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【北京本田摩托车专卖店】本来就是同根生,Honda CB400X和CB500X是相爱相杀吗?

今年上半年摩西出现了很多大事件和惊喜,从影响力上来说,Honda CB400X的到来一直是绕不开的话题。

4月上海车展上,Honda正式发布了大家期待已久的两款400平台新车——CB400X和CB400F。这是车友们认为的双缸动力平台,也是市长/市场接受度较高的休旅车和街车费,400辆车系可以说是Honda Wing,发布后第二天开始接受预约,北京有一家Honda Wing店,在半天内收到了1600辆CB400X。大家盲目的热情也足以说明Honda的品牌号召力和车友们的独特地位。

发布一个月后,Honda从CB400X时限40700韩元开始公布售价,业内发生“地震”,影响了该等级产品的市长/市场格局。笔者在很多车友群里看到了关于CB400X的讨论,如果用三个字来形容,人们说得最多的基本是“闭着眼睛买”、“没问题”、“真便宜”、“不要尝试”等词,这种信任非常珍贵。

面临CB400X的人气,与与亲朋好友交情的CB500X显得有些疏远。由于日本以驾驶执照等级,中型二级驾驶执照只能开400毫升以下的车型,400级是非常受日本骑手欢迎的排量团,Honda在日本本土推出了CB400X、CB400F等车型,海外市场将罐子扩大到500级,拥有了我们熟知的CB500车型。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure)。

如果 400和500次系是“本根生”,他们会“彼此炸得太急”吗?CB400X和CB500X有太多相似之处,Honda让这两款车有了一定的差异化,当然这也是CB400X市长/市场战略下的调整。CB400X的诞生并不是为了压制CB500X,而是作为Honda Wing支柱的高端车型,致力于成为适合广大消费者、可靠的中配量度假车。相反,CB500X凭借更好的车身性能和配置、全进口身份和Honda DreamWing的尊贵体验,在与CB400X的定位上拉开了差距,面对着各种观众群体。

部分消费者不介意CB400X与日版不同,但实际上被网络上的一些声音误导了。CB400X不是网络上误传的CKD形式,而是欧阳本田正式引进了400双毒这个产品平台和生产线。CB400X在国产化过程中做了一些调整,在不影响车辆本身性能质量的情况下,应用符合Honda标准的国内配方和配置更改,达到了40700韩元的限时惊喜售价。

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要说区别,CB500X和CB400X还是有一些差异化的地方。动力方面两款车都搭载了双缸水冷8气门发动机,两台发动机在外观上没有太大区别,缸径都为67mm,行程方面CB500X为66.8mm,排量471mL;CB400X为56.6mm,排量399mL。CB500X最大功率37kW(8500r/min),最大扭矩45N·m(6500r/min);CB400X最大功率33kW(9000r/min),最大扭矩37N·m(7500r/min)。可以看出CB500X动力水平相比CB400X有一定优势,且最大出力转速要更低一些。两台发动机都配有滑动离合器,整体动力输出风格较为相似,都比较注重中低转速区间的扭矩输出,实现较出色的低速行驶和提速性能。

CB500X

CB400X

车架方面两车使用相同的钢管钻石型车架。减震配置上,CB500X配备了SHOWA代工的41mm可调式正立式前叉及预载可调的中置后减震,减震行程相比老款都有着小幅增加,配合新款升级后19寸的前轮尺寸,让最小离地间隙来到180mm,座高由之前的810mm增加到830mm。CB400X配备了川南的正立式前叉与预载可调的中置后减震,与CB500X都采用了偏舒适化的减震调校。另外CB400X的最小离地间隙为156mm,座高相比CB500X也降到了更亲民的807mm,对许多车友来说驾驭难度更低了,但通过性方面显然CB500X更具优势。

CB500X

CB400X

CB500X的轮胎选用了邓禄普MIXTOUR多功能胎,前轮尺寸110/80 R19,后轮尺寸160/60 R17。CB400X则配置了正新的MIGRA S1半热熔公路胎,前轮尺寸为更宽的120/70 R17,后轮尺寸160/60 R17。轮胎的选择也能够看出两车在定位上的不同,CB500X有着19寸前轮和更高的离地间隙,搭配全地形轮胎可以应付更多的路况。CB400X配备的半热熔公路胎则是更多的顾及了铺装路面的抓地力和运动性,定位更偏向公路旅行。两车在制动方面采用基本相同的配置,都是NISSIN前单向双活塞卡钳与后单向单活塞卡钳的组合,标配ABS。

CB500X

CB400X

另外两车在外观方面实在是大差不差,CB400X的仪表、坐垫以及绝大部分车身覆盖件也都采用了新款CB500X的样式。其他配置上的区别还有后摇臂样式的不同,灯具采用国产化配套,以及其他一些小部件的调整,值得一提的是,CB400X的手把开关更符合国内车友的使用习惯,且配备了CB500X没有的超车灯开关和双闪开关。

从前面的简单对比可以看出,CB500X与CB400X在定位上并不对等,而是有着不同的取向。CB500X可以说是Honda在国内最热门的进口车型之一,价格相对适中,并且经济的油耗,柔顺的动力以及大气的外观都是这辆车的优势,堪称低调全能。同时全进口的CB500X在Honda DreamWing渠道销售,代表着更高端的服务体验,符合一台中排量探险车型的要求。

而CB400X作为Honda Wing渠道的国产化车型,在保证车辆骑行品质的条件下将价格拉低到更亲民的价格,仍然保有不错的车身配置,同时也更易驾驭,是一台普适性更强的休旅类车型,无论是娱乐休闲还是长途摩旅都能应付自如,为你带来拓宽生活的边界,探索无限可能的安心保障。

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