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【本田cb400最新款】中小型排量ADV摩托车,本田2022 CB400X分析,减震制动双升级

本田的CB400X作为本田在国内销售汽车,在市场上一直热度不低。400cc的进口ADV车辆,定价和排气量均以KTM390ADV和宝马的310GS为主。今天我们一起谈谈这个CB400X。让我们用主力中的排气量ADV来看看这款CB400X有什么亮点。

这几年,国际品牌普遍主打重量ADV,相对来说,中小型车费会少一些。原因也不复杂。主要是因为,在中国和日本,中船量要频繁地检查汽车。尤其是这种400cc的车费。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure,)但是在国内并不存在这个问题。CB400X是ADV车辆,在今天的环境下,没有配置骑马模式等电子系统,但优点是这车的车身比较直立,长时间骑行时舒适度更好,本田被定义为轻度越野、轮毂配置和脱离间隔、减震行程。

减震制动对升级

2022年款CB400X调整悬挂,全面减震采用Showa SFF-BP套件和41毫米反转结构,提供出色的道路追随性和舒适度。虽然加强了减震,但坐姿的舒适度没有变化。对于178cm的车友来说,即使CB400X是800mm的座位,也很容易让双脚接触脚底。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)制动方面的变化是,从以前的单盘变成了双前冲击吸收,制动的稳定性和刹车的手感也应该更好。

动力方面,399cc的直列双缸发动机,最大功率为34kw,38纳米扭矩最大的特点是运行平稳。发动机的动力调教方向是偏中低转,扭矩比较大。虽然偏向中低速,但高速拉也不会有太大压力,更重要的是,这辆车的振动控制得很好,高速巡航时也不会感到太多震动。(大卫亚设)。

乘坐感高

此外,CB400X采用了高挡风设计,可以根据形状和大小很好地调节身体前面的风压,脖子和手臂附近的风压非常小,伴随着小的震动高速巡航时不会太舒服。操作方面,整个车辆由前19英寸大轮毂组成,直线的稳定性和通过性就更不用说了。CB400X的情况下,本田配置了前后LED光源,后尾灯增加了镜头,前车灯改变了光发射模式,能见度有了一定的提高。LCD仪表不是全彩色的,但信息显示非常全面。其他配置包括ABS、滑动离合器等。

最后,有人认为CB400X还是鸡肋。我认为这个位移不能承受,但如果想找到舒服地骑着、轻松操纵的ADV摩托车,中小型CB400X是个不错的选择。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视新闻))对了,更新的CB400X还没有推出。国内的车友们需要再等一会儿。对于更新的车费,大家怎么看?欢迎大家讨论和分享信息!

作者:DQ

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