【五羊摩托挡风板】爆锋眼睛CB190R也能这样玩吗？欧阳-本田爆峰雪190统一比赛

自从欧阳本田推出CB190R后，人们普遍认为他将成为《幽灵》的继任者，对此的期待和市长/市场反响也很大。作为平民街道车辆，CB190R具有出色的操作和线性动力，与“幻想”相比，各方面都有不同程度的升级。这次在成都国际赛车场举行的CMBC欧阳-本田爆峰案190统一大会上，可以看到CB190R的另一面，隐约感受到当年的“幻想”在赛场上的感觉。

体育场内的欧阳-本田展台和本田展台

在比赛前，有必要了解一下这次比赛用车。因为赛道版CB190R和我们在市面上买的确实有差距。(大卫亚设)。

在我们最大的马里，为了减轻汽车的重量，一些架子被改造成了铝架子。车皮基本重新定做，添加了下游膜，整个车皮简化为多个部分，易于分解。

不仅外观大不相同，为CB190R制作的可调脚跟也是一大亮点。相信很多190车主都有兴趣。同时，车的头部增加了小防风玻璃，油箱盖子换成了快速拆卸式，去掉了照明等不必要的部件。

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不知道大家怎么想，作为一个190车主，真想拿一对就跑~

相比于外形的大改，赛道版CB190R在配置和动力上并没有做太多调整，只是换了前后减震、轮胎，去除了空滤，换了一根排气管，和加上了防甩头阻尼，除去这些比赛常规改转以及去除多余部件以外，剩下的和量产车无异，整个制动系统、电喷系统和汽缸都使用的原厂配置，就连仪表、左右手把按键都保留了。改装后的CB190R最高时速能跑到140km/h，发动机功率比原厂提升了10%。

厂家之所以最大限度保证动力上的原装性就是想让大家看到，CB190R的潜力很大，有多种玩法，不止是平时代步、跑山、摩旅，稍加改动同样可以在赛道上享受激情，这也是五羊-本田举办这次统一赛的初衷。同时也是为了各位车手考虑，把安全风险降到最低。

既然是享受赛道，那就尽量让更多的人体验到，所以本次五羊-本田破天荒地招募了23名车手，并配备了25辆全新改装的CB190R，为得就是解决他们摔车后无车可骑的后顾之忧。

齐刷刷的一排，气势力压全场

比赛第一天，赛场阴云密布，秋高气爽，气温在26℃左右，对于看比赛的观众而言再好不过了，但对于车手来说，这样的天气预示着轮胎需要更多时间进入工作温度。所以一大早各位车手就来到现场，提前准备今天的排位赛。

工作人员在为每位车手照相

机械师在为车辆进行最后的检车和调试

25辆改装好的CB190R静静地等着他们，虽然是统一改装，但每位学员都可以根据自己的需求让机械师为自己进行车辆调整，整个早上大家都在有条不紊的忙碌着。

五羊-本田此次不光为车手提供车辆，同时还为每位车手量身定制了一套SBK赛车服，一切都要在安全的前提下进行。

值得一提的是此次CMBC成都站第一天就吸引了不少观众，甚至还有父母专程带着孩子来感受赛车氛围，相信随着国内赛车环境逐步改善，越来越多的家长愿意让自己的孩子参与进来，而中国赛车也需要这些年轻的下一代。同时成都当地对于比赛也十分热情，第一天的比赛就座无虚席了，很多观众跑到山上观看比赛。

上午10点，暴锋眼190统一组自由练习赛开始，车手们经过昨天的适应，圈速明显快了不少，但由于气温较低，轮胎的抓地力不够，10号车手遗憾摔车，这也让车队上下立即紧张起来。赛后车队总教练王西利再次向车手们强调驾驶技巧以及赛会规则，而另一边车队技师正在马不停蹄地修复受损车辆。

下午1点45分，CMBC成都站正式开幕，也预示着接下来将上演一系列精彩的决赛。开幕式后首先是150cc公开组的比赛，力帆51号车手绝地反击，在被两辆飞肯赛车围攻的情况下杀出重围，逆转取胜。而在之后的250cc组的较量中，老将何智锋依旧神勇，但在最后一个弯道被庄安育反超，最终以0.054秒屈居亚军。

之后的暴锋眼190统一组排位赛上，各位车手开始拿出真本事，不断刷新自己的最快圈速，体重轻的车手自然更占优势，而有的车手则利用前车的尾流让自己跑得更快。最快圈速也从上午练习赛的2分，提高到了1分57秒左右。经过20分钟的排位赛，最终12号车手王佳东以1:57:971的成绩拿下杆位，第二名被6号车手章磊拿到，22号车手黄彦嘉获得第三。

排位赛最终成绩

发车顺序

赛后，车手们互相交流经验，有的则抓紧时间看自己的行车路线及影像，整个PIT房里真正能感觉到比赛的氛围了。明天的正赛看来将会十分激烈。

第二天像昨天一样，车手和机械师早早来到赛场，检查气压、调整减震、绑上计时器，你能感觉到整个PIT里的氛围相比昨天更加紧张了，看得出来厂家对于这次比赛的重视程度很高。临近上午的最后一场热身赛，五羊-本田摩托（广州）有限公司常务董事、总经理藤阪之敏先生和本田技研工业（中国）投资有限公司上海分公司荒井清香科长亲自来到现场观赛。

藤阪之敏先生和马来西亚机械师交流

藤阪之敏先生和车手交流

我们也有幸采访了本次暴锋眼190统一赛的赛事主管陈晓磊，他表示，本次统一赛使用的CB190R经过了15项改装，并请来马来西亚的技师作为赛事的主管机械师，同时还配备6名国内资深机械师分管这23名车手，所以车手们完全没有后顾之忧，只要安心比赛就好。一方面暴锋眼190统一赛对五羊-本田公司以及CB190R是一个很好的宣传，另一方面我们为车手提供优质的服务和专业的指导也能让他们专心比赛，提高车技。

经过上午短暂的热身赛后，第一回合决赛正式开始，杆位的王佳东起跑领先，第三位发车的黄彦嘉起跑上到第二，章磊落到第三，第四、五位发车的李增东和杨超后来居上，第一圈，章磊就遗憾摔车退赛了，杨超上到第三，李增东第四，很快前两名成了第一集团，第一的王佳东以微弱优势领先，而三、四名的争夺逐渐激烈，李增东一直采取跟随战术，前3圈尽量跟随杨超，想最后利用体重优势超过对手。第四圈的时候，进入直道，李增东和杨超之间相差1秒左右，可能是由于急于超车，李增东采用了晚刹车入弯策略，想拼一下第三的杨超，但由于速度太快，李增东的赛车压得太低，导致轮胎与地面接触面积过小，失去抓地力，发生侧滑，遗憾退赛。最终王佳东以拿下第一，黄彦嘉第二，杨超第三。

第一回合比赛成绩

赛后王佳东也表示很遗憾，一边修车一边不断摇头，“没办法，比赛就是这样，努力跑好第二回合吧”。赛后藤阪之敏先生和荒井清香科长亲自为前三名颁奖。

经过短暂的休整，下午三点五十，第二回合的正赛正式开始，这次的发车顺序和第一回合一样，一上来王佳东依旧领先，黄彦嘉紧随其后，李增东第三，而章磊由于受到之前摔车影响，一上来就落到了后面。一圈过后黄彦嘉反超了王佳东，而第三的李增东已经掉到第7。王佳东退到第二后并没有着急，看准时机一圈之后又超了回来，自此之后再也没有给黄彦嘉机会，拿下第一。而李增东落到第七之后名没有重蹈第一回合覆辙，没有急功急利，而是耐心超回第三，并以第三名冲过终点，最终王佳东以微弱优势再次拿下第一，黄彦嘉屈居亚军，李增东保住第三。