对于摩托车来说，怎么样才算复古？风韵是什么？每个制造商都会给出不同的答案。但是要想成功，需要综合实力的铺垫。什么是综合实力？答案在于一辆车的成型、材料、工作、组成、动力平台。哪一个都是制造商实力的体现。加分，减分，最终结果是“综合实力”。我们这次感受到的终身山美可以很好地解释这个问题。
胡椒味道很足
实际上，现在Yami在粉丝中已经开始出现“网红车”的态势，对这辆车感兴趣的也有很多年轻的车迷。也很有趣：市场上有太多的老式汽车挡不住这个小老式曲梁的光线。原因是什么？
yama大多数正常审美观的人第一次看到Yami的时候能想到的肯定只有两个字：漂亮。从国内母系来看，在最初的CY80 ~ 2000年前后弯曲的两电时期的众多车型中，没有一个车型会在颜值被李亚美初杀死。(威廉莎士比亚、温斯顿、原语民、原语民、原语民、原语民、原语民)Yami的出现是对新月凉茶形状的新定义：——个性的羊角前部、引人注目的闪亮加密辐条、优雅古风的分离体彩色气垫、古风的两端手柄和支架形状。
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总之，Yami是一款让人毫“违和感”的小弯梁，整体造型中洋溢着“自然而然”的流畅感，精致中鲜见刻意的雕琢痕迹，看上去敦实可爱，耐人回味。
感觉好极了……
对Yami这种定位的小车，再像对其他车型那样去追求性能表现，显然是不合适的——你以为，一款不到110mL排量的小弯梁发动机再快又能跑多快？但你若是因此而忽略了该车的动力性能表现，没准它又会给你一个惊喜呢。
宗申的C110-B其实是一款不简单的发动机，宗申能有今天的成就，它也是最大的功臣之一，这款可靠耐用又省油的皮实发动机已经生产了500万台，它是行业公认的最优秀的弯梁车发动机之一，搭载这款发动机的车型大量出现在东南亚以及许多国家和地区。来到Yami身上，这款几乎行销全球的成熟发动机又找到了新的用武之地，表现得非常活跃——轻松驱动不足100kg的车身，加速顺畅、运转平稳，最高速度可以超过80km/h还不显吃力，匀速50km/h左右时尤其舒服，声音流畅油门反应灵敏，那种“拉车”的感觉好极了……
在驾驭感觉上，Yami最大的亮点就是轻盈——双离合、循环4挡的发动机特别容易上手，中速行驶时如行云流水般畅快。而且，此车的轮胎规格要大于一般弯梁车，抓地力也更强，再加上超过1200mm的轴距设置，高速行驶中的车身稳定性也远非一般弯梁车型可比，大规格的前后鼓刹也不只是为了复古的造型而沦为摆设（可靠着呢），你兴致来了想撒个欢，这款表现得体的小车也不会让你为难。从驾姿到悬挂设置，此车给人的感觉就是偏舒适，行驶质感与精致的整车格调相得益彰。
显然，造型韵味十足且充满轻灵活力的Yami更适合20岁左右的时尚小年轻们，而现款车型也在不断完善的做工和用料后，更能满足年轻人的挑剔，譬如那汽车级的烤漆工艺，动态中的得体表现和静态时移动艺术品般的视觉感受，还有前置小货架、可拆卸后座下的货架、前面板内侧的储物格甚至USB接口等方便生活的设计，都为这款适合城市休闲骑行的味道小弯梁增添了魅力，真是好玩又好用。售价不足7000元的高性价比，更是此车的亮点。
想一想吧，骑着这款有味道还不乏个性的复古小弯梁，穿梭在满大街的踏板车中，谁才是最靓的仔？
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