新的S1000RR亮相米兰后，一直在比较“低调”。
相对于其直接对手杜卡迪V4R，S1000RR最近的存在感有点弱。不过BMW最近发布了其WSBK版本的全新S1000RR战车！不知这款车是否能够挑战川崎和杜卡迪在WSBK中的地位呢？今年宝马车队的两位车手分别是Tom Sykes和Markus Reiterberger。Sykes大家应该也比较熟悉了，之前一直效力于川崎车队，为川崎拿下过WSBK的冠军。而当更加如日中天的REA来到后，Sykes仿佛一直生活在他的阴影下，最终由于矛盾和其他原因，Sykes终于选择离开川崎加盟了宝马。
新赛季的WSBK赛场拥有REA的川崎、巴蒂斯塔的杜卡迪以及复仇欲强烈又有宝马新车助阵的Sykes，其火爆程度也不亚于MOTO GP哟！那么这辆新S1000RR战车又有着怎样的独到之处呢？我们就借Sykes的战车来瞧一瞧！
上图中我们可以看到，避震部分宝马还是使用的Ohlins，不过刹车部分则使用了NISSIN品牌，而不是Brembo。这意味着NISSIN想要在世界顶级赛事中站稳脚跟，而且其性能也达到了不错的水准，不知这样的组合在赛季中会有怎样的表现呢？
左把手控制部分，Sykes使用了手指后刹车设定，这种设定方式在GP和WSBK赛事中逐渐开始流行，由于过弯时很多车手都有伸腿的习惯，因此手指刹车被运用的频率越来越高。
还有就是这次的赛车使用了铝制的后摇臂，镂空部分都被填补，这样可以增加摇臂的刚性。不过外形上和量产的新款S1000RR并没有区别，将赛车研发的部件用于普通量产SUPERSPORTS车型上的做法已经越来越普遍，也意味着赛车和市贩车辆的联系更加紧密。当然这在一定意义上也减少了车辆开发的成本。
天蝎排气还是宝马的好朋友
后悬挂
引擎
脚踏
S1000RR
赛车左右两侧使用了不同颜色涂装
Tom Sykes
Markus Reiterberger
文章转载：怦怦部品
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