【宗申125-48a】终身发布了4个魔法踏板，最后一个有点意思

终身此前于4月8日宣布了“必须工作”的消息。今天，在佛山希尔顿酒店，终身在全国各地的260多名经销商和新闻媒体一起解释什么是“MO踏板”的同时，一口气发布了4个“MO踏板”。

发布会现场

终身机车双轮车事业部常务副总裁杨明发老师发言

什么是“MO踏板”？终身官方说明是致力于年轻的个性化踏板市场。“MO踏板”主张“年轻就要GET更多”，期待通过“高颜值、性价比”的市长/市场定位，更全面地满足国内年轻用户的需求。期待能以更年轻、与时俱进的视角开拓踏板市场的新兰海。

终身机车国内销售公司总经理左勇老师在现场发表了MO踏板战略。

为了使产品更年轻，“MO踏板”在名字中还命名了“魔法”、“MO酷”、“MO控制”、“MO拖动”、“MO赞”。所以为了更符合产品名，我们也为大家介绍这四款车。让我们看看“魔法”能不能来找你！

秧歌凉爽。

MO Shuang在外观上比其他三款车最没有特点，但只要看车前面、仪表、车灯等部分就有亮点，主力蓝色配色也很显眼。

MO始源最大的特点是动力好。使用了终身PX125发动机，主要敌人是国内踏板万用发动机GY6。官方表示，与GY6相比，动力提高了25%，最大功率为6.6千瓦，最大扭矩为9.2N m，达到8s每小时80公里/h。现在的年轻人不仅已经追求“炸街”，安静也是很多人买踏板的原因。MO爽地使用了滚柱阀摇臂、新型凸轮支架、高强度箱及曲柄轴承，怠速时噪音只有50分贝，相当于停放了一台电脑主机。

终身考虑到年轻人直接喜欢的东西，还优化了使用。例如，MO的凉爽开始速度为2600转，比普通GY6低400转，缓解了不大喊大叫的问题。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，女)同时调整启动齿轮减速比，在双脚内启动，这让我想起了以前没有通电的车被踢开。它叫“酸”，两条腿通常不粗。

MO控制

MO控制和上面的MO一样，都是使用的终身PX125发动机，动力上两辆车基本相同。既然是“控制”，那肯定要控制，MO控制的最大特点是稳定。首先，车床采用全静钢材料，即使速度快，也能安全驾驶。第二，MO控制配有大直径的前制动盘和130毫米后制动轮毂，即使是鼓式后制动也能稳定地停止。最后，制造商声称，MO控制中舒适的自行车三角手柄高度、座椅高度和踏板高度达到了最佳三角平衡。

稳稳地骑行。可以说MO控在这四款“魔”性踏板中以稳求胜——老哥儿稳！

MO拽

既然叫“拽”，那肯定和别人不一样，虽然动力以及车架和前面两款车相同，但这款MO拽的外形是其最大亮点，主打的“踢服你”版在国产踏板车中并不多见，其次独特的造型也是其“拽”的资本之一，同时MO拽也是这四款踏板车中唯一一辆带风挡的车型，所以这款MO拽在这四款车中确实很“拽”。

除了外形“拽”以外，配置也“拽”，除了前面说了带有小风挡以外，这款车还配备了LED转向灯和尾灯，远近光分开的外凸式前大灯，以及质感华丽的ABS车身材质和比亚乔级别的烤漆，厂家甚至宣称不怕日晒雨淋，5年不掉色！确实够“跩”。

MO赞

MO赞是这四款车中最好看的，确实对的起它这个名字，这款车其实是一款出口欧洲的复古车型，如今转入内销，也让大家看到了国产踏板的高水平作品。作为一款复古车，整体外形很有feel，尤其是大气的前挡泥板加多辐轮毂的组合有些许意大利复古的味道。全车配备镀铬装饰件，1000小时超耐久烤漆，欧洲EC强制认证。在做工上应该算是国内踏板车中的上乘了。

MO赞的大灯采用常亮式，左右车把和车把总成的做工很精致，配备了双闪开关。仪表十分简洁：时速表、油表和里程表，既复古又大气，这样简洁的设计反倒在国产车中不多见。前后灯圆溜溜的非常“卡哇伊”。

我们看到的这辆工程样车在动力方面并没有使用宗申PX125发动机，而是搭载了大林和宗申合作的daelim 125mL发动机，最大功率6.5kW，最大扭矩8.6N·m。官方宣称油耗小于2.5L/100km，可见厂家不仅注重车辆的颜值，还注重车辆的使用经济性。

相信会有很多人不理解，为什么厂家还在不惜余力的做100-125mL的踏板，其实小排量踏板车在我国还是有非常庞大的市场需求，并不是所有买车的人都是抱着玩车的心态，大部分人还是用车，而外观时尚，省油实用，价格实惠的小排量踏板车正是很多用车人所需要的，所以宗申此次一口气发布四款全新踏板也是市场需求所致。厂家还没有公布这四款车的售价，但据猜测，这四款车都不会超过8000元，目前这四款车都是化油器配置，宗申也表示今年还会推出电喷版。不知道总宗申的这四款“魔”性踏板有没有“魔”到你呢？