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【本田摩托车和125】自己试驾了本田CT125摩托车,据说是跨境通吃。

本田CT125 Hunter Cub可以说是Super Cub C125的越野版本,由于偏向户外路况,是一款协调的发动机,CT125不仅外观有吸引力,而且具有易于控制、质量上乘的车身。(威廉莎士比亚,美国作家)。

CT125 Hunter Cub是辆在性能及其品质上都具有独特性的车型

CT125 Hunter Cub以C125的发动机为基础,加上户外骑行特有的独特性,是CT125 Hunter Cub诞生的概念。

基于超级Cub C125的Hunter Cub CT125专门调整了发动机以适应户外交通情况,最大马力为8.8hp(比超级Cub C125低0.9hp),最大扭矩为1.1kgm(比超级Cub C125大0.1)。

特别是低速行驶的时候,力量很大,可以像越野车一样开车,特别是在上坡和起伏的道路上,非常熟练。CT125是Hunter Cub和Super Cub C125的最大区别。开始和中速域由CT125 Hunter Cub强,最高速度由Super Cub C125获胜。

CT125 Hunter Cub上搭载的125cc风冷四冲程单缸发动机类似于Super Cub C125和Monkey 125,但CT125经过了特别调整,强调中低速域动力输出,只有CT125 Hunter Cub配备了启动。

变速箱是自动离心式离合器的四档变速箱(旋转,发动机停止后,可以直接从四档转向空挡),踢腿是为越野地形设计的折叠式。

CT125 Hunter Cub的车身三周都比Super Cub C125大。手柄宽度805毫米,总宽度1,085毫米(比超级Cub C125宽85毫米),坐垫高度800毫米(比超级Cub C125高40毫米),最小距离高度165毫米(比超级Cub C125高40毫米)

CT125是一款能舒适骑行的越野摩托车

CT125 Hunter Cub的前减震器采用了目前常见的伸缩潜望镜定置式前叉,与其他Cub系列(包括CT110、老式Hunter Cub)的差别最大。CT125 Hunter Cub的减震行程为110毫米,比Super Cub C125长10毫米,因此更适合穿过崎岖不平的道路。

可以看到Hunter Cub CT125的空气导管进气口连接到后车架上,空气过滤盒位于车身左侧。

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▲前刹车使用单向双活塞卡钳搭配220mm碟盘且配备ABS系统,前避震行程长度为110mm,比Super Cub C125长10mm。

▲与Super Cub C125不同,CT125 Hunter Cub后刹车也采用碟盘刹车 (直径190mm),双枪后避震也是针对CT125 Hunter Cub的特别设计。

为了增强整车的坚固性(并且还能够支撑大型后行李箱),Hunter Cub CT125每一英寸的车架都得到了补强,减震方面不仅非常适合在越野地形中使用,在市区街道同样也能轻松应对,归功于发动机的尺寸和完美的重心设置,让您可以敏捷灵活的轻松完成过弯动作。

由于CT125 Hunter Cub比Super Cub C125重10kg (120kg),加上与Super Cub C125相比的轴距也有所增加,这使CT 125 Hunter Cub在街道和越野路况的骑行感更稳定、骑行乐趣更丰富。

▲如果在后货架无负载的情况下,CT125 Hunter Cub可以非常灵活的应付越野路况。

虽然CT125 Hunter Cub是以Super Cub C125为基础,但受益于CT125 Hunter Cub首次在Cub车系上配备前后碟式刹车,因此刹车性能确实比搭载鼓式后刹车的C125好,且不可否认的是,这种差异带来了很大变化。

▲仪表板采用圆型全液晶显示的简单设计,时速未于正中央、油表位于正上方、下方则是里程数,并没有转速显示。

▲与其他任何Cub车系一样的油箱位于坐垫正下方,容量为5.3L(比Super Cub C125多了1.6L)。

CT125 Hunter Cub这种跨界风格追溯到60年前,但却又与旧款CT110有着有点像却有高级许多的外观质感,因此必须承认CT125 Hunter Cub确实走出了一条截然不同的风格。全液晶仪表、舒适坐垫、LED头灯、前后碟式刹车与ABS系统等,这些配备都使CT125成为一辆高级的摩托车型。

另外就是CT125 Hunter Cub的定价比Super Cub C125便宜,其具备的跨界风也很适合车主自己改装升级。

▲于1968年在日本推出的CT50(仅销售了一年),这是第一具使用辅助变速箱的发动机。

▲于1981-1983年在日本销售的CT110。此摩托车配备有用于海外市场的辅助变速箱,而日规CT110则没有这项配备。

CT125 Hunter Cub的主要规格

124cc 风冷式四冲程OHC 2气门单缸发动机,缸径x行程:52.4 mm x 57.9 mm,最大马力6.5 kW (8.8 ps)/7000rpm、最大扭力11Nm(1.1 kgm/4,500rpm,油箱容量5.3L、4速自动远心式离合变速箱。

车身长度1960mm、宽度805mm、高度1,085mm,轴距1,255mm、坐垫高度800mm,车重120kg,前轮尺寸:80/90-17、后轮:80/90-17

▲离地最小高度为165mm,有效强化越野性能,后货架尺寸为长度477mm、宽度409mm。

CT125 Hunter Cub的双脚着地性

▲较高的把手且坐垫高度为800mm,其骑行姿势看上去就像是一般的摩托车而不是Cub车系。

▲对于身高170cm的骑士在双脚着地时脚跟会稍微离地,但受益于CT125 Hunter Cub是一辆重量仅约120kg的车型,因此并不会感到很不安。

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