《X尝鲜丨 NX125、NB-X试驾体验出炉!年轻化、性价比踏板之选》中摩托车派、摩托车迷、摩托车大师三家媒体对NX125、NB-X的评价很高,结束媒体咖啡评价的各位,还没意思吗?这次,我们一起听摩托车杂志和牛马网newmotor两个专业媒体的评论。让我们更好地了解NX125、NB-X。

01.NX125介质调试感觉

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外观:首先从外观上可以很好地看出,NX125与以前的“公主型”大不相同。前面脸和车身的造型都非常时尚、动态,配色也更加大胆,主要以更时尚的哑光材料为主,可见与之前的车费有很大的不同。可见制造商在外观上有更高的追求。(大卫亚设)。

配置:NX125配备LED头灯、LCD负显示屏、USB接口和两个大的前存储空间,可以在枪管空间放下1/4头盔。前轮毂为12英寸,后轮毂为10英寸,采用前单活塞后鼓式制动器配置,提供CBS系统选项。电力系统采用单缸风冷125mL发动机,配备本田PGM-FI喷雾系统。

试驾:NX125是对欧阳本田产品的大胆创新,从外观到产品调整,与以前的欧阳本田产品大不相同。在乘坐过程中,车辆并没有造成灵活的驾驶感,而是使车头更加平稳,配合支撑性提高的减震系统,使这辆车的乘坐感更好,山路上有一点力量的运动性。裁员不仅仅追求舒适的调整,还兼具运动驾驶和日常乘车的需求。这一点是以前的五羊本田125毫升。(莎士比亚,Northern Exposure)。

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外观:首先,从NX125的外观来看,目前为止,5辆——本田生产的5辆——与本田代步车最不一样的是新的尝试和突破。新设计语言的外观风格,车身线条坚硬,造型精巧,辨识度极高。

扁平的前脸多采用。

块不规则面板组合而成,再嵌入炫酷的LED大灯,贯穿式LED灯带则是点睛之笔,视觉效果很棒。

配置:大面积仪表,同样舍得用料。配备手动驻车装置和双油门线。前面设有两个开口式储物盒,放下一瓶矿泉水还有余量,中间设有行李挂钩,储物空间比较充裕。

右边储物盒上方设有USB充电接口。前踏板空间分两段式设计,加有斜坡段,方便调整双腿姿势。后脚踏是铝合金的,但不是“踢出式”设计。座下空间相对来说还是很不错的,可以放下一顶正常的四分之三头盔 。此外,油箱容积是6L,较同级车型中属于主流水平。

试驾感受:身高170cm,体重60kg者演示NX125的驾驶空间,座高肯定是没问题,踏板空间也还不错,双腿还有一定的前后活动距离,空间表现较同级车型来说属于上游水平。跑起来才知道它有针对运动化做了相应调教,比如减震相对比较硬朗,弯道支撑效果较好,前12寸轮径子中高速行驶的时候能提供更好的稳定性,跑起来比一般的代步踏板更稳健,更灵活,更有信心。

动力表现方面,更多的还是熟悉的本田味,五羊-本田鲨系列发动机搭配PGM-FI电喷系统,油门响应迅速,动力输出线性,很成熟的一套动力系统,基本上没啥可挑剔的了。

02.NB-X媒体试驾感受

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外观:NB-X是五羊-本田全新推出了一款100mL级别的实用踏板车,虽然这款车还没有达到正式的量产状态,但整车的外形配色还是让人眼前一亮,尤其发布会上那款水泥灰配色的款式更是获得了一片好评,这也标志着五羊-本田在产品上更加注重外观设计以及配色,力求在保证品质的同时,吸引更多的年轻消费者。

配置:在配置方面这款车基本围绕实用为主,卤素光源和机械仪表,丰富的储物空间和腿部空间,USB接口和前后10寸轮毂,以及前碟后鼓式制动的配置,标准的实用通勤踏板车配置。油门调校注重头段发力,起步给人感觉很迅猛。同时车重只有94kg,骑起来会有非常轻盈的操控感。

试驾感受:这款新品在保留了之前产品特点同时更注重外观所营造的时尚以及运动感,配色上也更加大胆,更重要的是在调校上不再仅仅考虑舒适和实用,而是增加些许运动感,让整个产品更符合时下年轻人的需求。

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外观:首先是它的外观造型,与NX125一样全新设计,向年轻用户靠拢,外形小巧时尚,比较耐看,特别是这个水泥灰颜色,大多数用户应该都会喜欢。

配置:然后是它很充裕的储物空间,前面依然是开口式设计的两个储物盒,中间有行李挂钩,USB充电接口也没落下。

它的座下空间还与NX125差不多,同一顶四分之三盔一样可以放下。

试驾感受:骑起来更有意思,虽然只有100cc,但它的前段调教来得较猛,加之车身轻巧,起步一手油门,嗖的一下就冲出去,动力上给你的第一感觉会很直接。对排量要求不高,预算有限,多用于城市代步的新手或女性用户来讲,我觉得NB-X应该会更适合。因为它价格更低、外观喜人、轻巧灵活,动力调教也专门是为拥堵的城市路面而考虑的,而且它的储物空间还很充裕,实用性很好,妥妥的买菜代步、通勤利器。

NX125、NB-X两款新品来袭,首批尝鲜试驾的媒体大咖们,都给予肯定的评价,造型犀利、启用全新设计风格语言、自我突破……这些词正逐步成为NX125、NB-X的“标签”,而TA们身上的惊喜远不止于此,你觉得呢?

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