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【本田水冷踏板车尾箱】本田破解踏板一年报告|好坏都是#摩托车#

首先,城市里喜欢摩托车的摩托车(我不喜欢叫司机)都配有一辆马车和一个踏板,齿轮用于娱乐和滑跑,有时可以工作,小踏板用于每天代步通勤,这一点大多数汽车朋友都承认。小踏板的地位是齿轮不可替代的。

购买踏板的理由

因为上海拥挤的环境,我很少开车,一般骑摩托车代步,但是现在摩托车都太具有玩的属性了,使用属性不高。不管杜卡迪哈雷宝马进口本田,这些摩托车都不能让我买菜通勤。同时他们的油耗基本上赶上了普通轿车的油耗,所以不实用。

最后,实际上可以选择的有日系踏板和标记光阳三阳几种,雅马哈的福喜、教格、海王星、归店是新大陆五羊本田的可逆分裂。我买裂纹的主要原因是外观和发动机声音比较合适,无可挑剔,动手的时候也没有深思熟虑。

当局声称裂缝行是运动踏板,但事实上,他除了看起来是运动外,基本上与运动无关。外表描写不多。添加行李箱会损害这种美感,但是不放行李箱的话,存放空间太小,所以选择了实用,就像中年大叔一样。(大卫亚设)。

虽然全液晶仪技术感比较强,但目前配有很多同类车,并不是很显眼的装备。

LED光源看起来比较高档,听说大灯很贵,如果换几千块就可以了。(大卫亚设)。

小踏板很实用,所以我有时一起分享驾驶、维修管理、油耗等。

从驾驶的角度来看,同级别中、保守的说法,桥格伏羲和那些车更厚一些,慢慢骑没有太大区别,但在极速驾驶或绕道的时候可以感受到。前面速度很快,扭力很快。过了50 ~ 60码就没有特色了。

车子是风冷,不知道长时间连续运转怎么样,包括摩旅。不过目前看来,我自己连续开150公里到东山是没有问题的,要是再长的旅途骑这个车就是受罪了,腰不行。


这踏板体积并不是那么大,停车方便,路边小区随便一塞就可以。现在夏天出门穿着拖鞋就可以出门。


另外,不装尾箱的话这车非常不实用,载物空间超大,但储物空间较小,马桶里放不下全盔。

原厂轮胎就是滑,如果开三五十码的佛系驾驶可以的,但激烈驾驶的话趁有空换半热熔的吧。我在店里换胎是320一个,前后都换有点心疼,后胎现在换了第二个。

从维修保养成本看,作为一台小踏板,磕磕碰碰,随便撞一下需要很高的维修成本就不划算了,这点毛病是属于大贸车的。

像这车的灯就奇贵无比,千万别撞灯,那个大灯无法维修,只能更换,问了一个大灯就要接近1000元,也就是说这车全车板子都不如它的大灯贵。我的裂行顶配无钥匙版,失误不心掉了一把钥匙,重配一个花三百出头。听说两把钥匙都丢了要2000多换总成,高科技的成本无法估量。


保养机油一次1L差一丢丢,我用日清的,两千公里一换,有些人三千一换,相对本田能有机油就行,皮实耐用对吧。一次80块,现有五六次了。


油耗听说是2.0到2.2,但由于我一般骑车比较猛,油门到底的操作来说只能是参考,长期在2.9和3.0的样子。前9000公里加95的,后面换92,油耗没什么区别,95的油在启动那十几码力气感觉更大一点,其他一样。


小结一下这台车吧,好的是他真的太实用了,小本田等于皮试耐用的代名词。但是国产的组装工艺真的挺让人头疼,到现在还是启动乱响挺让人烦的。


全LED光源的大灯还带有日间行车灯,比较有范。造型设计比较运动,看起来挺帅气。脚踏面积大,又是平的,拉货能力不错。配件相对便宜,除了大灯和无钥系统。皮试耐用,省油。动力表现不错。

组装工艺较差,异响较严重。千遍一律的踏板设计容易被当送外卖的,没有品味。座位下马桶较小。

下回分享裂行轮胎更换,谢谢支持啦。

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