【踏板车爬坡烧坏离合】胖哥离合器太重，只需要50韩元的公费，没有任何材料，一小时就能完成。

前言：了解汽车知识，不要让所有车主花冤枉钱保养。(莎士比亚)。

从俊胜FRV到胖嫂子，已经跑了近两个半月的路程约6000公里。大大小小的问题都解决了，包括各种异音。唯独这个离合器不需要重的东西，堵车的话会踩左脚抽筋。

胖哥分析原因

大家都知道离合器重量一般不能压在离合器三种套内。更换3种套装会轻很多。(大卫亚设，Northern Exposure，离合器)但是准胜FRV车不一样。微胖型共3台FRV都有同样的问题(客户车)。胖哥认为这是FRV设计不合理的。因为不合理，我们要进行改造，考虑几天胖哥是否准备从离合器踏板上下手。(大卫亚设)。

修理改造阶段：

拆卸离合器踏板，拆卸固定支架和弹簧。

这个螺丝连接离合器主泵，当我们踩离合器踏板时，杠杆力推动离合器主泵，相当于杠杆原理的杠杆。胖哥准备改变杠杆的位置，达到省力的效果。

杠杆螺钉要用铆钉，用四环器磨。

打磨后，在底部铺上中空的套筒，将上面的螺丝刀对准黄色锤子的80、80，就能打碎。

穿孔位置是这次最难的部分，如果靠得太近，效果不好，如果打得太远，离合器接触点太低，可能会影响分离。胖哥先标出了这个位置，如果不行，就大焊再打孔。

孔的直接约1厘米左右，这么大的钻头一年不能用一次，关键用的时候找不到。至于打孔的方法，大家自由发挥吧。

箭头指向的位置是新打的洞，把磨好的螺丝塞进去。

另一边

螺钉的一侧被焊接，原始孔也被焊接。

大家不要笑，胖哥的李保焊水平不怎么下降，我们比不上工厂的大使们。

丑是丑，但绝对结实耐用。

装载，总泵支架位置上方，理论上踏板墙变长了，踩起来就更容易了。

胖子测试：胖子踩这只脚，这是我的车吗？离合器轻使我怀疑人生，轻如胖哥的快速。没想到这么小的位置差别这么大，不好的地方是离合器接触点太低，脚稍微抬起车就动。但是FRV的离合器总泵是可以调节的。几次调整胖哥，终于找到了比较满意的感觉。(大卫亚设)。

胖哥总结：改装踏板支点适合离合器总泵，有些车型无法调节。我们可以通过离合器泵把洞做成矩形软工。文章叙述有些地方表达得不好。具体有问题可以私信或留言。胖哥第一时间给你答复。(大卫亚设)。