【五羊125A摩托车改链轮】轻越野风神州本田小排张力XR190L

作者：曾林爱卡汽车

新大陆本田和欧阳本田近年来成功推出了多种名为“190”的车型。从操纵灵活的街车到适应莫罗潮流的轻型牵引车，依靠扎实的工作和平衡的表现，在小型排气型车型市场上占有不小的份额。在2018中国国际摩托车及零部件展览会上，新大陆本田又推出了以越野设定为标准的190车型——XR

190L(以下简称190L)。

新大陆本田190L外观翻拍：

新大陆本田旗下的CBF190X是面向聚集团的小排量牵引车，但其变化中留下了太多距离的阴影，应对烂路的能力仍然有限。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)190 L的出现弥补了消费者对轻越野、横渡的需求。从外形上看，190L具有更强的越野能力，整体上也更接近越野汽车的设计。(莎士比亚、越野、越野、越野、越野、越野)

车身上巨大的“XR”字样令人心动，这是本田旗下越野车系列的总称。XR系列下面又分为“R”和“L”两个版本。模特名字中以R结尾主要用于比赛的使用，放弃了普通照明、喇叭、后视镜等。车型名字中以L结尾的是多功能车辆，兼具越野和道路的双重需求，从名字中很容易看出190L的车型定位。

190L采用SUV的极简设计，完全没有多余，一切以实用为主，大灯使用传统的卤素光源。

两边配对为190L增加了很多越野气质，本田的PGM-FI喷雾系统标志也出现在上面。

虽然没有具体参数，但预计190L的油箱容量将比平台上的其他车型减少，与车座的连接部分也充分考虑了越野驾驶。(威廉莎士比亚，美国作家)。

190L的座椅比纯越野车辆舒服得多，能更好地应对长时间驾驶的需求。

尾部的设计同样简单，尾灯也使用卤素光源。

前制动器采用具有单向双活塞卡箍的单制动盘，根据相同平台型号配置分析，ABS防抱死制动系统仍未出现在190L上。

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廉价的机械鼓式后刹车多少有些说不过去，不过就车辆定位来看，皮实耐用也许更合适。

长行程减震器为190L的越野能力以及通过性大幅提升，原厂配备的防尘胶套也非常实用。

后中央独立单筒减震器。

　新大洲本田190L细节实拍：

一块极为简单的机械指针仪表仿佛回到了10多年前，好在如时速、油量以及常用指示灯这些信息都一目了然，而这样的设计不仅降低了成本，也非常符合190L的定位。

左右控制按键也极为简单，甚至取消了熄火开关。

前脚踏配有减震橡胶。

后脚踏也配有胶块，能够起到防滑的效果。

使用了与190系列相同的发动机，它已经服役多年并有着非常稳定的表现，虽然没有亮眼的技术，但可靠耐用的良好口碑已经深入人心。针对越野设定，排气管角度重新进行了设计。

190L加入了反冲踏杆，极端情况下可以应急启动。

高位排气为190L提供了更强的涉水和通过能力。

190L并没有因越野取向而增加后链轮直径，这也是兼顾公路的体现。

后摇臂上增加了越野时需要的导链器。

在车身左侧可以看到原厂配备的工具盒，这样的设计如今已经很难见到了，但它绝对是个非常实用的配置。

190L采用正新提供的多功能轮胎，前轮胎规格为90/90 R19。

后轮胎规格为100/90 R17。

　　总结：

新大洲本田190L采用了极简的越野车设定，但在一些细节上可以看到它为长途驾驶做了一些保留。190L非常适合热爱摩旅的消费者，更强的越野能力是它最大的优势。相比市场上以合资身份出现的雅马哈XTZ125，新大洲本田190L将接力棒牢牢握在手中，它将是未来一段时间内，合资小排量多功能车中最具竞争力的车型。极简的配置希望能在售价上得到体现，而它也将成为小排量摩旅车型的新宠。