【贝纳利黄龙600论坛】国产黄龙600到底值不值得买！震惊！

好事不出门，坏事传千里！今天，只要提到黄龙600万，莫宇第一个想到的就是“断头门”、“自然发文”等。但是在黄龙600发布初期，600cc四缸发动机及其迷人的声波、海浪、海浪、音浪、音浪、音浪、音浪、音浪、音浪、音浪、音浪。

奇怪的是，问题很多，但黄龙600的销售几乎不受影响，销量还算不错。大家觉得黄龙问题很多，又选择购买是为什么呢？作为黄龙600车主的小编，我将以自述的形式带大家揭开这个秘密！

首先简单介绍一下黄龙。黄龙600是全江摩托车收购贝纳利后，国内制造的第一辆4缸600排气距离车。当时一上市就受到了大量毛友的关注，负面新闻也接连出现。

BJ600

欧洲版BN600

欧洲TNT 600

小编的第一个黄龙是BJ600，其实整体很差。第一代车型似乎并不完美。当时水箱接口漏、发动机高温、油表不允许等大毛病没有遇到，小毛病不断，骑5000多公里只能赔钱。

后来在周围朋友的怂恿下买了第二个BN600。部分小问题得到解决，整体骑马感比第一代有所提高，但车辆重量仍然是一个大问题。升级重量，600的排放量，骑起来比较笨重，日常代步也不错，骑黄龙上山会觉得累。

外观上，BN600增加了螳螂手臂保护板(毛羽也叫鸡翅板)，车身看起来更加饱满，这种外形一直持续到现在。事实上，黄龙600的外观从侧面或后面看会有进口车的感觉，但从车前面看的瞬间就告诉你是国产车。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，外观名言)车头难看是很难超越黄龙车主的。在任何贴吧或论坛都会看到神一样的重塑方法。有些人已经完全没有注意到这是黄龙。(莎士比亚)。

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现如今黄龙已经更新到第三代产品xx600，新一代车型外观没有大的改变，添加了ABS款，厂家通过用户使用反馈也做了很多改进，总的来说小问题越来越少了，不过小编挺不喜欢厂家拿用户做实验的方法，先把车卖给你，然后等着用户骂街，厂家知道问题后再想办法改进。

在小编出现的诸多问题中，相信每一个黄龙600车主或多或少都遇到过相同问题，之所以还选择黄龙600，主要原因是四缸车的声浪和那套正规的手续。骑黄龙为了声浪，有点小毛病也不成问题。

最后说一下黄龙600到底值不值得买。首先你要确认两点，一是你在不在乎保值率，二是你是不是声浪控。如果你是不在乎二手车保值率的声浪控，那黄龙600就是你不二的选择。反之，小编劝你还是看看别的车型吧。其实作为我国仅有的一款四缸600排量摩托车，小编一直都挺看好钱江的，真希望黄龙600可以更加完美。

在本篇结束前，小编也向黄龙车主以及即将成为黄龙车主的摩友介绍一下黄龙的使用心得，个人感觉会帮助到你。

1. 保养不要在乎费用，换点好机油，对车真的有好处。
2. 勤快一点，没事多观察车况，有些小问题自己也能解决。发现故障及时解决，避免损失扩大。
3. 黄龙600虽然是一台600排量四缸摩托车，但它不是一台性能跑车，不要用600排量跑车的方法玩黄龙600，高转速换挡很受伤，时刻记住它就是一台普通的四缸街车。
4. 关于断头、断减震等新闻，小编发现其大部分是交通事故造成的。相比其他大排量车型，黄龙600保有量较大，事故几率较多，最重要是事故后损失比较严重。玩黄龙600呢，希望大家平时骑行要更注意安全，避免对人及对车辆的损失