【五羊本田峰格卖的怎么样】樱桃还出良心好的车，1.5T独立悬挂，新的封格设计，8万起还有谁？

樱桃还出良心好的车，1.5T独立悬挂，新的封格设计，8万起还有谁？

夏冠风、相关花、仓山雪、渤海月、大理的“风、花、雪、月”早就引起了人们的著名期待。在很多人心中，去大理是一次静下心来的旅行，或者是寻找美好的相遇。

郝云的歌词实际上写得最直接。“对生活不满意，好久没笑了，不知道为什么。不幸福，不喜欢这里，所以不如向西跑。”达利似乎是给人无限能量和美丽的源泉。

所以和很多人一样，怀着这样的心情来到大理，和西湖7一起抛开了脑后的烦恼，感受到了最真实的生活。(莎士比亚)。

汇率是验证颜值的最佳方法

出发前两个小时还在下雪，晚点已经在预料之中，幸好没有取消航班，追求美丽的道路，总会遇到荆棘，但现在似乎都是值得的。

新一代的西湖7停在酒店门口，由于皱着眼睛的车身配色，忍不住想多看两只眼睛的——“碧玉蓝”。这对年轻人有足够的诱惑力，还提供了双色车身的选择。(大卫亚设)。

官方表示，其外形是基于樱桃新的家庭式封格设计而成的，设计师从自然山封中获得灵感，通过形象化设计运用到车辆设计中。

前格栅采用光栅设计，西湖7 pro车型，还有几何矩阵DIA高亮前格栅是可选的，名字有点绕圈子，但是帅就完了。对年轻消费者来说，名字并不重要。车灯和旧型号也发生了很大变化，配有多腔阵列反射式LED前照灯。(威廉莎士比亚，温德夏，读书，读书，读书，读书，读书，读书。

侧面是多腰线画的，尖锐的直线和曲线结合在一起，冲击很大。新车的C柱和D柱都是黑色风格的设计，符合上下弯曲的曲线，运动感十足。从细节上可以看出设计师想表达车辆的调整。(威廉莎士比亚、模板、艺术品)年轻的运动，新一代西湖7的外形与老兄相比完全上升了一个台阶，这样的外观可以获得足够的回收率。(莎士比亚)。

洱海测试驱动器，一路享受。

在洱海的东海岸，有一个叫洱海海岸地形最高位置的地方，有一个叫南诏风格的小岛到达洱海，这就是大家所说的网络红色度假村。而且，我们试驾的第一个目的地是双廊。

西湖7科专业版是由室内装饰包围的驾驶舱设计，专业配置更高级一些。西湖7的仪表板尺寸为7英寸，pro版本为12.3英寸。空调面板的触感很好。专业版中间有一个LCD屏幕，3屏幕交互设计还是很好调节的。中央屏幕大小均为10.25英寸，配备了奇瑞自主开发的雄狮互连系统。

“再见老虎，去双廊古镇”，今天的试驾开始了。经过市内道路，到达了最期待的路线，环海道路。道路上经常避免弯曲频繁、来往的游客，所以我想先谈谈驾驶感受。

用电场电控转向，不知道是不是这样。

不是开自己的法系车习惯了，感觉很轻快指向性很棒。在询问别的老师时，他们给出的答案是，力度设定有种向运动车型靠拢的意思。不过在运动模式下，转向的力度确实会更沉一些，只不过差别没有特别大。

全新一代瑞虎7和瑞虎7PRO分别采用了1.5T和1.6T两款发动机，此次试驾的是1.5T，据说1.6T会安排在上市以后试驾。整体感觉就是舒服，动力输出很平缓，没有那种“窜”的感觉，当然也并不是软绵绵的，在配合变速箱顺滑的反应，所以更愿意用舒服去形容它。

油门的响应恰到好处，基本不需要太多时间去适应。开着瑞虎7行走在洱海边，除了享受，我已经想不出在合适的词了。

到了双廊古镇以后，发现并不是想象中的那样，墙上尴尬的贴着“网红打卡点”，租车行的车都停在路边，俨然已被世俗所感染。不过站在最高点，看洱海的风景时，真的有种不虚此行的感觉。

短暂的停留后，准备向下一个目的地进发，扎染博物馆。依旧是环洱海岸边行驶，洱海的环境治理，让我们这些非本地人，看到了洱海最好的一面。但是公路，似乎并没有和洱海形成很好的呼应，卡车没有被管制，所以路上有很多坑洼处。这对于试驾体验来说，就有些严苛了。

全新一代瑞虎7采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，频繁的过弯，以及各种坑洼，可以肯定的是悬挂对于底盘的支撑性很好，车速较快过弯时车身很稳健。悬挂的调校较为硬朗，过坑和减速带时感受明显，可以让驾驶者获取些许路感，有一定的运动味道。

相比于老款车型，全新一代瑞虎7从外观、内饰以及动力匹配上，都有着不同 程度的升级，如此大的变化会让它吸引到更多的年轻消费者。

之前，全新一代瑞虎7和瑞虎7 PRO已经公布了预售价，8.69~14.59万，如果2月中旬上市以后在售价上会有更多的惊喜，相信它肯定会为奇瑞在2020年开启一个好头。