【春风650说明书】超详细，春风650TR-G 2018尊享版两年两万公里用车及保养报告-上

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作者：龙悦2008

[顺序]

【春风国宾CF650TR-G 2018尊享版，两年累计行驶20，000公里，整体表现令人满意，评价优秀，符合国产代购豪华休旅车定位。

现将两年两万公里用车和出现的问题及保养分享如下。】

【春风国宾 CF 650TR-G 2018 尊享版--两年两万公里】

【春风国宾 CF 650TR-G 2018 尊享版--两年两万公里】

一、20000公里出现的问题、更换配件及保养。

1、8000公里更换油位传感器和启动继电器（磁力开关）；
2、10000公里更换NGK双铱金火花塞（原车火花塞是火炬牌，TORCH/CR8EI，燃烧和工作状态正常，能用20000公里以上，换下来作为备用）；
3、10000公里更换空气滤，清洗节气门；
4、12000公里更换后轮胎（使用极限）；
5、14000公里途中更换离合器线和离合开关；
6、16000公里再次更换升级款油位传感器；
7、17000公里更换边撑开关（经检查未损坏，转动有些卡滞，已经拆了就直接换掉）；
8、18000公里更换前刹车开关，清洗喷油嘴（速马力燃油系统清洁剂*2，加入两油箱汽油中使用）；
9、每5000公里更换全合成机油和机油滤；
10、链条基本每1000公里左右保养1次（根据使用情况），可以使用超过30000公里以上；
11、每年春、夏、秋季，对车辆漆面进行3次清洁和保养（龟博士车养护高端系列）。

二、部分实用专业加装

1、专业加装设计图纸

【加装或改装规划设计】对摩托车进行专业加装和改装，要保持原车线路完整性和整车安全性，在动手之前要规划和设计好图纸（CAD），尽量一次性改装或加装到位，依据设计图纸准备好改装配件，改装或加装后有改动部分再体现到图纸上，方便以后查找或者故障维修。下面的改装或加装图纸（CAD），为了看得清楚分成不同板块，在整个CAD图纸上进行截图。

【总图】

【分图1】

【分图2】

【分图3】

【分图4】

【分图5】

【分图6】

2、安装T-box（原厂，厂家提供试用）

【分图6】

【T-BOX接线原理图】

【T-BOX主机】图片为借用。Telematics BOX，简称车载T-BOX，车联网系统包含四部分，主机、车载T-BOX、手机APP及后台系统。主机主要用于影音娱乐，以及车辆各种信息显示，车载T-BOX主要用于和后台系统、手机APP通信，实现手机APP的车辆各种信息显示与控制。

【T-BOX主机】T-BOX 手机APP 显示车辆具体位置，支持一键寻车，记录行驶里程，本月驾驶时长、距离、速度，极速、总时长、加速、急弯、压弯，组队骑行、排行榜、历史轨迹（支持一周）查询，原地设防、震动报警、电子围栏（手机告警）等详细信息，故障码查询、在线报修、店铺查询、保障服务、失窃上报等等，春风T-BOX车联网系统还是很完善的，提供了骑行、安全、保障、交流等综合性平台。

【T-BOX主机】正负电源线接电瓶常电，数据采集两条线（子弹头）串入电脑检测口线路，黑色插头空置。

【T-BOX主机】正负电源线接电瓶常电，数据采集两条线（子弹头）串入电脑检测口线路，黑色插头空置，主机安装要注意有正反要求，有GPS接收天线一面朝上，要远离ECU行车电脑和大功率电气设备避免干扰，上面尽量少覆盖物品。

【T-BOX主机】正负电源线接电瓶常电，两条数据采集线（子弹头）串入电脑检测口线路。

【测试T-BOX 工作状态和电流】正常工作状态电流，总体在50ma左右。摩托车（发动机）静止10分钟以后，电流降至0.2ma 左右，静态耗电可以忽略不计。

【T-BOX主机】安装完毕，下载安装APP，注册，联系厂家人员等待录入机器编码并激活主机，到开阔地带测试接收GPS信号和定位功能。

3、后排座加热坐垫升级

【分图6】

【加装后座碳纤维加热坐垫】后座加热坐垫电源线是并接到前座加热坐垫下加热电源线上，也就是说只有前座加热坐垫开启，后座加热坐垫才能使用。此次更改为后座单独控制加热，后座加热坐垫控制电源并接在前座加热坐垫开关之前12V输入电源上，控制为自复位按钮，通过12V继电器自锁控制板控制，按一下开，再按一下关闭，增加12V自锁控制板好处是，如电瓶电压低或关闭整车电源，12V控制板将自动释放及断开。

【加装后座碳纤维加热坐垫】规格：规格：12V -2A -20W-温控器KSD/9700/5A/常闭50°c，尺寸25cm*30cm,，碳纤维加热垫耐折、防水性、安全性高。

【碳纤维加热坐垫】规格：12V -2A -20W-温控器KSD/9700/5A/常闭50°c，碳纤维加热垫耐折、防水性、安全性高。常闭型温控器50°c，坐垫加热到50°c以后温控器断开，坐垫温度降到35°c左右时，温控器才会再次闭合加热。实际加热效果温度不高，一凉一热的不均匀，把碳纤维加热垫原来常闭型50°c温控器换成常闭型55°c温控器（KSD/9700/5A/常闭金属型），加热时间延长，加热效果温度与前座原车坐垫（低温档）加热温度基本一致，符合使用和舒适要求。

【加装后座碳纤维加热坐垫】胶水选择喷雾状，喷涂方便，胶性软，使用和操作简单。

【加装后座碳纤维加热坐垫】之前改过后座加热坐垫，把坐垫外包皮革后半部里侧的卡钉取下，把外包皮打开，慢慢撕开5mm薄海绵，把后座碳纤维加热坐垫摆正，在海绵坐垫上开好引线孔。在海面坐垫和碳纤维加热坐垫下面均匀喷涂一层胶，20秒左右把碳纤维加热坐垫对准海绵坐垫粘合到一起，碳纤维加热坐垫与上层薄海绵操作与上面相同。

【加装后座碳纤维加热坐垫】把车座外包皮重新包好。

【加装后座碳纤维加热坐垫】把车座外包皮重新包好，用麦思德手动码钉枪和4mm工形钉进行封装。

【加装后座碳纤维加热坐垫】把车座外包皮重新包好，用麦思德手动码钉枪和4mm工形钉进行封装。白色插头为原车前座加热坐垫，灰色插头为加装后座碳纤维加热坐垫，与前面加装开关控制电路相连。

【加装后座碳纤维加热坐垫】上面是16mm自复位带指示灯防水按钮，下面继电器12V自锁控制板。

【加装后座碳纤维加热坐垫】上面是16mm自复位带指示灯防水按钮，上面两个电极是常开端子，下面两个电极是LED指示灯接线端子。下面是12V继电器自锁控制板，左侧三个接线端子分别为：左1端为电源负极，左2端为电源正极，左3端为控制端。右侧三个接线端子分别为：右1端为常闭NC，右2端为中间点SB，右3端为常开NO。

【加装后座碳纤维加热坐垫】直接用开关控制，需要使用防水 12V/5A 按键自锁开关（16mm以上，带LED指示灯），这种接法不使用12V继电器自锁控制板，如开关在按下导通状态，只要打开摩托车电源，后座电加热坐垫就一直工作，所以后座在不需要加热的时候要及时关闭开关。

【加装后座碳纤维加热坐垫】前面为原车前座加热坐垫控制开关，后面为后座加装碳纤维加热坐垫16mm防水自复位控制开关（新开孔16mm），外观与整车协调，操作控制方便。

4、大灯双光开启

【分图5】

【大灯双光开启】大灯双光开启其实就是近光开启时候只是近光，远光开启时候近光同时开启。远光开启时候通过二极管单向导通，向近光控制继电器送去正电，近光也同时亮起，在远近光控制线上并接一个二极管，二极管正极接远光控制线，二极管负极接近光控制线。我加装双光开启功能，考虑到日常并不需要双光同时开启，只是在夜晚非常差的路段才会开启使用，所以加装防水按键自锁带LED指示灯开关。在远光控制蓝线上并接一条线到1N5408二极管正极，二极管负极接按键自锁开关N01正入，按键自锁开关N01正出并接到近光控制白线上，电源负极接到按键自锁开关N02负入（后面介绍负极取电位置）。

【大灯双光开启】不建议一直使用双光开启。大灯双光开启其实就是近光开启时候只是近光，远光开启时候近光同时开启。远光开启时候通过二极管单向导通，向近光控制继电器送去正电，近光也同时亮起，在远近光控制线上并接一个二极管，二极管正极接远光控制线，二极管负极接近光控制线。这种接法简单，只要打开远光、近光也同时亮起，不能手动关闭双光开启功能。具体看下面实物接线图。

【大灯双光开启】左把手座内部大灯远近光控制开关接线图，左1端为白色近光控制线，中间端为蓝色远光控制线，右侧端为大灯控制电源正电（接右把手大灯开关）。

【大灯双光开启】左把手座内部大灯远近光控制开关接线图，左1端为白色近光控制线，中间端为蓝色远光控制线，右侧端为大灯控制电源正（接右把手座大灯开关）。双光开启控制线（0.35²双芯多股铜线）并接到，左1端为白色近光控制线和中间端为蓝色远光控制线，套上热缩管在原车线束引出旁边（注意绝缘），用圆挫在黑色塑料把座开孔把控制线引出。需要注意的是，焊接烙铁功率不大于40W，焊接时间不超过3秒，避免烫坏大灯变光开关，左手把座里面有转向开关，引接线要注意防护，用细扎带捆扎好，避免转向开关拨动时摩擦线路带来安全隐患。不建议在车把线束或者油箱底部破线安装。具体看下面实物接线图。

【大灯双光开启】负极引接位置，把铜线（0.35平方多股铜线）镀上焊锡，在图中位置放在手把钢管后侧，在离合器把座和钢管之间，固定好离合器把座即可。

【大灯双光开启】左把手座内部大灯远近光控制开关接线图，左1端为白色近光控制线，中间端为蓝色远光控制线，右侧端为大灯控制电源正（接右把手座大灯开关）。双光开启控制线（0.35²双芯多股铜线）并接到，左1端为白色近光控制线和中间端为蓝色远光控制线，套上热缩管在原车线束引出旁边，用圆挫在黑色塑料把座开孔把控制线引出。需要注意的是，焊接烙铁功率不大于40W，焊接时间不超过3秒，避免烫坏大灯变光开关，左手把座里面有转向开关，引接线要注意防护，用细扎带捆扎好，避免转向开关拨动时摩擦线路带来安全隐患。如不接控制开关，把两个N01端子短接并去掉开关即可。不建议在车把线束或者油箱底部破线进行安装。

【大灯双光开启】防水按键自锁带LED指示灯开关，接通电源进行测试，测试正常后做好开关尾部接线端子绝缘和防护（套上热缩管）。

【大灯双光开启】防水按键自锁带LED指示灯开关，用双面胶粘到风挡控制开关斜面上。

【大灯双光开启】防水按键自锁带LED指示灯开关，用双面胶粘到风挡控制开关斜面上，按照开关和粘的具体位置，用薄铝板做个开关外支架，内侧贴上双面胶。

【大灯双光开启】防水按键自锁带LED指示灯开关，用双面胶粘到风挡控制开关斜面上，用薄铝板做个开关外支架，内侧贴上双面胶，支架贴在开关和风挡控制开关外侧，用电吹风进行加热按紧，开关双层固定结实不会脱落，外观与车协调。

【大灯双光开启】防水按键自锁带LED指示灯开关，开关支架外侧用黑色补漆笔涂上。

【大灯双光开启】防水按键自锁带LED指示灯开关，在不需要远近光同时开启时候，按键弹起指示灯不显示。在需要远近光同时开启时候，打开大灯开关，按下按键指示灯亮起，打开远光同时近光也亮起。按下按键时候，不打开大灯开关，按下左把前面远光警示开关，远近光同时闪亮，开关指示灯也同时亮起。

5、头盔蓝牙对讲

【维迈通V8头盔蓝牙耳机】驾驶位置连接两部安卓手机，一部导航，一部手机通话，后座连接一部手机。驾驶位置手机导航，通话手机听音乐（只是为了测试，不建议听音乐，影响安全行车）可以同时听到导航和音乐，导航有声音音乐声音降低，来电话优先，电话结束后恢复之前状态。前后座对讲功能很好，在对讲功能下听不到音乐或者导航的声音，对讲情况下接听电话优先，接听电话后对讲中断，对讲需要按键重新连接。主机设计很合理，按键操作几次就可以直接按到位，不需要停车操作。多买了2套耳麦线用于另外两个头盔。一天行车530公里，前后座始终开着对讲，偶尔接听电话，累计工作12小时以上依然有电，续航能力非常好。全盔时速100公里对讲声音没问题，120公里可以听清楚声音。V8的外观，操作，通话，续航，音质，安全行车都很好。

【MI-S摩托车头盔蓝牙耳机】主机及安装配件，带对讲机插口和连接线。

【MI-S摩托车头盔蓝牙耳机】安装支架简单和牢固，主机安装时候，背面贴上薄的双面胶卡入底座，避免骑行途中受外力脱落。

【MI-S摩托车头盔蓝牙耳机】LS2碳纤维头盔。

【MI-S摩托车头盔蓝牙耳机】：与维迈通V8功能基本一致，续航能力前后座对讲及接听电话，一天下来保持60%以上电量，前后座对讲可以分别接通电话，无论哪个耳机来电话，两个耳机都能听到电话铃声，电话接通后只能接通耳机接听电话，电话挂断后自动恢复前后座对讲。听音乐效果不错。（只是为了测试，骑行过程不建议用耳机听音乐，影响行车安全）

6、后座右边箱USB充电口

【后座右边箱USB充电口】

【后座右边箱USB充电口】

【后座右边箱USB充电口】防水型5匹 3A USB车载充电器（并接ACC电源上），带安装支架，在边箱上打孔，固定在右后边箱与白色护板之间。

【后座右边箱USB充电口】后座充电，1米长充电线就够用了，使用很方便，不用再插到左前面手套箱充电插座，2米线长充电线不方便也影响驾驶安全。

7、加装后尾箱及边箱内衬套

【加装后尾箱内衬套】

【加装后尾箱内衬套】

【加装后尾箱内衬套】双面胶粘扣固定，装头盔或其它物品避免摩擦和异响。

【加装后尾箱内衬套】双面胶粘扣固定，装头盔或其它物品避免摩擦和异响。

【加装边箱内衬套】边箱没有内衬套，装东西时候不规整和容易散落移位，固定松紧带单薄弹力弱。

【加装边箱内衬套】边箱没有内衬套，装东西时候不规整和容易移位散落，固定松紧带单薄弹力弱。用体积相近32寸铝合金边箱PEV材质内胆包改装，体积长42cm*宽20cm*高27cm。

【加装边箱内衬套】调整好内衬套位置，内衬套打孔利用原车边箱固定螺丝进行固定。

【加装边箱内衬套】调整好内衬套位置，内衬套打孔利用原车边箱固定螺丝进行固定。更换和增加高弹力加厚松紧带。建议出厂时候，把边箱内胆包设计进去，方便日常使用。

8、更新专用导航仪

【更新专用导航仪】之前安装过摩托车专用防水导航仪，因为安卓版本（4.0）低，高德地图不能正常升级最新版本。重新安装防水摩托车专用导航仪，安卓版本6.0，支持高德地图新版本升级。

【更新专用导航仪】之前安装过摩托车专用防水导航仪，因为安卓版本（4.0）低，高德地图不能正常升级最新版本。重新安装防水摩托车专用导航仪，安卓版本6.0，支持高德地图新版本升级。摩托车导航仪无需手动操作，摩托车打开电源自动开启，关闭电源延时自动关闭，操作简单方便，可以连接头盔蓝牙对讲耳机，导航连接wifi或手机热点，即可实现在线导航和地图升级。

小结：摩托车加装用电设备功率要在发电机发电功率安全范围内，所有的用电设备不需要同时开启，特别是大功率用电设备，如原车电加热坐垫、电加热手把等。实际骑行大多在白天行驶，晚上骑行大多在天气暖和状态下，所以不需要同时开启所有照明和加热电气设备，减轻发电机和整流稳压器工作负担。

三、全面大保养及更换配件。

【春风国宾 CF 650TR-G 2018 尊享版--两年两万公里用车及全面保养】

1、维修保养工具

【全面保养及配件更换】中飞和小飞套筒组合，板扳手棘轮组合，钳子螺丝刀，其它专用工具等。

【全面保养及配件更换】中飞和小飞套筒组合，板扳手棘轮组合，钳子螺丝刀，其它专用工具等，可以配备可调节扭力扳手，3/8中飞扭矩范围10-30N.m，适合火花塞、发动机放油螺丝、机油滤清器使用。

【全面保养及配件更换】链条拆链及打孔器，打孔为专用头，不会出现打孔不到位或者过度打孔现象。

【全面保养及配件更换】全合成专用机油和机油滤、防冻液，刹车液，燃油系统（喷油嘴）清洁剂，汽油滤芯、油管及卡头，空气滤芯等等。除全合成专用机油和机油滤在售后购买以外，其它所有配件及保养用品，均在春风动力官方授权的TB店铺上购买，种类齐全品质保证，3-4天就能邮寄过来，非常方便。

【全面保养及配件更换】放油螺丝扳手18mm，机油滤芯拧动扳手23mm棘轮，机油滤芯扳手。

2、更换前风挡支臂

【更换前风挡支臂】前风挡支臂在更换之前正常使用，更换原因考虑到开启风挡在高速行驶时候，遇到路面不平和走一些路况不好路段时候，对前风挡支臂带来的较大冲击。

【更换前风挡支臂】首先拆掉4个固定风挡内六角螺丝，拆掉左右小风挡4个内六角固定螺丝，拆掉黑色塑料上盖6个塑料卡扣，并取下黑色塑料上盖。

【更换前风挡支臂】拆下风挡电机控制插头，拧下风挡电机4个固定螺丝，取下风挡电机总成。

【更换前风挡支臂】原来支臂销轴都是卡簧固定的，拆下一个再更换一个，在不锈钢支臂转动部位涂上适量润滑油脂。

【更换前风挡支臂】原来支臂销轴都是卡簧固定的，拆下一个再更换一个，在不锈钢支臂转动部位涂上适量润滑油脂。4个不锈钢支臂依次更换完毕后，复装风挡电机总成，插上控制线，打开摩托车电源，操作风挡反复升降，确认操作正常后复装前风挡。

【更换前风挡支臂】更换前风挡上下4个不锈钢支臂。

【更换前风挡支臂】原车前风挡铝合金支臂，右前下支臂正常拆卸时候断裂。

【更换前风挡支臂】原车铝合金支臂，右前下支臂断裂，是在正常拆卸时候轻轻敲击下断裂的，断裂原因不是受过伤和暴力拆卸引起的，从断裂接口看是材质本身问题，黑色部分材质中间有沙眼，白色部分是正常的，白色正常部分的强度大概只占整体得三分之一，造成支臂强度远远不够，支臂横向轻微受力而断裂，当然这属于概率事件，不代表其它的存在问题。

3、链条清洁保养

【链条清洁保养】用摩托车链条（油封链）专用清洗剂，反复清洗链条，用链条清洁刷和擦车毛巾反复清洁并擦干净链条。

【链条清洁保养】清洁完链条后，开始清洗摩托车，喷上洗车液，高压水洗车要避开电气设备部分。

【链条清洁保养】清洗摩托车以后，用气泵吹净表面水和擦车毛巾擦干净。

【链条清洁保养】清洁后小链轮（锁紧螺丝为27mm扳手），20000公里磨损与新链轮对比，大概磨损三分之一左右，再骑行1万公里完全没有问题。

【链条清洁保养】清洁后大链轮，20000公里磨损与新链轮对比，大概磨损四分之一左右，再骑行1万公里完全没有问题。

【链条清洁保养】链条清洁和充分晾干以后，启动并挂挡转动（注意安全，手要离开转动部分），在链条每个侧面上都均匀喷上一层链条蜡（覆盖均匀，不要过量），让链条蜡充分浸入链条活动部位，静止放一晚上，再骑行效果更好。

【链条清洁保养】原装大链轮48T，小链轮15T（备用）。

【链条清洁保养】原装链条116节，接头为打孔式（备用）。

4、更换发动机机油

【全面保养及配件更换】全合成专用机油和机油滤、防冻液，刹车液，燃油系统（喷油嘴）清洁剂，汽油滤芯、油管及卡头，空气滤芯等等。

【更换发动机机油】支起来大撑，启动车辆运行几分钟，让发动机适当升温后熄火。

【更换发动机机油】打开加油孔螺丝，拧开发动机放油螺栓（18mm套筒扳手）放油，再用机油滤清器专用工具，用棘轮扳手拧开机油滤清器（23mm自动棘轮扳手）。

【更换发动机机油】打开加油孔螺丝，拧开发动机放油螺丝（18mm扳手）放油，再用机油滤清器专用工具，用棘轮扳手拧开机油滤清器（23mm棘轮扳手）。擦拭干净放油口和机油滤清器孔，装机油滤清器前在胶圈和螺纹上涂上干净的机油，适当用力拧紧放油螺栓和机油滤清器，避免暴力拧紧而损坏铝制内螺纹。建议使用可调节扭力扳手，3/8中飞扭矩范围10-30N.m，紧固扭矩：放油螺栓30N.m，机油滤清器17.2N.m。

【更换发动机机油】加注新专用机油，加注数量为2.2L，启动发动机运行1分钟后熄火后观察，机油液位在上下标记偏上位置。不更换机油滤清器机油加注数量为2.0L，更换机油滤清器机油加注量为2.2L，发动机全干机油加注量为2.6升。

5、更换前后刹车液

【全面保养及配件更换】全合成专用机油和机油滤、防冻液，刹车液，燃油系统（喷油嘴）清洁剂，汽油滤芯、油管及卡头，空气滤芯等等。

【更换前刹车液】拧开前刹车液油杯上盖两个十字螺丝。

【更换前刹车液】拧开前刹车液油杯盖两个十字螺丝，用干净毛巾擦干净油杯内侧裸露部分和油杯盖及密封胶垫。

【更换前刹车液】取下刹车泵放油螺丝防尘胶盖，在左刹车泵放油螺丝套上内径4mm透明硅胶管。

【更换前刹车液】博士DOT4 PLUS /HZY4 高性能机动车制动液（1L），在左右两侧刹车泵放油螺丝套上内径4mm透明硅胶管。

【更换前刹车液】在左右两侧刹车泵放油螺丝套上内径4mm透明硅胶管，拧开左前和右前刹车泵放油螺丝开始放油，右前螺丝拧开一圈左右，左前拧开两圈左右，调整右前放油螺丝，尽量保持左右刹车泵放油速度一致。

【更换前刹车液】观察油杯刹车液液位，液面降到底部2-3mm时候，将新的刹车液注满，注意不能让空气进入刹车油管，重复以上过程5-6次大约15分钟，把旧的刹车液完全冲洗干净，拧上左右前刹车泵放油螺丝，把油杯内刹车液填到中间液位，反复捏前刹车手柄，观察油杯是否有气泡和正常的刹车手感，确认正常后封闭油杯上盖，擦拭干净外表洒落刹车液即可。这样更换刹车液不需要排气，旧刹车液冲洗的干净，只是刹车液使用量多一些。

【更换后刹车液】后刹车液更换方式与前刹车相同，拧开后刹车液油杯上盖两个十字螺丝，用干净毛巾擦干净油杯内侧裸露部分和油杯盖机密封胶垫。原刹车液有些浑浊。

【更换后刹车液】取下刹车泵放油螺丝防尘胶盖，，在后刹车泵放油螺丝套上内径4mm透明硅胶管，拧开放油螺丝两圈放刹车液。

【更换后刹车液】观察油杯刹车液液位，液面到底部2-3mm时候，将新的刹车液注满，注意不能让空气进入刹车油管，重复以上过程5-6次大约30分钟，把旧的刹车液完全冲洗干净。

【更换后刹车液】拧上后刹车泵螺丝和盖上防尘帽，把油杯刹车液填加到上下限中间液位，反复捏踏下后刹车踏板，观察油杯是否有气泡和正常的刹车感觉，确认正常后封闭油杯上盖，擦拭干净洒落表面刹车液即可。这样更换刹车液不需要排气，旧刹车液冲洗的干净，只是刹车液使用量多一些。更换完前后刹车液，大约使用了0.6L刹车液。

【刹车盘及刹车片磨损】两年20000公里，后刹车盘磨损基本正常，刹车片磨损四分之一左右，刹车偶尔有吱吱声异响。

（未完待续……）