【五羊本田摩托125应该用什么机油】为什么日系车推荐0W-20机油？让我解释一下，维修不再纠结了。

大家好，我是小曾。昨天和朋友一起去养护亚洲龙，车上我看了亚洲龙的养护手册，标记了推荐0W-16的油，使用0-16的油可以保证良好的燃料经济性。最后，0W-16的16在高温下表现出油的粘度特性，车辆高速行驶或处于重载状态时更合适，但去4s店时没有0W-16的机油，只有0W-20的机油。今天的亚洲龙已经可以使用0W-16的机油了，还怕0W-20的机油受伤车吗？

事实上，丰田亚洲龙、本田大部分车型以及马自达大部分车型都在使用0W-20的机油，很多国产车、德系车、法系车仍然在使用5W-30的机油，甚至5W-40的机油，这是为什么呢？

很多朋友说，日系车发动机的加工工艺越来越高，零部件的配套间距小，有这种零部件的高精度发动机，使用的机油粘度要求低，日系车企业更喜欢用一种叫做“DIA涂层”的技术将气缸表面、凸轮轴表面覆盖在非常坚硬光滑的涂层上。可以大大减少这一点。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))

真的只是日系车发动机的工艺水平很高，是一种新的涂层技术，当然不是。德国的机床还是顶级的，所以在工艺方面基本可以无差别地做。这个误会是你们应该理解的。(大卫亚设)。

另一个水平是发动机运转时油的温度。记住是机油温度。不是水温。油温比水温高。在发动机稳定运行状态下，机油温度越高，对机油粘度的要求就越高。也就是说，W后面的数字越大，高温下的运动粘度越高，高温也越高。油的特性是油温度越高，油就越薄。温度足够高的时候，油像水一样白，不能挂罐子墙或需要润滑的零件。正是这一点，德系车稳定运行时，发动机的机油温度比日系车大。德国很多道路上行驶的汽车经常速度达到150公里/h，发动机速度在3000以上匀速行驶，甚至保持5000转。这时发动机内部油所需的压力更大。德系车为了提高巡航时的润滑能力，选择了将水温控制在105 ~ 125度的较高极限。调节水温可以调节机油温度，调节机油压力。高水温上限决定了更高的机油压力上限。因此，需要更高粘度的机油作为支撑。

这就是德系车需要40分油的原因。水温高，所以油温度高，温度高，油粘度就会降低，20油，粘度就会大大降低。发动机内部无法形成有效的油膜。亚宗龙的说明书中也明确规定，车辆高速行驶或处于重型机械状态时，使用粘度高的机油更合适。

因此，不要乱用20分(或更低的点)。为了盲目追求省油，选择20分粘油是没有道理的。实际上，车辆手册上只能使用允许20粘度的车，其余车辆使用20粘度油是危险的，甚至高速行驶、高负荷、激烈驾驶的日系车型也必须提高油的粘度。