牛海刚开始，入门跑车江湖风云突变。先发制人是豪作GSX250R，综合打折后价格空前达到26680，首先哭的不是赠品，而是大量拥有GSX250R的二手车商。刚过了15元宵节，春风就毫不拖延地进行了反击，推出了颜值更高、跑得更多的赛道版CF250SR，在提高配置的同时价格也没有变化！我们随后将详细进行。少年的这辆小跑车江湖纠纷可能比这两名选手还多。例如，拥有双毒好声音的QJMOTOR公司350、2021年的贝纳利飓风302都是潜在的降水。2-3W这个价位你喜欢哪个？可以直接去意见领域发表意见。
250SR轨道版本
春风新推出的250SR赛道版，最直观的变化是新的外观图片。比之前的版本更有活力，辨识度也更高，为了突出赛车风格，250SR赛道板厂赠送了赛道专用后座驼峰，进一步突出了赛道基因。
车辆升级费用最高的是新调整的运动型黄金KYB减震，但这种KYB减震仍然不能用压缩半阻尼来调节。
加速器从以前的单加速器升级为双加速器，双加速器的优点比单加速器更准确，在收集油类时多了一个油加速器，因此可以进一步调整油类收集动作。250SR赛道版的轮毂也得到进一步加强，以更轻的弹簧下质量配合CST高性能轮胎，在蜿蜒的赛道上快速反应。
安全性仍然是配备292毫米刹车盘的4直螺栓卡箍。后部220毫米单盘装有单活塞卡箍，但已从刹车片升级。在满足日常需求的同时，加强了激进驾驶的需求。当局还声称，该制动器具有更持久的线性稳定的制动力输出，这一点我们等得到试车后再详细谈。(大卫亚设)。
在动力方面，这款没有变化的DOHC249cc单机水冷发动机的性能是足够的。配合22N m的最高扭矩和20.5千瓦的最大功率和165公斤的车辆重量，在同级车型中是值得骄傲的资本。
在所有的升级中，我惊讶地发现高度没有变化，仍然保持780毫米的高度。当然，这对初学者和个子司机来说是好消息，但我想到的是赛道版。这个位置显然很低，不利于赛道发挥，和我印象中的赛道车略有不同。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
实际轨道车全部去掉，去掉所有不必要的配置，消除滑动离合器、ABS、前照灯、反射镜等不必要的配置，达到减轻车辆重量的目的。春风这款全新的250SR是赛道风格版本，我觉得更合适。毕竟，不是每个人都具备在赛道上下车的条件。例如，先不提车辆的改装或乘坐赛道的装备，在说没有时间在赛道上下车的时候，PASS会扔下为生活奔波的车友们。(威廉莎士比亚，模板，天使)这样，在春风中，让普通车友在日常骑自行车中有乘坐外部赛车的感觉，这无疑是聪明的方法，同时更符合现实。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。
arge/pgc-image/bdafb6260cc74d1ea28374f8b524fea0?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="361"/>新上市的赛道版250SR除了GSX250R之外还有很多竞争对手，像无极300RR、飓风302R、跃跃欲试的GPR250，以及QJMOTOR的赛350，问题来了小跑车你最中意谁呢？
春风250SR赛道版
售价：2.168W
发动机：单缸水冷
排量：249.2cc
最大功率：20.5kW/9750rpm
最大扭矩：22N·m/7500rpm
压缩比：11.3:1
座高：780mm
车重：165kg
油箱容积：12L
前制动：292mm单盘配对四卡钳（CBS为普通卡钳）
后制动：220mm单盘配单向单活塞卡钳
前减震：KYB37mm倒置减震；行程110mm
后减震：KYB中置减震；行程46mm
轮胎规格：前110/70 R17；后140/60R17
GSX250R参数
优惠售价：2.668W
发动机：并列双缸水冷四冲程发动机
排量：248cc
压缩比：11.5：1
最大功率：18.4kW/8000rpm
最大扭矩：23.4N·m/6500rpm
轮胎（前）：110/80R17
轮胎（后）：140/70R17
减震：前正立式；后中置减震
前制动：单盘配单向双活塞卡钳；ABS系统
后制动：单盘配单向单活塞卡钳；ABS系统
座高：790mm
油箱：15L
车重：178kg
飓风302RR参数
售价：3.28W
发动机：并列双缸水冷四冲程发动机
排量：300cc
压缩比：12.1：1
最大功率：26kW/12000rpm
最大扭矩：27N·m/9000rpm
轮胎（前）：110/70R17
轮胎（后）：150/60R17
减震：倒立式；后中置减震
前制动：260mm双浮动盘配单向双活塞卡钳
后制动：240mm单盘配单向单活塞卡钳
座高：785mm
油箱：14L
车重：204kg
赛350
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参数：待定
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