国内已知的400cc休养ADV,谁最强?
这是后台一位车友留言的问题。400cc的摩托车也被聚集在一起的达人称为黄金位移,原因主要是它的位移设置更容易平衡动力和燃料消耗之间的关系,整个车辆的结构也不大,也是这个原因。因此,题主更加关注400cc的休会ADV。(威廉莎士比亚,美国作家)。
目前我们所知的国产400CC休赛ADV主要有:Sycolon RX3S、凯越400X、本田CB400X、KTM390等。在这些车型中,第一个进入我们视线的是SICOLON的RX3s、KTM390和KTM 390、本田CB400X,目前正处于上市等待阶段。那么问题来了。这些车型中谁最强?
为了澄清这个问题,我们除了了解上述四种车型外,最重要的是确定“强强”的标准是什么。因为不同的标准有不同的答案。
一般来说,摩托车不强主要看性能、质量、配置三个关键因素,如果三者能平衡体现,可以说是真正的强者。如果从某方面突出的话,可以说是特长生。
因为Sycoron RX3S上市时间比较快,所以经过了多次优化升级,从目前业绩来看是非常好的国产自主品牌休ADV,要有颜值,要有性能,要有配置,所以在3万左右的休ADV上很容易脱颖而出。(大卫亚设)。
凯越400X是“图巴车型”,和自己的500X非常相似,但为了满足初级车友的需求,做了一些弱化处理,使各方面的表现更适合初学者。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、车型、车型、车型、车型、车型)但是,由于这辆车使用的是终身TC380发动机,所以在最新款RX3s面前落后很多,所以这款凯越400X相对于大哥来说不够强大。
KTM390作为部分游戏设置的ADV,国内发行的版本被悬挂的表现削弱了,但这辆车仍然具有很好的可玩性。甚至在目前400cc级休养ADV中,越野性能和操作最为有力,因此可能更容易受到玩家的喜爱。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure)。
本田CB400X还没有正式生产,但我发现关于这辆车的信息或情况几乎被报道出来了,虽然比原版削弱了,但本田特有的细腻程度还是可以在这辆车上看到的。因此,潜在的硬实力将集中在各方面,能够实现相对平衡。
以上是对四种车型的简要评价。由于两种国际品牌车型的存在,可以看出,Sycolon RX3S如果以排气量对决,很难成为真正的强者。所以这个级别的boss只能在KTM390和CB400X之间诞生。
KTM390和CB400X对于谁成为老大可能没有标准答案,但根据之前设定的“强”标准,文章分享认为CB400X更好。
KTM390强调的是野性。在这种设定风格下,这辆车很容易出现不受细微表达限制的表现,因此无法更加平衡地展现自己的优点。
本田CB400X不一样。这是欧阳本田制造的“国产车”,但也是为国内毛友准备的车型。而且,这辆车的原始风格偏向平衡的表现。在这样的前提下,质量、性能、配置更加均衡,制造商不会轻易偏袒任何一方。所以在400CC的休养ADV中,这辆车可以算是最强的车。
如果这款CB400X的最终售价再低一点,在4.5W左右,那么很容易制服许多具有相同定位和相似用途的车型,而其他车型显然不具备这种潜力,所以CB400X仍然具有王者风范。
你好,我是司机。谢谢分享。
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