【15年川崎Z1000写真】专题纪念我的摩托生涯

我人生中第一辆重机枪车是当时国内唯一能合法出发的四缸重机枪。当时是当地第一个黄龙600。

骑了两年8000公里没发生任何毛病，黄龙直线非常稳，动力也不错，缺点是车身重心设计不佳，操控不行，第一批车排气设计不佳，声浪不怎么好听，略带杂音。但是综合来讲这是一部入门级性价比超高的重机车，有些论坛说有很多问题，可能有小部分车子真有些小问题，但是网上说的大部分都是恶意攻击，黄龙600总体还是比较令人满意的！后来身边有人买了川崎新款z1000，那造型、动力简直无法抗拒，于是在2014年底买了部全新15款川崎z1000，后来黄龙转给了别人，z1000led大灯真的亮瞎眼，操控确实名不虚传，第一次去马山压弯，左边满胎右边差1公分，自己觉得挺满意，也许因为z千操控好的缘故，还有3秒破百的加速令绝大多数汽车甚至超级跑车望尘莫及。车到手后换了天蝎全段排气，加速时那声浪用醉人和气势磅礴来形容毫不为过！非常满意！后来因为z千车身较小，无法放东西，还有其它一些原因，我又变心了！看了一圈后，觉得应该换部实用点的车，比较喜欢四缸，转来转去最终还是看了川崎，日系里川崎比较暴力而且车型比较多，全国销售网络也比较健全。最后选定15款versys1000，属于拉力车型吧，车子外形威猛霸气，动力强劲，用的z1000同款发动机，就功率调低了22匹马力，扭矩也降低了一些，因为它们侧重点同，versys1000注重全地形表现、长途跋涉和一定的非铺装路面适应性，还有舒适度。车子到手后，找遍了全国，改了全段天蝎排气，因为我是声浪控。车子骑了3000公里，给我感觉就是舒适度非常好，一口气跑几百公里不会觉得累，以前黄龙600跑一百公里都有点累，这款车操控也根本不像近五百斤重的车，操控轻灵舒适，压弯也不在话下，长途跋涉坐垫宽大舒适。缺点就是这车太冷门了，可能新上市的缘故吧，我花了两个月时间才把边箱尾箱天蝎排气护手护杠等配件总算配齐！到现在已经好几个月了还没在摩托论坛其它方见过这款车，孤独寂寞！希望路上会慢慢多起来！（这段文字是本人写于2015年）

第一部爱车黄龙600

第二部爱车z1000颜值爆表

无锡马山两部爱车一起我朋友骑我黄龙

压个弯

帅气

摩旅利器versys1000

车队环太湖骑行

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