【光阳踏板车跨界款】超能力跨界滑板车型——KYMCO-RacingX

今年5月，光阳在北京国际摩托车展览会上接连发布了两款小排量踏板车型，其中RKS150(现称KYMCO-RacingX)因跨界元素而引起了小编的注意。近年来，各大工厂商都注视着这种跨界踏板车型——碧蓝的大海。力帆的KPV150、大洋V耶ADV150、本田X-ADV150(大陆未引进)、雅马哈祖马(大陆未引进)等小排量交叉踏板车型的连续出现预示着市场对这种车型的多年来，R & amp作为一直致力于d踏板模型的企业，光阳拥有技术研发amp与D或技术储备相比具有先天优势，KYMCO-RacingX是光阳根据市长/市场变化推出的最新力作。

在外形方面，KYMCO-RacingX根据主流ADV车型的设计语言进行了选择。正面部分使用ADV型号“鹰嘴”经典元素和全尺寸防风玻璃等，显示出明确的位置。与其他踏板车型不同，KYMCO-RacingX的车头相对较宽，从正面看，车辆看起来更加饱满，力量十足。

再看一下。双下骨背架提供了良好的车身刚度，因此双脚的中间不凸起。更多的空间意味着长距离驾驶时有更多的选择，双脚可以随时放在舒适的位置。

对于车辆数据，官方给出的尺寸为19807851100毫米，座位高度785毫米，距离间隔145毫米。主编认为这种车身设计可以照顾大多数用户的汽车场景，在城市街道或乡村道路上玩泥巴很容易通过(37度的最大倾斜度在山路上弯曲也很好)。

是小型排气量跨界踏板车型，在动力配置方面，KYMCO-RacingX使用149mL 4气门电喷雾水冷发动机。这台发动机在8000转时最大功率为11.02千瓦，最大扭矩在6500转时达到13.2N m。官方给出的0 ~ 50Km/h加速成绩为4.2秒，这表明RKS150在功率调整方面更加关注之前的加速。但是令人吃惊的是，它的速度可以达到120公里/小时。在150位移段的踏板车型上能达到这个速度是很少见的。

更广泛的动力出口也符合跨境滑板车的使用要求，可以在更短的时间内提高巡航速度。进入续航速度后，水冷冷却方案也能很好地抑制长时间乘坐时发动机钥匙引起的动力衰减问题。从动力配置的角度来看，KYMCO-RacingX仍然打得很好。

要具备竞争力，光靠“万历”是不够的。丰富的配置也可以左右普通用户的选择。现在让我们看一下KYMCO-RacingX的配置。车辆LED光源(前灯、尾灯、旋转灯)是主流配置，保税ABS前浮动盘可以提高制动安全，LCD仪表、智能钥匙感应钥匙、隐藏的USB充电口、高弹材料座椅垫等实用配置可以改善骑自行车体验。

从各方面分析后得出的结论是，目前KYMCO-RacingX在小型排气量交叉踏板车型领域仍然具有竞争力。从技术储备到车身设计，从动力数据到核心配置，KYMCO-RacingX指标都运行良好。因为这款车还没有正式发售，所以决定它竞争力与否的关键因素：价格！所以让我们拭目以待吧。让我们期待它给我们带来更大的惊喜。