什么车型是新手司机的第一选择?当然是仿制战!这个问题的答案不仅出现在各位车友的心里,还出现在抖音(抖音)的文案中。年轻的时候请模仿!骨头很快骨折了。
这个情景最适合借用灵魂诗人兵哥哥的金句。如果你买摩托车不帅,你为什么买摩托车?买一艘潜水艇不就行了吗。仿真战恰巧是摩托车序列中最帅的车型。当然,复古也很帅,但复古的帅需要经历才能逐渐欣赏。
与2022年国产模仿比赛相比,2021年没有太大变化。主要在旧书中进行改革,包括比赛250对摆臂版本和春风250SR MY-22版本、低廉的价格、比综合性能多2度的购车选项丰富。
但随着车型越来越多、同质化越来越严重,必然会出现这种问题。也就是说,越来越弄不清这些新车到底有什么特点。或者适合什么样的车?
所以今天我们梳理了2022年国产仿赛,做了简单的横评,直观地分析了各种仿赛的纸质数据,是不是很帅?快点?分别适合什么样的人?
旧规则,我们从每张纸的数据开始。
以上6辆车覆盖了国内主流250cc仿冒比赛的全壁江山,比赛250发动机版本和250SR的CBS版本由于性价比问题没有单独对比。(威廉莎士比亚,温斯顿。)
一、三个好学生
春风250SR单摇杆版本
春风的这辆MY-22读起来比较别扭,但我仍然认为单臂岩板是接地气的,所以我们在下面称这辆车为250SR单臂岩板。
提到250SR单人储物柜版,不久前购买赛道版的车主们会感到额头发青。直接称之为大韭菜的不是春风奸商,也不是恶意降价茶叶,而是250SR单摇杆版在配置上太多了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
例如,兼具轻量化的单摇杆和前后KYB的减震器。
还有增加直径的后制动盘和支持简单导航功能的仪表。
此外,基于上一代产品的升级操作可以帮助您确认缺失的陷阱。
0/28531efc8b7b454d96edc1cb2c81254a?from=article.detail&_iz=31825&index=8" width="640" height="211"/>最重要的是,在这些进步与升级背后,最终售价仅仅增加了300元,面对这个真香的售价,足以称其为250SR最值得购入的版本。
250SR单摇臂版的优势就在这些点上,要面子有面子,要里子有里子,从配置、到外形、再到性价比以及稳定性,250SR单摇臂版可以说是上述仿赛中发展最均衡的一款车。如果你对于仿赛处于一个随大流的状态,什么配置都想要?那你买它就对了。
2、成本控制大师
赛250青春版
青春总是没钱?赛250帮你梦圆。
作为同级车型中最便宜的仿赛,赛250对得起这份便宜,QJ为了在低价的同时依旧为用户配备ABS功能,它基本上把能简配的地方都给减配了,比如这个看起来如同开玩笑一样的后平叉,在水冷250cc的车上看到这个配置,说难听一些这叫时代的退步,但是说好听一些,QJ的成本管理真的是妙啊。
不过这件事的对错确实也没法深究,毕竟它已经很便宜了,售价17999元的基础上,它保留了滑动离合与ABS这样对新手来说更加友好的配置,从市场方面看,这绝对是明智且聪明的一步棋。毕竟新手对后平叉这个部件,确实不会有什么特殊的要求。
如果你对摩托车的需求并不高,只想买个牌子货,那赛250青春版简直就是为你量身定制的摩托车。一线厂家+便宜就是它的最大卖点,青春总是要和性价比相依为伴,除了价格你也不能对它要求太多。
3、入门小声音
贝纳利飓风252R
不以声音惊天下,单以颜值动世人。
飓风252R是目前市面上为数不多的一线双缸小跑车,是他首先打破了铃木小小R对双缸仿赛的垄断,并且在性能上以微弱的优势,略强于GSX250R。
但是这台车最大的特点其实不在双缸发动机,而是它采用了和302R一样的高颜值车头,这就给大多数车友们增添了一个不同与GSX的双缸仿赛新选项。
GSX250R不是不好,但是对于部分车友而言,这车确实烂大街了,而这恰好就是飓风252R的切入点。双缸骑行质感强于单缸、整车保有量也远小于GSX250R,可以避免“撞”车的尴尬。
如果上述这两点恰好切入你的痛点,那飓风252R还是适合你的,否则,我也不知道你想在这台车上找到些什么东西。
4、运动偏科生
无极250RR
国产第一款21.5kw的单缸发动机,国产第一台150kg以内的250cc仿赛。
关于无极250RR没什么太多好书的,它可能不是同级别硬件配置最好的,或者说同级别外观最亮眼的,但它肯定是同级别的性能天花板,要动力有动力,要轻量化有轻量化。
如果你希望在入门级车型中选择一台性能最强的车,选无极250RR准没错。
5、除了倔强还是倔强
GPR250R赛道版
硬件配置没大变,发动机排量有增强。
关于GPR250R不用多讲,如果你喜欢并且认可这台车,无论我说啥你都会为他买账,反之如果你不认可这台车,那可说的东西还是挺多的,比如整体配置和GPR150R大差不差,车架与后平叉仍然是以前的那套东西,但是售价却不便宜,普通版售价26800,赛道版售价27800。
但是这车用的确实不是所谓的农用车发动机,大家可以用农用车这个梗来打岔,但是千万别认为这就是三轮车发动机……,宗申好歹是国内发动机大厂,这点尊严还是有的。
当然这发动机不怎么强也是客观现实,GPR已经不是150时期吊打一切的GPR了,强调赛道性能意义不大,单从售价来说,其他车型算上改装差价下赛道也用不了这些钱。
如果你喜欢这个外形的话,那确实可以构成购买理由,毕竟它的外形确实很独特,很好看,而且仪表UI也很高档,虽然对于仿赛而言这有些不务正业,但是这些东西确实构成了GPR250R独特的竞争力。
6、耐久才是国人买车的最终指标
豪爵铃木GSX250R
春风两年改款3次,GSX250R五年没啥变化。
除了慢和沉之外,我眼中的GSX250R确实没什么缺点,作为曾经的豪爵铃木车主,我对这玩意的质量是100个放心,即便如今已经是2022年。
这么说吧,如果你想买一台最省心的仿赛车型,GSX250R一定是你的第一选择,但是你要明白你牺牲的是什么。
首先是价格,这车办起了也得小3万,不算便宜。
其次是性能,它性能不突出,如果你对加速度有要求,你骑它可能不会很快乐。
最后就是用车频率,GSX250R就像主食一样,你可以天天吃,但是它天天都没什么味道,只是默默的陪伴你完成进食。而其他小仿赛可能像辣椒,或者一道很特殊的菜肴,偶尔一吃,你会觉得很好很棒,但是天天吃,你扛不住,它也扛不住。
总结:
想要以性能为主的仿赛车型:
春风250SR,无极250RR,这两款车可以随便挑,反正都是量大便宜。如果预算拉满的话,GPR250R也可以,但是这车比较贵,丰俭由人。
想要以舒适为主的仿赛:
飓风252R、GSX250R,看着选,追求个性,可以买飓风,因为保有量少,否则推荐GSX250R,省心也是舒适的一部分。
想要省钱为主的仿赛:
其实我也觉得是时候推荐赛250青春版了,但是它的平叉我确实不是很能接受,如果你们当地有靠谱的车店,你也可以去看看飞肯3GP,比青春版便宜,比青春版的配置稍微强一点,只要售后给力,买飞肯一样能达到省下买车钱的目的。
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