【宗申48q弯梁摩托车油箱】新时代要有新的追求，终身谈论新追求的“新”在哪里？

太子车型继续沿着国内摩托车市场发展。从日系太子进入美式巡航，到后来自主品牌研发，国内太子车型市场经历了漫长的过程，但也正是这个漫长的过程。让国内汽车企业根据中国人的需求生产符合中国人特点的自主车型，也是国内太子车型越来越接近休闲和实用型。(莎士比亚、休闲型、休闲型、实用型、实用型、实用型、实用型、实用型、实用型)

今天的主人公终身“新追求”是随着市长/市场变化而进化的国产太子车型。10年前，终身的“追求”出现，在国内激烈的实用型休闲太子车型市场上，经过“摸爬滚打”的市长/市场测试，成功“生存”。终身在2020年初“追求”经典外观设计的同时，通过对传动系统、乘胜、驾驶控制等方面的新升级，新追求休闲娱乐、舒适性、实用性相结合的新产品——的ZS150-53诞生了。既然名字前面加了“新”字，我们就谈谈“新”到底在哪里吧。

01全新细致的外观配置

首先谈谈外观上给人的感觉。新追求的整体外观与老兄相差不大，仍然是熟悉的味道，熟悉的样子。但是增加了激光新蓝、速度红两种新配色，选择更加多样化。

从笔者的眼光来看，新追求的外观设计在休闲太子车型上比较耐看，给人一种时尚、轻便、灵活、实用的感觉。新追求的整体尺寸为21507501150毫米，属于紧凑的太子车，与美式巡航太子的大体型有重量感的车有本质区别。此外，圆形前照灯、高精度锻造方向盘、高变径方向盘、带铆钉的座椅垫、小靠背、向前伸的宽脚等太子车型具有明显的特点。

细节更是处处体现出终身设计的艰辛用心。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)水滴型燃料箱上黑白花纹不古风，干练，不轻浮。优质皮革坐垫饰有铆钉，具有美式巡航太子的风格。后座靠背的设计不仅显得更年轻，还提高了后座乘客乘坐的舒适性。与此同时，明亮的银色轮毂、减震器、不锈钢耐热排气、质感丰富的银色发动机不仅给人视觉上非凡的高级感觉，而且大大提高了车辆气质。

另外，为了满足新追的实用性，终身在后脚位置安装了完全包装好的包塑料货架，使其更加逼真。这种设计可以有效防止后座乘客服装卷入后轮的事故，从而大大提高安全系数，后座乘客的脚底收纳也更加舒适。装载货物时，这个设计也可以放心，搭配捆或包，更方便固定东西，休闲旅行和顶包搭配起来更方便。

02新的优秀的动力核心完成了外观配置，下面谈谈最重要的关键部分：——动力。全新PRT150 EFI引擎，最大功率8.3千瓦(8000r/min)，最大扭矩11.4N？M(6500r/min)。该发动机是终身联合意大利比亚乔新开发的第五代发动机，采用旋涡增压、稀薄燃烧、智能控制燃烧三大技术，动力上升了10%，达到160毫升排放水平。

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此外，该发动机还具有无声正时链、气门间隙自动补偿、错齿啮合消隙齿、双重缓冲平衡轴、滚子摇臂、直冷喷射润滑、轻量化活塞、新型变速器、高效燃烧等9大技术亮点，配合宗申高端的国Ⅳ电喷系统，实现了低油耗、低震动、高耐久度、高动力输出的特点。

作为一款实用型休闲小太子，新追求的动力完全能满足日常出行需求，160mL排量级别的动力搭配140kg的整备质量，能轻松应对各种路况。此外，在燃油的经济性方面，根据“追求”用户普遍的2.0L/100km左右的燃油消耗来看，新追求在升级了更为省油的PRT150发动机后，配合自主研发的国Ⅳ智能电喷，油耗应该会更低。

在挡位的切换上，新追求采用了专业的换挡机构设计，杠杆比更合理，换挡更轻松。针对国人身材特点进行设计的杠杆比，有效地避免了挂挡失败和落空的情况，在安全性和操控上做到了更好、更舒适，在面对复杂路况和颠簸路面时，能大大减少挂挡操作的失败率，有助于进一步提升驾控体验和行车安全。

03 新·安全的行走系统

行走系统方面，新追求采用了首创12辐条轮毂设计，在保证强度的同时也显得美观大气，在优质减震器的加持下，降震效果出色。不同于普通10组辐条的铝轮设计，新追求创新地增加了2条，从观感上来说，不仅更加耐看，更多的是营造出一种接近钢丝辐条轮的效果，但宗申考虑其实用性，选用的是简单可靠的铝轮。安全性方面，相比于普通铝轮，它增加的不仅是辐条数量，更是对整车所承受力量的一种分散，这样一来，它的受力也就更为均匀，加之真空胎的配置，使其安全性也更好。

此外，新追求还采用了高强度可拆卸式摇篮车架，有了这个车架，在面对一些坑洼较大或碎石较多的路面时，不仅能有效地保护发动机，更能有效地吸收震动，减小震动对于车辆螺丝等重要部件的影响，即使不慎摔车，也能减少对车架的损伤，倘若车辆受损严重，可拆卸式摇篮车架也更方便维修和更换。在这个价位配备摇篮式车架还是比较少见。

04 新·舒适的车辆操控

在车辆的驾控和骑乘方面，新追求同样有让人惊喜的地方。对于摩托车来说，转向往往是决定一辆车是否好操控的一个重要因素之一。新追求采用了38°转向角和30°前伸角，增强了整车的自动回位功能，操控起来更灵活。并且还配备了特别设计的手把平衡锤，大大降低了路面颠簸导致的车把震动，这也意味着不论是休闲骑行抑或摩旅奔袭，手部酸麻的情况会得到大幅缓解，这会给骑士带来更加安全和舒适的骑行体验，驾驶乐趣也随之提升。

骑乘方面，根据太子车的巡航特性，新追求进行了专业的人机工程设计，确保了骑乘的舒适性。1415mm的适中轴距，730mm低座高，不仅高速行驶稳定，且直行、压弯时操控更灵活，长途驾驶轻松惬意。

得益于舒适的人机工程，驾驶时骑士脚掌前伸，膝盖平放，上身平直，呈现出一种较为舒适的骑乘姿势，这对于长时间驾驶来说十分友好。730mm的超低座高使得新追求对于骑士的身高没有太多要求，即使是女性用户，也可轻松驾驭。而得益于小靠背和后大脚踏的设计，后排乘客也能呈较为舒适的放松姿态。‍‍

总结

聊了这么多，总体来说，新追求作为一款根据国人特点而打造的太子车型，不论是在日常通勤或是摩旅出游，它都比较适合，不仅保持了初心，并且让自身有了太多符合当下时代需求的东西，新时代就应有新追求，相信这样一辆熟悉亲切而又与众不同的太子车型，定能在人们的生活中继续扮演着重要的角色。​