【本田100-41摩托车】不务正业的本田已经制造了飞机，价格高达450万美元！

本田的发动机有多牛，一般反映在汽车上，据说会被他强大的数据和动力所震惊。但是今天主编要介绍的是本田的飞机。其实本田真的很牛。汽车和飞机制造具有技术上的共同特征。部分R & ampd成果可以分享。进入不同领域的门槛很低。汽车制造商制造飞机并不稀奇，但敢这样做的现在只有本田一家！

1986年，Honda开始了对小型飞机和喷气式飞机的研究，到目前为止，近30年来花费了近20亿美元，Honda进行了大量基础研究，储备了大量技术。这种踏实做事，不急于求成的态度值得我们学习。

本田第一台量产机HondaJet HA-420在2015年底获得了美国联邦航空管理(FAA)认证，将飞机交付给客户，使其能够在天空飞行。

本田Jet基本设计规范：

座位：6-7人(2名乘务员、5名乘客或1名飞行员、6名乘客)

最高速度：每小时778公里(420节)

发动机：HF-120涡轮发动机X2

长x宽x高：12.67 x 12.2 x 4.1 (41.6 x 39.9 x 13.2英尺)

飞行高度：12，497米(41，000英尺)

航线：2，037公里(1，100海里)

本田为什么要造飞机？

据本田社长藤野道格说，本田的企业理念是提供全方位的交通工具。首先开发的是摩托车，接着是汽车，之后挑战现在交通工具的最高级形式——飞机！而且，本田和丰田也是不同的地方。丰田称丰田汽车，本田后面不加汽车，而是本田科研工业，本田认为不会局限于汽车领域的研发。(威廉莎士比亚，美国作家)。

本田的飞机卖给谁？

据悉，像HondaJet这样的小型飞机，全世界许多企业将使用商用飞机购买，其数量达到了4.5万多架，这一数字正以每年1000架的速度增长。本田计划在这个市场上获得15%的份额。但是，由于飞机售价高，普遍价格在300万美元以上，HondaJet的售价高达450万美元。在目前无法有效降低成本的情况下，本田正在考虑“部分所有权”的销售方式。例如，让四个所有者共享一架飞机就像汽车的“共享汽车”。小型喷气式飞机不是每天都要使用的，业主们可以互相协调闲暇时间。这样一来，不仅人均购买价格低，维护费也只需要四分之一。也就是说共享飞机也会来！