【贝纳利600提速】联名贝纳利推出了“燃烧金弹头”，卡拉03到底要开发几个玩法？

写作|赵文化

毫无疑问，当克雷贝纳利共同型号3354TNT600“燃料弹头”和Karla 03出现在毛博会现场时，这位性能伙伴成为了整个大厅最亮的牛仔。

“燃料弹头”以贝纳利最新型TNT600为基础，增加了03的设计要素，采用03同型黑金车身颜色，并带有“Lincoco”的英文标识，感兴趣的朋友想预订的话可以通过官方应用程序精选购物中心预订，也可以去指定的彩色销售店预订。

汽车和机车集团CP本来就不是什么新鲜事，但大多数CP团队都很勉强，就像爸爸妈妈逼着相亲的两个人一样，临时营业没有厦门，贝纳利03的联名达到了形神的高度一致。

贝纳利TNT600，国产大排量摩托车的天花板，看强大的配置和性能。600cc四缸水冷16阀发动机，诱人的声波，0百加速4.5秒，速度210公里，滑动离合器，双耐力真空轮胎，大型全彩色液晶仪表盘，再加上价格非常亲民。

领克03是国产性能车天花板，看03的实力。CMA母体符合更高的性能极限、Drive-E2.0T大功率发动机、最大功率187千瓦、最大扭矩350纳米、ISIN 8AT变速箱。这个动力总成绝对是同级车的天花板。最重要的是，沃尔沃发动机工程师和底盘工程师团队有足够的力量调整和打磨03，突破性能壁垒。

当然，除了性能，高度匹配的用户组也是两个人之间的联系，领用户的平均年龄只有31岁，标准90后，是机车的年龄，还必须有03或选择TNT600票的朋友，对位移、性能进行自己的特殊矫正。

NEX的助手，你可能学不会。

提到领克，很多人的第一联想是国际，技术，高级，03，很多人的第一联想是性能，玩家，还有胆量很大。这些印象标签是如何形成的？

NEX 03登场前，WTCR和新北赛道从未见过国产车的影子。奥迪RS3、高尔夫GTI、本田思域、现代i30N等老牌性能车碾压视网膜。(阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧))但是NEX 03打破了这条鄙视链，以高性能的车英03 Cyan于2019年从WTCR中摘金归来。跑了国际性能车比赛，谁不记得“性能”这个词？

“比汽车”是领克非常重要的价值。汽车是生活的组成部分，传达情感，表达欲望，展现情趣。正如一位主人所说：“NEX也是生活销售后，买了03后，他的周末都签约了。”另一款车主更神奇，因为做周边产品太容易了，包括这次推出的“弹金弹头”机车，既是共同品牌，也是NEX开发的周边性能产品。

事实上，领克的性能周边产品不仅是摩托车，4月领克还发布了“what's the next”。官方预告图不仅包括摩托车，还包括无人机、手机、手表，预示着未来领克将推出更多性能周边产品，这种新鲜的高级玩法是领克“比车”价值的延伸，也展现了领克品牌的独特魅力。

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坦率讲，在移动互联网时代，在老太太老大爷都学会了冲浪的时代，潮不是什么难事儿，难得是潮得有水平，潮得有高级感，这一方面，领克做得很好，它的玩法，很多品牌真学不会。

很庆幸，有领克03的存在

虽然领克03不是真正意义上的性能车，但不可否认它是一款有操控乐趣的好车，在它出现之前，国产车在运动家轿市场就是个寂寞。

领克03的操控性体现在两个方面：其一，它提供2.0T动力版本，虽然是低功版发动机（最大功率140Kw、最大扭矩300Nm），但在同级小排量涡轮机满天飞的时代，排量的尊严就摆在那里。

其二，发动机与7DCT变速箱的匹配，绝对是国产双离合车的一流水平。PS：这话不是笔者原创的，而是前两天我与某自主大厂动力研究院的朋友聊天时，他说的。

说到变速箱，笔者想多bb两句，各位都知道，双离合变速箱是现在的主流，尤其是国产车，基本上都搭载了自产的双离合变速箱，但真正匹配成熟的没几家，过不了这道鬼门关，于是，很多打着运动家轿旗号的国产车就开始内卷，把外形做得帅酷一点，或者给你加个原厂排气产阀门，甭管声浪好不好听，只要响就行，或者再给你加一个相当于摆设的换挡拨片，一旦被套路的你开车多跑两天后，就会发现，这些车跟运动、操控半毛钱关系都没有。

所以，我们或许应该庆幸，有领克03存在，至少它给了我们更多选择的权利。

最后说说

笔者一直认为，国产品牌不应该只会造车、卖车，还应该学会玩车，面对90后、00后甚至未来更年轻人用户，玩就是商品，就是经济，就拿机车而言，为什么骑手越来越多，连带着笔者都要跨入Vespa踏板车行列，不外乎就是为了满足内心那点小小的“玩欲”，证明自己没有被现实削平，消费逻辑就这么肤浅。

所以，对那些想走高端之路的国产品牌而言，造好车、卖好车是本分，除此以外，还要像领克一样好好开发新玩法，玩对路了才有资格与年轻用户对话。

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