关于川崎250sl多少重我想说GSX-R250 = 有包围的GW250？铃木请拿出更多诚意

最近，豪爵铃木生产的入门级小型排气量跑车GSX-R250的外观专利图泄露到了互联网上，日系四大工厂的小型排气量跑车终于显得端庄了。

但从所获取的一些内部消息来看，我们对这款入门级跑车新力军相当失望。

从更早之前泄露了工厂实拍照片后，国内对于GSX-R250给予了相当多的关注，据内部透露的消息，豪爵铃木在研发GSX-R250时曾把川崎小忍者、本田CBR300等国内的竞争对手都买了回去进行测试和拆解，让人对它的竞争力充满期待。而从工厂谍照来看，与旗舰GSX-R1000非常像的车头，尺寸不小的全液晶仪表也十分吸引。

但根据最新获得的内部消息，我们已经开始对这款GSX-R250表示失望——实际上，它的车架、前叉、刹车、摇臂等主要部件与现有的街车——豪爵铃木GW250基本相同，尽管排气系统从笨重的双排改成了单排，但GSX-R250的车身重量依然达到了184kg。对比一下车重，川崎Ninja 250为158kg、Ninja 250SL更只有141kg、本田CBR300也不过165kg，可想而知在操控性上，GSX-R250已经已经毫无优势，甚至比CBR300更“街车化”。

更让人失望的，是GSX-R250的发动机也是源自GW250，仅在机油滤的摆放、边盖造型、排气管这些位置略有不同。据内部消息，GSX-R250的发动机在调校上与GW250略有不同，但目前看起来顶多也就进排气与ECU程式的修改，至于引擎内部，恐怕就连一根更高角度的凸轮轴也欠奉。

这样的一台GSX-R250，估计届时在动力水平与操控性上都会处于同级垫底的水平。不负责任地说一句，这样的开发理念甚至就跟国内地平线、新感觉这类所谓“国产跑车”差不多，只是豪爵铃木的质量比较让人放心罢了。合资生产的GSX-R250应该也就剩下价格上的优势了，同样根据内部消息，该车上市时间大约在10月底，定价不超3万人民币。

附：豪爵铃木GSX-R250全方位外观专利图

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本文为《恺撒摩托生活》原创文章

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