是比较厚道的。至少换个简单的版画可以圈钱。当然，有些地方理想化也不够，但结合价格成果，如果你的预算在1万韩元左右，这两辆车值得一试。(莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)。

你好，我是司机。谢谢分享。