【贝纳利1130】绝版飓风3缸，贝纳利托纳杜特雷1130

熟悉贝纳利品牌的车友们都很清楚，99年贝纳利飓风系列的开山力作Tona Free 900发布后，影响了全世界的前卫设计。(莎士比亚，飓风，飓风，飓风，飓风，飓风，飓风，飓风，飓风，飓风)。

Tornado(飓风)Tre 1130被认为是BERNARY的顶级旗舰模仿，一直保留到现在。即使国内车友不熟悉Tornado 1130，也可以在国内BENALI飓风302R或网络上广泛传播的600RR设计稿中看到这种意大利式设计风格的延续。

Tornado 1130采用3缸DOHC 12阀发动机，与同时代4缸竞争对手相比达到1130CC，10500转时的最大功率为161PS，8000转时的最大扭矩为124N.m，总重量为214千克，达到0。再加上199公斤的轻量化车身，工业级超跑中几乎没有对手。

悬挂侧配有Benelli式单独减震器，前部采用Marzocchi的50毫米反转减震器，前后均可调节，后部采用铝后摆动臂，前后采用Brembo刹车！

Tornado 1130电车采用大型整流罩设计，前面部分与侧面整流罩相结合，即使是20年前的产物，现在也充满了技术感和未来感。尾部高高升起，与膨胀的油箱相呼应，车座陷在两者之间，乘坐时几乎趴在油箱上，以非常激进的姿势坐着。

前脸的两个进气口设计非常精巧，左右对称的形状排成一排，内部用红色油漆像恶魔的眼睛一样注视着前方，如果不仔细观察，可能会误以为是大灯。真实的前灯形状在两者之间垂直排列。这种设计也很符合年轻有个性的贝纳利设计风格。

最值得说的是尾巴的造型。很多外国贝纳利的排气设置在坐垫下，营造战斗气氛，但Tona也在1130后座下不是排气，而是两个有巨大内部风扇的进气口，实际排气口在右侧。(威廉莎士比亚，Tornado 1130，Northern Exposure(美国电视)，)也是非常大胆的设计，后部风扇是为Tornado 1130发动机冷却的水冷系统。

速度计和水温计旁边的方形LCD显示屏不仅提供速度、流量、环境温度、总里程、单程里程，还提供了比赛时间和最快圆圈的记录显示功能。

Tornado1130没有进入国内，但如果BENARY有计划重启意大利三缸大贸易车，作为现有成熟的飓风或芬奇系列，有机会进入国内吗？(威廉莎士比亚。)让我们拭目以待吧。