关于杜卡迪怪兽1200s我想说车型解析：杜卡迪MTS 1200S（榄途），绝对的高B格产物

作家：赵斌

照片：赵斌

此前，泰国杜卡迪发布了新的Multistrada 1200S订单(以下简称MTS)，《劲动力摩托》的编辑前往泰国为国内读者直接带来直播，现在第一辆MTS已经到达商店，是时候详细介绍这辆车了。

此次杜卡迪MTS是带着诚意来了，相比以往的公升级高端产品售价而言，新款MTS的售价仅为219800元，作为大品牌、大排气量、高性能、高颜值的它来说，我想懂它的人应该不会说贵了。

下 面斌子就带大家一步一步的看新款MTS性价比是如何高的，首先作为一款运动型拉力车，风挡是必须要配备的，手动上下调节功能做的很人性化，操作起来也很轻 松，就算是骑行中也没有问题。从下图也不难看出升起的高度也令人满意，对于喜欢长途摩旅的你来说，这个功能是非常重要的。

接下来看看车把左右控制按钮，左侧是4种模式的切换按键，旁边是定速巡航控制键。

右侧就是常规性是点火开关和通电开关和锁车按钮，看似简单的几个按键，在实际用料和手感上都属上乘。这次杜卡迪也把细节做的很到位，车把套上也有明显的杜卡迪英文LOGO，而且车把防滑做的也很到位。

大家看懂都是哪4种模式了吗？Sport对应的是运动模式，Touring对应的旅行模式，Enduro是拉力模式，urban则是城里模式，图中清晰的显示了各个模式的动力输出状态和牵引力DTC的控制等级，要是还看不明白斌子也没招。

车头灯的官员为LED形式，并伴有随动转向功能，在夜晚的弯道中可以清晰地看见弯心内侧，大大提高了夜间行车安全。

尾部预留了为加装边箱所需的插孔和挂钩，钥匙孔是开启车座用的。

20升的油箱容积对于一款公升级的拉力车型来说并不算大，但是想到它真实的运动型拉力车的身份也就不难理解了，怎么说呢？公路才是它的归宿吧。

后挡泥板和竖向的牌照架子也是造型感十足，只是牌照架子如同虚设，国内的挂牌子的位置一般都是车尾下面，而且我们也没有竖着的牌子号对吗？

配备了电子后减震器，回弹反馈方面更加精准。

前转向灯和护手融为一体，扎实的用料和LED光源都对得起它的售价。

减震就不多说了，适合不适合纯拉力一眼便知。但是重点要说的是它的制动系统，采用Brembo顶级产品，说白了就是拥有超跑级别的强大制动力，这下明白了吧？

发动机此次性能提升也非常明显，而杜卡迪双缸出了名的震动大，在新款MTS中也得到了充分的改善，震动较老款减低了78%，可以说这个数字是非常傲人的。

红线的车座缝合线彰显了它的运动气息。

结实的后货架也带有杜卡迪家族标致。

尾灯可不是单纯的LED形式，而是更加高大上的LED光带。

脚踏橡胶也充斥着杜卡迪在新款MTS细节上的用心。

两根粗壮的哑光银排气管，在造型和用料上都没得说，只是原厂排气管和双缸发动机搭配出的排气声浪确实不太好听，建议买车的朋友及时更换掉。

全彩色液晶显示屏，不仅可对车辆进行监控，还有强大的娱乐模式和连接手机，下载杜卡迪专用APP还可以及时分享你的行驶数据，装B指数满分。

不知道《劲动力摩托》的斌子说了这么多，对大家有没有起到帮助，是不是会觉得MTS的性价比还不错呢？后期斌子还会给大家带来MTS的试驾评测文章，到时候我们在继续聊聊此车的动力和操控性到底有什么惊人之处。

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